对于网友们都想知道的李春龙与质子的1000天和日系车后花园的话题，本文有详细的介绍，希望能帮助到大家。
10月1日是李春荣就任宝腾汽车CEO三周年，在筹备第四季度动员大会和全体员工三周年总结大会的同时，接到了一系列中秋+全国比赛的消息。当我给国内熟悉的亲朋好友发短信候时，我突然想起年初我去杭州汇报业务，已经9个多月没有回国了。
经过一整天的工作后，晚上他与中国管理层同事进行了短暂的团聚，这是李春荣在马来西亚的第三个中秋节，与Proton一起度过了1,000多天。
尽管相距遥远，吉里奥托仍然记得这些天在世界各地旅行的新老吉里人。2020年8月21日，一条短信从浙江台州发往马来西亚。“亲爱的吉利人李春荣，您好，今天是加入吉利大家庭三周年，在这个值得纪念的日子里，我谨对您对国内汽车事业的厚爱和奉献表示衷心的感谢，并衷心感谢您对吉利汽车事业的热爱和奉献。”感谢全世界的吉利，感谢你们让我充满了汽车、产品……我的梦想又近了一步！……”
这句话给了李春荣最贴切的标签，事实上他就是品牌“让世界充满吉祥”愿景的守夜人。经过三年的坚持，一千多个日日夜夜，吉利与宝腾汽车开启了中国汽车海外战略的新模式。
2017年8月，李春荣离开东风体系，从吉利手中接过宝腾的重要职责，并被提拔为吉利全战略的关键执行者和中国汽车化进程的先行者。30年后，我坎坷的军旅生活，我在合资公司和独立公司积累的丰富的管理经验和智慧，已经成为我腰间的利剑，我带着期待和疑惑再次出发。
Proton三年来首次盈利，销售额增长50%。被吉利汽车控股董事长李苏福、安重辉社长寄予厚望的李春荣，这三年到底做了什么？吉利汽车控股这三年的业绩是偶然的成功还是必然？
我们想要找到这些题的案。
“春龙，你也是英雄！”
2019年末，位于马来西亚雪兰莪州莎阿南的宝腾总部大楼洋溢着欢乐的气氛。作为第一年利润的励，宝腾员工收到了多年来的第一笔金。每个人的账户都至少获得了A金。15个月工资。
去年年底回国做商业报告时，安正熙真诚地对李春荣说“春荣，你也是英雄！”因为英雄比什么都强，李春荣感到的压力更大。一千多天的困惑、冲突、争斗、孤独、愧疚，瞬间被荣耀、骄傲、感恩所取代。
李春荣还清晰地记得2018年4月回国在北京车展汇报工作时的心情。上任半年后，宝腾远未达到今天的水平。很多题。
2017年8月21日，刚刚从东风辞职的李春荣作为宝腾CEO正式踏入杭州市滨江区江陵路1760号的大门，却连金光都没有来得及感受。10月的秋天，在杭州加入公司后，第二天就赶去上班，去年8月，我又去了一个陌生的环境，叫马来西亚雪兰莪莎阿南。
经过一段时间的动荡，宝腾很快被中国汽车市场和媒体遗忘，李春荣和他的九人团队开始独自面对这个历史悠久的品牌和一个成熟而艰难的市场。
李春荣在2017年10月3日致公司全体员工的信中，明确阐述了公司10年的战略目标，直击公司题的核心。他在信中表示“董事会已制定目标，将宝腾恢复为马来西亚第一品牌，并使宝腾成为东盟地区三大品牌之一。”
明年初，李春荣和他的新宝腾管理团队向马来政府提交了更详细的“宝腾十年计划”。在这个十年计划中，宝腾的目标是成为马来西亚三大公司之一。作为东南亚汽车制造商之一，它再次确立了马来西亚汽车市场领导者的地位，并计划到2027年实现年产量40万辆。根据计划，未来10年，宝腾汽车将在马来西亚本土拥有30%的市场份额，在东南亚拥有10%的市场份额，出口将占年销售额的25-30%。
“目标是坚定的，但前进的道路是艰难的，”他说，“制定宏伟的目标很重要，但我们也必须面对现实。”“宝腾无疑是一个陷入危机的品牌。”“我们的竞争对手每年销售超过20万辆汽车，”他说。而我们的年销量72万台还不到一半。”李春荣和他的伙伴们冷静务实。
宝腾成立于1983年，鼎盛时期占据马来西亚汽车市场80%以上的份额。当吉利收购宝腾时，销量从年产量峰值20万辆下降至2016年的仅7万辆，导致当年亏损14亿令吉。
