很多人想知道没有“本田声音”,但有声音模拟。本田皓影试驾初体验的题,关于紫色的本田suv这类题,小编为你详细的介绍一下吧!
“你觉得皓影开车怎么样?”
本田皓影试驾时,同行的媒体老师我,我乖乖回“这辆车是本田。”
确实,本田皓影大家都很熟悉,上市半年多了,静态分析和动态试驾已经通过各大媒体和自有媒体传播开来。所以这次我想分享一下我的试驾经历,谈谈为什么我刚才说“这辆车真的是本田”。
首先,他们说买本田车就是“买发动机送车”,这话没错,但当本田的发动机和电机结合在一起时,情况就完全不同了。在这套i-MMD混合动力系统的支持下,本田皓影的电机在初次启动时首先介入,此时车辆给驾驶员的反馈安静且平顺。本田皓影对电机动力的最初反应特别快。
然而,当你真正使用发动机时,你会发现输出并没有你想象的那么强劲,最终这台本田PrimeHybrid的发动机输出只有107kW,但你会惊讶于它的平顺性。当然,这也要归功于本田皓影锐混动车型搭载的E-CVT变速箱。这还不够,交给发动机吧,它就像普通的CVT变速箱一样平稳。
如果说“温顺”是本田皓影的性格的话,那显然是片面的。我们测试的本田皓影锐混动幻夜版车型还配备了模拟音响系统,因此当你深踩发动机时,转速迅速提升,可以听到“发动机”的轰鸣声。可以把它想象成“本田声音”,这种模拟的声音实际上可能不够大,但仍然可以给驾驶员带来很好的体验。
当然,除了模拟声波带来的听觉享受之外,还有富有弹性的悬架调校和灵活的转向位置。其实对于一款家用SUV来说,舒适性才是最重要的,但本田皓影却能够在舒适性保证的基础上提供良好的路感反馈,而富有弹性的底盘在通过坑洼时很好地保持了车身姿态。身体颤抖。其次,还有本田皓影的转向手感。转向精准不精准我就不说了,但是反馈给驾驶者一种很舒服的感觉。由于车身紧凑,车尾的跟随性非常好。如果你的动力更大,一方面,你的驾驶体验肯定会更好。
其实本田就是这样,如果你只把它当作一款日常代步代步车来看待,它会不经意间给你带来一个小惊喜,无论是动力还是操控,还是能看出它作为一家扎实厂商的技术实力。但如果你想诚实地驾驶本田,你就会得到你想要的一切。
外观设计是本田皓影的主要卖点之一。新车刚刚发布之际,各家媒体纷纷在熟人中好评如潮。在我看来,本田皓影的美妙之处就在于它的“顺”。仔细观察的话,本田皓影的吸引力在于,它没有采用与大线条相比显得过于生硬的直线设计,而是采用了大量的曲线,打造出流畅流畅的车身轮廓。
此外,“正如人眼无法被欺骗,汽车也一样”,内部灯珠依次排列的犀利LED大灯与粗壮的镀铬饰条相协调,仔细观察可以发现本田依然捕捉中国消费者的心理,你会感觉被理解了。毕竟,每个人都想成为街上“最聪明”的人。
其次是配色,我觉得本田皓影的车身颜色有点“不规则”。首先它是白色的,但在灯罩下却呈现出微妙的质感,着实令人惊讶。而紫色等难以驾驭的颜色,却成了本田皓影的“外衣”,不用说,有点酷。最后是黑色,本田炫幻夜版车型对于黑色的运用可以说是“压倒性”,除了镀铬饰条和前后灯之外,车内其余部分都是黑色。也许你可以通过这种方式在霓虹灯下移动它们来收获一些“多”的黑色。
内饰方面,给大家分享几个我觉得还不错的小细节。首先,混动车型取消了现有的排档杆设计,取而代之的是电子按钮,使得车辆整体内饰布局从视觉上更加舒适。其次,中控台两侧采用了柔软的皮革包裹,使驾驶员和前排乘客的双腿可以舒适地靠在中控台侧面。最后是中控仓,里面的空间比较狭小,可以放置手机、卡片等物品,而且可以很好的固定水杯,不影响放置空间。
另外,无论是纯燃油版还是混合动力版,上层车型都配备了手动遮阳帘,与后排隐私玻璃组合在一起,就成为夏季逃生装置。此外,值得称赞的是,高端车型在后排座椅扶手上配备了多媒体控制系统,可以控制中控多媒体内容。
最后说一下空间,我身高178cm,腿部空间和头部空间都很充足,但我觉得如果后排靠背角度再大一点的话乘坐舒适度会更好。
与本田SUV一样,它不仅仅是为了舒适而调校,而且在舒适的同时还提供了良好的驾驶体验。同时,关于本田皓影是否值得购买的题也无需过多赘述,月均销量过万就证明了这款车在市场上的受欢迎程度。买车时随波逐流并没有什么可耻的。
最后,遵守现有规则拍照!
紫色汽车有哪些款式?紫色车型包括CLA260、C级、CLK200、SL300、ECOUPE等。
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