有很多人都关注了MT、AT、CVT和DCT有什么区别？和汽车档位是什么的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！
你有这样的朋友吗？你是否有过这样的经历买了一辆车，开了几天，然后有一天突然对你说
“嘿嘿，我以为我的车是AT的，AT变速箱最贵，我赚了。”那个笑容让我很开心。
相反，我有很多朋友在买车之前并不了解变速箱。
因此，提前做好功课可以减少陷入陷阱时后悔的机会。
打算买车的朋友也可以点赞收藏，方便以后查找，也可以分享给朋友，饭后多聊聊，增进感情。
山
首先，第一种，最基本的MT变速箱，是手动变速箱。
这是我用C1驾照开车学到的，换挡就得踩离合，初学者最怕的就是熄火。
不过，很有趣的是，当你开车熟练后，油门和踏板就合二为一了。
就像你之前玩Bully机时一样。您可以执行一系列动作并比其他人更快地通过关卡。太有趣了。
到
第二种变速箱也是AT变速箱，这是很多朋友的最爱。
AT变速箱是所谓“最传统”的自动变速箱。
原理很简单。发动机使用液力变矩器将动力传输到变速箱，变速箱又使用行星齿轮组来改变速度。
行驶时，有点类似于手动挡的自动挡，随着车速的增加，汽车会自动升档。
如果您想自己换挡，也可以切换到自动手动模式，使用拨片或挡把来控制挡位升降。
由于AT成本较高，市场上可供选择的型号相对较少。例如，常见的10万元家用轿车有朗逸、卡罗拉、轩逸、比亚迪秦、思域、马自达3，而只有马自达3和朗逸有低端AT。
如果你想买一辆AT，目前可供选择的车型其实并不多。
离散余弦变换
3型双离合变速箱。
这种类型的变速箱实际上更类似于手动变速箱。论文指出
双离合变速箱与将原手动变速箱的123,456个齿轮拆解并创建135和246个齿轮的组合然后使用两个机构相同。随时准备在停电且时间紧迫时切换。
你见过接力赛吗？这就像穿过第一根棍子，错过了第二根棍子，然后又拿起第三根棍子。
如果您以前从未见过接力赛怎么办？如果我平时不喜欢运动怎么办？
我告诉你，就像人走路一样，左脚迈出去，右脚就抬起来，右脚抬起来，左脚就下来，没有间断。
你走路的时候有没有感觉自己在跳？如果是这样，请去医院。
驾驶时，感觉就像是AT变速箱，换挡速度更快。
但由于换挡速度较快，一些调节不太理想的车型很容易感到局促，坐在里面的人也可能会感到不舒服。
所以购买之前最好先尝试一下。如果您打算购买，我们还推荐湿式双离合器。通过添加散热油，过热的机会较小，质量稳定性也稍好。
无级变速器
4型，CVT变速箱。
CVT结构实际上有点类似于我们在学校使用的修正带。涂错字用的东西里面有两个轮子，涂画时修正带随着这两个轮子移动。
当切换为变速箱结构时，内部钢带和锥轮一一旋转。
如果说双离合和AT就像一步一步走，那么CVT就像一个轮椅可以推上去的斜坡，没有档位的概念。所以行驶的时候还是比较平稳的。
不过，也正是因为这个原理，导致CVT汽车开起来有些乏味。
正如我在上一个视频中提到的，CVT变速箱不能承受太大的扭矩，不能长时间剧烈驱动。
而且由于硬加速需要移动锥轮来放大齿比，需要花费一些时间，所以对于超车或硬驾驶时的体验还是有一定影响的。
但如果您只是打算购买从A点到B点的工具、购买杂货或下班后外出就餐，那么一切都会变得顺畅、舒适且省油。
还是比较推荐CVT，毕竟更经济、更便宜，而且现在使用的车型也比较多，所以选择也相对丰富一些。
关于有轨电车的讨论
有的朋友这样说。
“现在买车根本不用看变速箱，买电动车就行了，没有变速箱，也没有维护，每公里才5毛，感觉棒极了”。我在开车。这辆车售价超过10万元。“你可以驾驶法拉利，对吧？”
现在可以买电动车吗？
真的是每公里收费5毛吗？
汽车每年的总维护费用与汽油车相差多少？
卖家是否在尽最大努力推销产品的同时却回避了最重要的事情？
如果我担心有轨电车，我可以购买混合动力汽车吗？我可以购买插电式混合动力车吗？
如果你想知道这一点，那很简单。关注我，进入我的主页，向下滚动查看有用的内容。
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