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全首款量产的双离合变速器就是大众著名的DQ200干式双离合！说实话，这在10年前是一个不可靠的传输。十年后的2022年，大众、斯柯达、甚至奥迪每年都会安装数百万辆前轮驱动汽车，总的来说，除了拥堵的道路之外，DQ200是一款非常优秀的自动变速箱，集性价比+性能+性能。可靠性选择。
DQ200非常容易与自己的低成本自动车型匹配，并且凭借如此出色的箱体、低维护成本、高传动效率和低成本，成功将奥迪Q2和A3的价格降低了数十万台并正在积极拓展。市场规模为20万元，这使得奥迪通过以下市场的销量连年猛增大众DQ200的匹配整体不错，尤其是在80码以上的高速下，与大众EA211系列的两款发动机12T和14T匹配顺畅、完美，适合精力充沛、出行的年轻车主经常去。很适合人在高速行驶时，车主可以享受驾驶乐趣。
现代途胜、起亚智动、索纳塔10、凯酷的15TG4FS系列小排量涡轮增压发动机，以及现代汽车公司专车菲斯塔搭载的老款14T发动机、16T发动机，均搭载韩式现代-起亚涡轮机，可以驱动20T以下的发动机，发动机排量似乎可以与现代摩比斯生产的7速干式DCT变速箱相媲美，尤其是现代品牌SUV中最畅销的图森和伊兰特14T轿车事实上，现代、起亚汽车和中国大众一样，也在干式双离合DCT变速箱的市场上，重点是在变速箱上，而大多数中国人对此并不是很看好。
大众+现代集团，2021年全销量排名第二、第三的汽车公司，采用的是应用最广泛的自动变速箱，干式双离合器，结构最简单！它甚至不是湿式双离合器。
湿式双离合器仅适用于大众20万元以上车型，湿式双离合器适用于奥迪30万元以上车型，韩国现代、起亚捷恩斯、韩国现代很少使用湿式双离合器。-所有末端车辆均配备摩比斯8AT手动变速箱，绝对不可能使用吉利、长城、奇瑞、长安、大众、奥迪等豪华车中流行的湿式双离合。
韩国现代和起亚汽车之所以不采用湿式双离合变速箱，是因为干式双离合生产成本更低，换挡更快，传动效率更高，更容易达到国家6B排放标准。干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触，容易出现磨损和静噪，这是难以根除的固有题。韩国现代和起亚汽车不使用湿式双离合器的原因是它们太贵了。只有20万元以上的大众汽车才会采用湿式双离合，大众DQ381和奥迪高端DL501湿式双离合的价格可以达到普通干式双离合，是湿式双离合的两倍以上。现代和起亚汽车在国内卖得不好，自然不会用这么贵的湿式双离合。
如果说同样的利润最大化理念让大众、奥迪、现代、起亚使用干式双离合，那么奔驰、宝马、前驱、吉利、领克、长城、长安、奇瑞。使用双离合类型，或者只使用更先进可靠的湿式双离合，或者直接购买爱信或采埃孚8AT或9AT。对此，自主品牌在双离合变速箱的选型上比大众、现代、起亚要大方得多。
大众双离合DCT是干式还是湿式？大众的DCT变速箱有干式和湿式两种，具体类型取决于变速箱型号。DCT变速箱是双离合变速箱，是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱比手动变速箱多了一个离合器，只多了一组变速箱。是一种形式。变速箱块控制机构。
大众菱度双离合DCT是干式还是湿式？大众菱都双离合DCT为干式。
1、干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的区别干式双离合变速箱的离合器片不浸入变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器盘浸入变速箱油中。
2、菱都干式双离合独特技术特点
轻量化整个凌度变速箱仅重72公斤左右，而AT变速箱一般至少重100公斤左右。
换档速度快干式双离合器的原理与手动变速箱相同，都是通过夹紧摩擦片驱动。双离合器有两个离合器，一个负责奇数齿轮，另一个负责偶数齿轮。当你换档时，你实际上是在换离合器。
干式双离合器的传动效率更高。AT变速箱采用液力变矩器变速箱，其中的变速箱油会损失部分动力。双离合器采用摩擦传动，与离合器一样直接、快速。不打滑，传动效率可达90以上。
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