说到关于新行动推动高质量发展取得新成就和一些上汽大众应采取的行动是这类的相关题，总是能引起不少人的关注，接下来让小编为大家讲解。
来源人民日报
年初，中国经济备受关注。
总书记在纪念中华人民共和国成立74周年招待会上发表重要讲话，强调前进道路仍面临诸多风险挑战，我们必须推动高质量发展，全面准确全面贯彻落实新发展思想，加快构建新发展格局，着力加强宏观调控，着力扩大规模，必须把。着力增强国内有效需求、激发企业活力，经济运行持续改善、内部生存能力不断增强，重大社会风险持续改进、有效防范化解。实现全年经济社会发展目标。”
高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的根本任务。疫情稳定后，经济复苏是一个波浪式发展、曲折前进的过程。我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。我们必须用全面、辩证、长远的眼光看待中国经济发展，看透短期“形式”，看清长期“趋势”，认清经济运行的整体逻辑。
看“点”和“面”
企业转型升级印证了中国经济高质量发展道路。
企业是经济活动的基本细胞。上汽集团的转型升级之路，生动地展现了中国经济复苏的“波浪式发展、歪曲式前进”。
传统燃油车销量下降近40%，从206万辆降至124万辆，上汽大众近五年销量随着国内燃油车市场萎缩而下滑。上海嘉定区安亭镇罗浮路63号，是上汽大众最古老的工厂——安亭一厂所在地，也是中国第一辆桑塔纳的诞生地。在燃油车领域，上汽大众曾是众所周知的领头羊，桑塔纳更是连续22年韩国单一车型销量冠军。上汽大众一直呈现靓丽的上升势头，2015年至2018年连续四年位居国内乘用车市场销量第一。
转折点出现在2018年。今年，韩国汽车产业28年来首次出现负增长，全年汽车销量较上年下降28%，上汽汽车上市以来首次出现非净利润下滑。全部的。
2019年，上汽集团净利润创五年新低，2020年净利润同比下降202%，2021年车市复苏，净利润同比增长2008%。2022年，受疫情等因素影响，归属于母公司净利润较上年下降343%。
面临压力的不仅仅是上汽集团，我国传统燃油汽车产业也面临着挑战。汽车产业是上海重点产业之一，随着上汽集团2020年业绩下滑，上海GDP增速也跌至第17位。
变革是痛苦的，升级才是出路。我们既要下定决心缩小发展规模，逐步削减传统燃油汽车的产能，又要投入大量资金进行科技研发，在电动化、智能化转型的道路上前行。一位上汽官员表示，“市场的选择提供了方向”，并补充道，“即使有阵痛，我们也要顺应新能源的潮流，勇于创新，走在前列。”
高质量发展是一个过程，我们选择的道路必须继续走下去。尽管面临业绩压力，上汽集团的研发投入近五年仍保持行业领先。仅2021年，上汽集团的研发费用预计将达到19.668亿元，比上年增加4683元。
上汽的转型进取之路，也是一条重组之路。上汽大众关闭了已有近40年历史的安亭一厂转产新能源汽车，并投资170亿元在距安亭工厂2公里处新建的MEB新能源汽车工厂。员工们亲切地称这家年产能约30万台的工厂为“新第一工厂”。
在安亭一厂汽车装配线上工作了七年后，刘浩在上汽大众“新一厂”担任机械臂操作员。车间里，数百台机械臂忙碌高效工作，全领先的数字化生产技术得到全面应用，ID3、ID4X、ID6X等新能源车型正在这里上市。今年7月以来，上汽大众ID系列成为合资公司电动汽车月度销量冠军，连续两个月实现销量过万辆。
有了耐心，改变的结果开始显现。今年上半年，上汽集团通过结构优化、降本增效，实现了收入和净利润双增长。随着《新能源汽车发展三年行动计划》持续加速推进，上汽新旧赛道过渡顺利进行。
下半年以来，上汽集团变革升级频繁。——
投资加速，新能源汽车项目建设加速7月2日，上汽郑州新能源汽车动力电池项目正式启动，7月4日，上汽宣布将在欧洲建设新能源汽车工厂。7月5日，上汽通用东岳奥特能汽车超级工厂开工建设。
引领创新，启动逆向技术生产7月27日，上汽集团与德国奥迪股份公司签署谅解备忘录，上汽集团将充分利用自身技术优势，与奥迪合作，加快新型电动车型的研发。开启汽车合资企业发展新篇章。
我们的船舶采购、海外扩张和出口业务持续增长。8月29日，中船江南造船公司为上汽集团“定制”的首艘海车运输船正式下水。如今，销往海外的中国汽车中有三分之一是上汽集团生产的。
上汽集团凭借雄厚的技术能力，利用好转型升级成果，立足国内外双循环推动高质量发展。
上汽集团智际汽车有限公司生产的第三款智能电动汽车LS6在成都车展全首发。充电10分钟可行驶350公里以上，订单量迅速突破13万台。
慕尼黑车展上，上汽集团最快0-100秒加速仅需32秒的“新能源三剑客”亮相。今年前8个月，上汽自主品牌MG在欧洲累计销售15万辆，同比增长15倍，成为该地区增长最快的主流汽车品牌。明年，上汽名爵全年销量预计突破100万辆，其中新能源汽车占比将达到30%。
“核心技术的持续创新是上汽近年来电气化、智能化转型步伐加快的驱动力。”上汽集团副总经理祖思杰表示，上汽集团“十四五”期间计划投资3000元。我们正在寻求转型为智能电商等创新领域的高科技公司。
上汽集团从“一厂”到“新一厂”的转型升级过程，印证了中国经济高质量发展道路。