新管理层做的第一件事就是创建八个跨职能团队来找出公司面临的题。“大约有200人参加了CFT，以评估宝腾的整体业务，并讨论如何提高绩效，不仅在产品方面，而且在售后服务、增加销量、降低成本、提高质量、改善管理等方面。”
新团队为宝腾定制的北斗星战略，重点围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造、新产品开发七个方面，全面提升宝腾能力，以近三年来最出色的表现。我要离开它了。我们正在建设区域创新、能力、零部件支持系统，并对员工进行专业技能培训。
宝腾的品质是导致销量暴跌的重要因素，利用沃尔沃全客户产品审核系统进行评估，宝腾2017年扣分为6,388分，其主要竞争对手为4,500分，吉利则为1,200分。GCPA扣分越高，产品存在质量题越多。经过不断努力，今天宝腾的扣分进一步提高，目前已达到约1100分。
在成本管理方面，安聪慧给马来西亚宝腾提出了一项艰巨的任务削减30%的成本。此消息一出，立刻震惊了马来半岛。然而，Proton表现良好，供应商成本在2018年和2019年持续下降约10%。
渠道方面，此前宝腾70经销商全部只有1S销售功能，但李春荣不断劝说经销商设立3S或4S店。最终，Proton在马来西亚拥有数量最多的多功能经销商，到2019年底达到120家。
经过努力，第一阶段扭亏为盈三年计划取得初步成功。李春荣是杭州一号。它满足了江陵路1760号所有人的期望，也重新燃起了宝腾新生活的希望。公司的文化氛围正在悄然发生变化。李春荣把他的办公室设立在一个透明的玻璃办公空间里，每个人都可以看到他每天早来晚走。
“前30年我一直在为Proton做准备！”
历史的细节应该与他们相关。随着时间的推移，宝腾和吉利的身份发生变化，有多少因素的积累，有多少机遇和成就才能产生这样的结果！而李春荣与宝腾的相遇，就像一场精心策划的命运之旅！
2017年6月23日，吉利集团与马来西亚DRB-HICOM集团在吉隆坡签署最终协议，收购DRB持有的宝腾汽车499和豪华跑车品牌路特斯51的股份。
宝腾在马来西亚被称为“一汽”，是马来西亚工业化的重要标志。20世纪80年代，在马哈蒂尔的领导下，马来西亚向东学习日本，采用日本车型，打造了宝腾，并将其发展成为民族汽车品牌。在中国，距离宝腾汽车成立近20年，吉利汽车已经拿到了诞生证。
16年前，吉利开发了第一款拥有100项自主知识产权的车型——自由船，并希望与宝腾合作在当地生产。安正熙谈及第一次与Proton见面时表示，“人们完全忽视并鄙视我们”，并补充道“老实说，当时我从很高的高度看待Proton。当时，他们真的比我们更好。”。“我们很强。”
21世纪第一个十年末，89岁的马哈蒂尔再次宣誓就任马来西亚总理，为了寻找能让宝腾摆脱困境的救世主，他最终转向了地理。吉利在28家竞争对手中脱颖而出，并不是交易中的最高出价者。PSA的价格是吉利的五倍。
完成三个月交期后，李春荣作为吉利控股集团选定的最合适CEO，开启了新的征程。“我花了前30年的时间为Proton做准备。”李春荣将自己的职业生涯浓缩为这句话。
李春荣于1987年进入系统积累经验。23岁加入东风。经过14年的初步积累，李春荣加入合资企业东风悦达起亚担任副总裁，走上前台。营销生涯。2007年，在东风自主品牌发展的关键时刻，他全身心投入东风乘用车业务。
由此，在中国汽车行业积累了30年合作与合作经验和教训的李春荣才得以避免吉利与宝腾整合之痛。这些年来，她已经很习惯在枷锁中跳舞，面对阿宝了。我们只能讨论腾内部复杂的部门架构和人事关系。
李春荣成为宝腾成立34年后第一位掌管宝腾业务的中国人。作为第十一任首席执行官，很多人都在等待他的举动，尤其是在多元文化的情况下，很多人都在等待他的笑话。
没有民族主义的旗帜，化就是一个障碍“黄鹤过不去，猴子悲哀”。不仅商业竞争激烈，而且政治环境复杂，文化意识形态不同，这些难以用商业逻辑解决的题不断质疑着新团队的决策智慧。
