网友们都想知道关于独家|日系合资代工自主品牌东风日产制造的蓝图新车和日系车供货商的话题，接下来让小编来为大家讲解一下关于独家|日系合资代工自主品牌东风日产制造的蓝图新车的题吧！
AutoPixelID:autopix独家获悉，岚图计划在今年第四季度推出第四款新品，一款内部代号H37的中型SUV，目前已进入量产验证阶段PT，前三款产品均为岚图H37是在东风日产武汉工厂生产和销售的。与此同时，岚图FREE的换代车型也于7月中旬开始量产。
刚刚稳定月销3000台的蓝图，目前工厂只有一条主生产线，但同一条线上生产的产品多达三款。品类不仅涵盖尺寸完全不同的轿车、SUV和商务MPV，而且驱动系统还包括纯电动、增程式和插电式混合动力。三套产品的装载部位差异明显，增加了共线生产的难度。
在工厂里，你只能进行会引起连锁反应的减法运算。《追光》发布已经三个月了，市场活动因交付题而被推迟。
揽图是东风公司倾注心血打造的品牌，这种努力既是动力，有时也是压力源。在集团期待的目光下，新产品势不可挡，产销双方能否在压力下找到节奏，将考验蓝图的体系。
撰稿|曹琳
编辑|毛思扬
AutopixelID:autopix原装
01兰土南山
秦杰的周末非常忙碌，她说“我早上8点就要去工厂，晚上才回来开会，很多会议都开到10点以后。”
秦杰在武汉市屯口区一家二级汽车零部件供应商工作，为东风旗下揽图等多家汽车工厂供应零部件。目前，随着蓝图多款新产品量产的临近，工厂的生产节奏日益紧张，供应商也更加紧张。
“从月中开始，97C成为工厂的主要产量。”东风揽图工厂制造部总监马全告诉AutoPixelID:autopix，97C是工厂内部对新款揽图FREE的命名。“由于预计8月后上市，所以7月中旬我们在岚图工厂开始量产97C。”他说，“现在，厂路上停的都是97C。”
对于岚图品牌来说，岚图FREE非常重要，它不仅是东风岚图的首款产品，而且在销量上也发挥着重要作用。今年6月份，三款揽图车型的总销量为3,007辆，其中现款揽图FREE贡献了约1,150辆。
去年6月，岚图连续第四个月实现单月销量超过3000辆，虽然月销量仅为理想新车数的十分之一，但这对于岚图本身来说是一个重大突破。当月同比有所增加。幅度达到了150。
7月7日，蓝图召开中期工作会议。蓝图CEO吕方总结了上半年的业绩，并表示，从3月份以来的销量来看，他认为该品牌的月销量已经“稳定在3”。但获得这些结果其实并不容易。
岚图汽车武汉总部
题在于制造能力不足。
目前，蓝图工厂只有一条主生产线，虽然已投产两年多，但要生产车身和底盘尺寸完全不同的轿车、SUV、MPV车型。制造业的表现难以稳定，包括续驶里程、纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
7月20日和21日兰图工厂下线新车数量分别为178辆和152辆，每小时下线新车数量在20辆左右波动。Lantu的制造部门希望将工厂的生产周期时间提高到30JPH，即每小时生产30辆汽车，这是大多数汽车工厂的标准周期时间。
除了兼容复杂的产品之外，蓝图的制造部门还必须面临一系列复杂的挑战。
“岚图的质量控制比较严格。”秦杰以面向量产的新款岚图FREE为例告诉AutoPix。量产时存在很多题，从上半身部件到前后防护装置。在所有链接上。
在售价30万元以上的新汽车品牌中，揽图无论是品牌力还是软件实力都不占优势，硬件品质一直是差异化卖点。为此，岚图在销售方面宣称为用户提供“车辆终身免费保修”。
不过，要真正保证硬件品质，蓝图还需要适应其所依赖的环境。
蓝图工厂位于武汉市汉阳区黄黄口，毗邻东风总部，位于屯口开发区附近的汽车品牌有东风风神、神龙、东风本田等。许多整车厂落户这里，催生了众多东风零部件公司，这些公司都是岚图的首选供应商。
但在屯口地区的汽车厂中，蓝图是唯一的高端品牌，其零部件体系难以适应。秦杰的公司向东风屯口地区的多家汽车厂供应产品。“Lantu的零件精度要求更高。”
要求越高，操作空间就越小。
在熟人网络的配件供应体系中，很多二级企业养成了很多坏习惯。过去，零部件题导致东风主机厂关闭。秦杰最熟悉的方法就是“派人带着工具箱，直接去工厂敲，直到可以安装为止”。它变得更加严格。兰图，这种做法已经不能接受了。
质量目标与现实的差距，给蓝图生产带来了更大的不确定性，引发了产业链压力。
02链条压力
“这些天没有53的生产计划。除了97C之外，生产线上还有56。”马全告诉AutoPix，“53指的是岚图首款纯电动轿车追光，56指的是MPV梦想家。岚图的第三款产品追光今年4月在上海车展上上市，但实际量产时就5号了。直到三月底六月初才开始。
相比追光这款需要营销配合的第三款新车，梦想家上市时间更早，无需增加订单。去年5月上市后，梦想家得到了东风汽车公司的支持，7月份共获得97家国企6000辆整车采购订单。今年3月至6月，揽图销量首次连续四个月突破3000台，但梦想家3月至5月销量保持在1700台左右，占总销量的一半以上。