国内众多汽车企业也共同成长。今年上半年，比亚迪累计新车销量125万辆，首次跻身“全汽车企业十强”行列。得益于新能源智能转型和“生态海外拓展”，长城汽车海外销量同比增长802%，创历史新高。
德国大众汽车集团董事局主席奥伯蒙表示“中国汽车工业的发展是由电气化、数字化和移动互联网技术驱动的，展现了其创新力量。”未来五年，中国市场将成为我们在电子、数字化、智能化等领域的重点投资市场之一。
国有企业大胆发力，民营企业大胆入行，外资企业大胆投资，不断为中国汽车工业增添动力和信心。越来越多的汽车制造创新来自中国这个全最大的汽车市场。前8个月，我国新能源汽车产销量同比分别增长369%和392%，新能源汽车销量占新车销量的295%。目前，全60%以上的新能源汽车在中国生产和销售，韩国已成为全最大的汽车出口国。
从企业到产业再到整个中国经济，高质量发展是一个不断调整、变革、升级的过程。在这个过程中，新的困难和挑战将会不断出现，我们将更加坚定地一一解决挑战。中国经济具有巨展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变。
看看“高”和“低”。
中国经济迈向高质量发展，不仅要跑得快，更要跑得稳、跑得久。
今年上半年，韩国GDP同比增长55%，这个增速是“高”还是“低”？
经济发展有其规律，过程中有曲折，发展也在曲折中发展。只有保持平常心，变得更加冷静，意志更加坚定，才能领会经济增长蕴含的发展本质。尤其是中国经济，经济规模已达到120万亿元新水平。
当查看“高”和“低”时，您需要同时查看成交量和成交量。相同的增长率代表着不同的增长成分和特征。
“5G+”未来工厂项目正如火如荼地进行，跨境电商货物出保税区货值再创新高。浙江省金华镇新区充满产业发展新动向。“现在，一个新地区GDP每增长1个百分点，新增GDP规模将是10年前的两倍以上，经济发展将变得更加有意义、更加有质量。”金华市金东区发展和改革局副局长陈志平告诉小编。
经济增长是增长率和基数的乘积。如果基数足够大，即使增速看似放缓，实际增幅不仅会减少，还会增加。
中国人民大学经济学教授王晓松表示，“中国作为世界第二大经济体，今天同样呈现出1个百分点的增速，但绝对增幅却有很大不同。”2022年韩国国内生产总值约为18万亿美元，1个百分点的增幅与10年前21个百分点的增幅大致相当。与新兴国家相比，中国1个百分点的增速与印度53个百分点的增速相差无几。
单从今年来看，55并不是一个低增长速度。55的纵比不仅快于去年3的经济增速，也快于一季度45的经济增速。横向来看，今年上半年中国仍是主要经济体中增长最快的。
二季度以来，世界银行等组织和机构纷纷上调对今年中国经济增长的预期。世界银行预测2023年中国经济将增长56%，相信中国将成为全经济发展的驱动力。与此同时，也有对中国经济持悲观态度的声音。
面对外界的“调整”或“议论”，重要的是保持清醒的心态。平常心是一种平静和坚定的信心，平常心也是一种耐心和专注。
以平常心看待经济增速，55%的增速似乎与今年《政府工作报告》提出的“GDP增长5%左右”的预期目标相符。疫情防控稳定后，不少人期待中国经济出现报复性增长。但现实是，过去三年全经济因COVID-19危机和乌克兰危机遭受重大打击，经济复苏需要一个过程。中国经济复苏也是如此，55%的增速并不容易。
同时，经济复苏增速不高，必须清醒认识经济运行周期和环境，尊重经济发展的内在规律，不顾客观现实一味追求高增速。“我们就像身体还在恢复中的运动员，”中国社会科学院副院长王长林说，“我们不能指望在短时间内打破100米跑记录。”
还要看到，当前百年转型正在加速，世界经济复苏动力不足。货币基金组织（IMF）去年7月将今年全经济增速上调至30%，但仍远低于2000年至2019年38%的年均增速。在此环境下，中国55%的增速继续激发世界各国的信心和动力。世界经济论坛主席布伦德表示，中国采取了许多正确举措支持经济增长，对中国经济增长前景充满信心。
看“高”和“低”，不仅要看GDP的增长，更要看增长的含金量。同样的GDP意味着不同的东西。
55的经济增长是结构优化、动能优化的增长。从需求方面看，今年经济增长由去年以投资和出口为主转向以消费和投资为主。从生产看，去年经济增长由工业为主转变为服务业与工业并重增长，服务业贡献明显提升。
55%的经济增长是由发展方式创新和转变驱动的。上半年，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长129%，实物商品网上零售额增长108%。
55%的经济增长是扩大就业、改善民生的增长。今年上半年，全国人均可支配收入实际大幅增长，比上年增长58%。
从“高”和“低”看，中国经济不仅要快，更要稳、长期。即使相同的GDP也表现出不同的韧性。
我们努力自主创新。8月15日，科大讯飞正式发布Spark认知模型第20版。科大讯飞董事长刘庆峰表示，公司与华为合作，推动国产大机型核心技术自主可控，为通用人工智能奠定新基础。
拥抱绿色浪潮。今年以来，赛力斯新能源汽车累计销量已突破6万辆。“新能源汽车已成为中国经济走向‘绿色’、可持续发展的重要动力。”大力士汽车董事长张星海表示。
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