马来西亚是一个多种族、多宗教的国家。不同种族、不同信仰、不同文化、不同价值观的客户如何获得各自的价值？李春荣满怀热情，但他也想把吉利的经验和文化、中国的优势、中国的勤奋和勇气、中国的拼搏精神带到宝腾。然而，马来西亚人要了解华人的拼搏精神并不容易，而且由于文化隔阂，黄种人之间被一堵无形且难以打破的透明高墙隔开。
一个重要的启发来自李春荣2007年4月在联合国进行的研究。在这项研究中，麻省理工学院毕业生、前联合国秘书长科菲安南告诉他，“世界非常复杂，但95%的题都是人际题。”
于是，他绕过了文化冲突这一敏感题，回到了“人”，在相互尊重、相互包容的前提下追求商业利益。“我们不谈论宗教、种族或政治，我们只谈论生意。我们不远万里来到马来西亚，就是为了做宝腾的生意。”
三年后，李春荣仍然对同事们说“我们首先要创造一种题文化。质子是第一吗？不。我们曾经是第四名，但现在我们是第二名，而不是第一名。题很多，第二，不知道做什么也没关系，看看厉害的对手在做什么，这就是吉利的标杆文化。第三，努力文化，以目标为中心，努力奋斗。以绩效为导向。不要停下来，继续实现你的目标。第四，我们必须合作。遵守规则，不要盲目去做。“这是一种合规文化。”
随着中国汽车产业“全化”步伐不断加快，参与竞争不断深入，化经营能力不断增强，像李春荣这样的汽车人才已经登上舞台，中国汽车的化进程也随之加快。汽车工业变得越来越重要，而且还在加速发展。汽车开始发光。
“这是中国和日本之间的竞争。”
2018年12月13日，中国大部分地区已经进入隆冬，但马来西亚的气候与平常并无太大区别，这对他们来说是比周五礼拜更重要的一天。距离吉隆坡以北15小时车程的宝腾丹绒马林工厂人不多，吉利博越生产的宝腾X70今天下线。工人们的热情十分突出。
吉利入驻宝腾汽车城后，按照吉利全标准引进了众多先进设备和管理方法。吉利向马来西亚引进29家供应商，而宝腾则采取合资方式，让供应商和整车厂共同发展。X70的60家本地供应商生产了400个零部件，X70的生产显着提高了本地供应商的能力。
X70车型推出后，宝腾的复苏突然加速。基于改款的Saga、Persona和质子号三水汽车及零部件产业正在实现从汽车零部件“后院”向整车生产基地的突破。总部位于广州的三水公司，属于日本三大汽车制造商的“一小时汽车零部件供应权”，自1998年以来，已培育了包括好帮手在内的多家汽车零部件企业。2010年一汽大众落户南海西山后，三水进入汽车零部件产业发展的黄金时期，吸引了以世界500强企业佛吉亚为首的欧洲二线、一线汽车零部件供应商。三水规模化汽车零部件产业集群逐步形成。2016年，北汽福田整车项目投产，三水正式进入整车时代。
自治区经济科技促进局相关负责人表示，目前，山水汽车制造已经实现了从零部件到整车、从生产项目到总部基地、从低成本传统零部件到高附加值汽车的转变。——价值园区向片区转型关键环节实现四大突破。截至2017年，三水市有规模以上汽车及零部件企业60余家。好帮手和北汽福田是该地区认可的重点企业名单中的一员。三水区绿色能源领军创业投资基金成立于2018年2月，正在研究制定《三水区新能源汽车产业扶持计划》，旨在培育壮大新能源汽车及相关产业。
郑州有哪些好玩的地方，既可以住，又不用出门晒太阳？第一伏羲山大峡谷
这是距离郑州最近的峡谷，距市区仅一小时车程。
是典型的红岩长谷群地形峡谷，山谷内布满粗犷原始的红岩，落差500多米，山势并不陡峭。峡谷凉爽宜人，溪流时快时慢，留下清澈碧蓝的水潭或形成美丽壮观的瀑布。由于峡谷很深，遮挡了阳光，所以参观时不用担心阳光照射。
这里的气温比城市低3C，而且由于山谷植被茂盛，风不断，体温很低，所以建议来的时候带上长袖。
第二名洛阳龙御湾
来这里避暑真是太舒服了。一望无际的原始森林，翠绿的植被，氧吧般清新的空气，让人不想离开。
孔今湾夏季最高气温不超过21，森林覆盖率98%，无需爬山，都是平缓的，台阶少，对膝盖影响不大。
景区内设有“森林氧吧”。
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