相比之下，需要更多营销资源来“打破”的《追光》在制作方面遭遇了延误。
然而，对于兰图芬来说，还有比增加销量更紧迫的任务，而对于这个认知度不高的新品牌来说，更需要利用有竞争力的产品和高质量的营销活动，实现消费者端品牌力的跨越。与此同时，他也完成了自己系统的训练。在这个维度，追逐光明比梦想更重要。
“现在就像拆东墙修西墙一样。”蓝图销售公司负责人方静告诉AutoPix，由于生产进度题，追光将无法提供大规模交付。市场部已经组织了追光的销售，可能从6月初开始大规模的上市活动，如今距离该车上市已经过去了快两个月的时间了。
追光的冉图
如今，在新能源汽车市场竞争激烈的情况下，汽车品牌营销预热的启动时间普遍早于新车的上市，新车向用户大规模交付的时间点必须尽可能接近可能到发射时间。或者，您也可以“在可用时发货”。小鹏G6、长安深蓝S7、吉利银河L7等新能源战略产品也是如此。
蓝图的营销节奏，受限于产能、营销人员变动等多种因素，几乎完全相反。“一旦营销开始，价格和产品就成为过去。”
从今年6月开始，岚图开始了城市化的“营销活动”，依靠各地经销商来填补初期的营销空白。当月，追光销量超过650台，环比净增500多台。
《追梦者》6月份的下滑被《追光》的增长所弥补。Dreamer6月份销量下降至1,200辆左右。下滑的原因一是竞品增加，在梦想家所属细分市场，极氪009、腾势D9、传祺E7等竞品正在陆续发布。更重要的原因是，支撑初期销售的采购订单将逐渐被消耗，蓝图将不得不独立面对手机市场。
如今，无论是在生产方面还是在营销方面，测试都将变得更大。
根据计划，今年4个月内，岚图将根据时机推出三款新车，其中包括新款岚图FREE、追求轻量化的PHEV以及尚未推出的中型SUV。已经发布了，定位预计会比LantuFREE更高。
新车上市前，蓝途专注于营销追光，留给其突围的时间不多了，营销系统只能高速运转。从6月份开始，蓝图开始了逐个城市的“向光行走”灯光追踪挂牌活动。临近七月，追光在海南、青海等地区组织产品推介活动。在此期间，蓝图还进行了面向企业和品牌的沟通，包括中绩效沟通会议和用户之夜。
不确定的产销节奏考验着整个蓝图体系的协调能力。
03东风日产代工兰图新车
据此前消息，东风预计岚图今年将实现4万至6万辆的年销量目标。这意味着岚图下半年销量需要提升至25万辆以上。
蓝图于2022年11月宣布完成首轮约50亿元融资，揭示了资本市场的动向。不久前，蓝图CFO沉军表示，“只要销量达到了，我们就会立即开始筹划IPO。”这个条件一定会满足。”
不管实际挑战有多大，在集团层面不少期待者看来，蓝图只能努力稳定，在产销两端找到节奏。
按照蓝图目前的销售情况来看，新的装配线显得过于奢侈，但单一主生产线的配置以及第四个新品的不断推出将进一步影响生产效率。
“我们正在与东风日产武汉工厂合作一些生产管理项目。”马全告诉AutoPixID:autopix，协作产品的内部代号是H37。截至目前，尚未公布其外观、性能等细节。新车计划于2020年、今年第四季度上市，“目前处于PT阶段”。
蓝图CEO卢平
公开资料显示，东风日产武汉工厂设计产能为每年30万辆，是东风日产第六个也是最新的制造基地，于2022年刚刚投产。目前，该品牌的旗舰纯电动产品ARIYA已在中国上市。产自这里。
尽管是旗舰产品，但ARIYA自上市以来市场状况并没有好转，今年6月份的月销量刚刚突破100台，上半年累计销量仅为1354台。单元。目前，东风日产正在苦苦寻找变革之路，其武汉工厂的产能大部分处于闲置状态。
生产端的题可以依靠东风公司打通体制内的资源来解决，但营销端的题只能靠蓝图自己摸索。
密集的新车投放压缩了岚图的品牌营销探索空间，很多销售活动势必以结果为导向。
“光追终端的推广比较活跃。”一位接近销售一线的蓝图代表告诉Autofix，光追暂时不会有直接的现金折扣，但可能会给用户提供替代补贴。如果是15万元的揽图，还可以参与对现有FREE用户的老车“1年15折，2年25折”的优惠。
因此，购买轻追车的新用户很多，但实际上他们都是岚图FREE的现有用户，旧车大多已经使用了1到2年，最长的也只有3年，所以这还远未达到。合理的使用寿命。这与岚图扩大品牌影响力、追求“卖品质”的初衷不符。
在不久前的中期工作会议上，吕方表示，下半年，岚图要“站在用户的角度重新审视各领域的工作思路和核心策略，减少前面的困难”。通过线下销售，我们为市场创造了共同的力量。”
但战略执行者已经面临着用多款新车完成营销工作的巨大压力，整个系统必须平衡长期营销目标和短期销售目标。
蓝图若想走得远，战略理解在执行过程中决不能沦为空口号。
本文为Autopixel原创内容。
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