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国内大型卡车牵引车车型以124比例为主，几乎所有车型均为6X4双后驱动轮。中国重汽推出的豪瀚车型采用了6X2前双导轮的底盘布局，这在模型行业中是很少见的。
浩瀚在2012年刚推出时，主流车型采用的是轻量化双导轮车型，主打性价比市场，不少用户也选择了这款轻量化双导轮浩瀚。
数字
豪瀚经济型大卡车驾驶室车身采用奔驰卡车NG车型。驾驶室两侧仍能看到奔驰的影子。然而，中国重汽大刀阔斧的改造之后，浩瀚改变了车头本身的造型……
浩瀚最初采用的外摆式后视镜设计被延续到了车型上，在1:24比例的大卡车模型中，外摆式后视镜比车门后视镜更容易使用，所以使用外摆式后视镜的车型并不多。镜子。损坏的。
导风板与盖模一体化，高顶上印有“中国重汽”四个大字。车顶两侧侧灯没有采用分体造型，更加真实。此外，驾驶室模具一体化。遮阳板上还印有中国重汽标志，整体品牌辨识度非常强。
前面板采用了银色的涂装，两种颜色的碰撞并不那么单调，看起来还是不显老气。保险杠还非常仔细地使用了防滑面板纹理，看起来非常逼真。
前面罩的张开角度有限，最大就这么多，而且有一定的扭曲。不过，前双导轮与其他车型不同，两个前轮是相连的，但细节上与实车还是有些出入。
车身右侧的自由空间被油箱占据，较小的油箱更适合中短距离运输。油箱旁边的尿素容器细节相当不错，容器上的每个细节都是一一雕刻的。
怀旧摇镜
日本卡车都配备了外开式后视镜，最初很多国产卡车都使用视野更广的外开式后视镜，所以这台欧洲产的出租车配备了日本制造的外开式后视镜，着实令人惊讶。外后视镜的使用越来越多，车门后视镜的更换涉及到很多因素，其中摆动镜调整不方便、擦拭困难。
该车型的后视镜镜片能够很好地反射反光，效果非常逼真，达到了车型中的主流水平。
底盘部分
6X2双导向轮具有灵活性高、重量轻的优点，一度很受一些中短距离公路运输用户的欢迎，但与单驱动轮不同的是，它们在建筑工地和泥浆中容易打滑。拖拉机比普通拖拉机更难逃脱。骑自行车有点困难。
该车型的导流板集成在驾驶室模具中，由重合金材料制成。电池和储气罐位于车身左侧，离地间隙较宽，防止撞击和震动，鞍座角度可调节。
翼子板的转向灯表现得更加真实，并没有采用一体成型结构，而是采用了与前灯相同材质的亚克力板，表现得更加真实。打开驾驶室，底盘布局一目了然，车身横梁漆成灰色。
发动机的外侧还安装了发动机盖，变速箱涂成银色，传动轴也可以随着车轮的转动而转动。
驾驶室后部的窗户为驾驶员提供了良好的视野，模型采用亚克力板制成，清晰度高，可以清晰地看到驾驶室内部。
前轴采用合金结构，比塑料材质更加稳定，而且整个底盘非常整齐，所有部件排列有序。
排气管的位置经过精心计算，底盘部件制作得比较细致，没有多余的毛刺，即使在不显眼的地方也能保持良好的工艺，整体做工相当不错。
原本车身后部有一块翼子板，可惜因为不小心丢失了，所以露的时候显得有些别扭，而且尾灯和翼子板是一体的。
鞍座在拖拉机车型中可以算是中档水平。有些模型更真实。您可以扭转固定拉杆。浩瀚的上部是固定的。目前仍然只有少数模型能够取得更现实的结果。不用担心这些细节，只需将其挂在拖车上并牵引即可。
车门开启角度相对有限，驾驶员侧后视镜固定在车门上并相应移动。副驾驶侧后视镜固定在A柱上，这也是原厂外后视镜的一个特点。
内部结构
车内空间布局清晰，安全气囊座椅为浅蓝色，变速杆位置经过精心的颜色编码，仪表板和中控台细节丰富。与同类型号相比，它的制作相对精良，没有不必要的毛刺。
乘客搁脚板的质感非常真实，甚至勾勒出真皮座椅的痕迹，但没有平整地板的空间会比较紧张。中央的杯架依稀可见。
结论
作为一款经济型拖拉机，无论是外观还是动力总成都采用了比较成熟的技术，6座其实是数量比较少的车型。从重汽豪瀚车型的做工来看，它还是一款值得收藏的车模。
中国重汽豪瀚车模外包装上的印，彰显了豪瀚霸气的一面。
武则天的佛像叫什么名字？卢舍那大佛是仿照龙门石窟五重天形状而造的佛像，初铸于公元672年，供奉于位于洛阳市雍门西山南山的卢舍那大佛，距今1714年。米高。龙门石窟中艺术价值最高、整体设计最严谨、规模最大的造像，以其神秘的微笑而闻名，被外国游客誉为“东方的蒙娜丽莎”、“最美的造像”。'天哪”。[8]
武则天和龙门丰禅寺卢舍那大佛雕塑的消息传到日本后，圣武天皇在光美皇后的推荐下，于740年在东大寺建造了卢舍那大佛，并发誓“我也要建造它。”奈良寺铜像。
2022年8月2日，龙门石窟卢塞纳佛像经过几个月的“维护”，在河南洛阳重新亮相。
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