中国女性“买很多”保时捷？

本文主要给大家介绍关于中国女性“买很多”保时捷？，以及适合女士的保时捷相应的知识点，希望对大家有所帮助。

保时捷销售的汽车中有三分之一是在中国销售的，在中国销售的每两辆汽车中就有一名女性车主。汽车似乎一直是男性的最爱，但在购买保时捷方面，中国女性却从未被击败。

保时捷中国总裁兼首席执行官柯士迈在接受《中国新闻周刊》采访时表示“与其他保时捷市场相比，中国车主的平均年龄最年轻，女性车主比例最高，约为100岁。”%.“我已经50岁了，”他说。他不仅仅是一辆保时捷。令人印象深刻的是，它具有购买决策者、买家和用户的身份，而不是用户。

事实上，与全市场相比，中国市场的大多数超豪华汽车品牌都具有相似的特点。即中国车主普遍年轻，女性车主比例较高。

2022年全汽车行业将面临巨大压力。今年以来，疫情影响并未消退，零部件短缺几乎成为行业难题。然而，许多超豪华汽车品牌的全销量和业绩都创下了历史新高。尽管零部件短缺，但据了解，豪华汽车制造商优先使用芯片等稀缺资源来生产利润最高的车型，从而为超豪华汽车带来更好的销量和利润。

为未来做好准备，随着汽车市场电动化趋势越来越明显，超豪华汽车品牌也开始了“电动化”转型计划。

提高女性的购买力

对于超豪华汽车品牌来说，中国市场扮演着非常重要的角色。

2022年，中国将连续第八年保持保时捷最大单一市场的地位。

中国的保时捷用户具有非常独特的特点。它拥有全最年轻的客户，也是保时捷女性车主比例最高的市场。目前，欧洲、北美等市场的保时捷客户以男性车主为主。

“十年前，我们会看到更多的男性车主购买我们的跑车，”科西迈说，“通常是男性购买，女性使用，但现在更多的女性车主选择自己购买我们的跑车。”事实上，他们已经同时扮演着三个角色决策者、购买者和用户。”

事实上，目前的中国市场，超高端品牌的用户正在转向年轻化，女性用户数量也大幅增加。

根据劳斯莱斯此前提供的数据，目前全车主的平均年龄已降至43岁，而中国车主的平均年龄则进一步降至39岁。劳斯莱斯汽车有限公司大中华区董事李龙此前表示，劳斯莱斯的顾客中有20%年龄在20岁以下，其中20%是女性。

“宾利汽车的中国客户呈现年轻化趋势，平均年龄为39岁。”宾利汽车中国大陆及港澳地区总经理比希勒此前对《中国新闻周刊》表示。阿尔丁霍马克还表示，中国女性车主比例为20人，是全平均水平的两倍多。而且这些数字并不准确。研究表明，即使男人买了汽车，大多数情况下最终还是由他们的妻子来驾驶。

兰博基尼此前发布的数据显示，中国年轻女性车主数量持续增加，尤其是SUV车型的女性车主比例大幅提升，平均年龄约为37岁。

阿斯顿马丁车主的平均年龄仅为35岁，几乎三分之一的新车主是女性。

福布斯年度亿万富豪榜上的亚洲女性人数从2010年的13人增加到2022年的92人。此外，根据世界银行数据，近年来，中国劳动力中女性比例稳定在60%以上，远高于全平均水平。劳动参与率越高，也意味着经济基础越牢固，财富增值的可能性越大。

富达研究显示，中国大陆女性参与家庭投资决策的比例明显较高，2021年达到73人，高于香港、日本、英国等发达国家的女性比例。此外，中国女性经常担任家庭财务管理的决策者。《2021年全国推进财商教育白皮书》指出，主导家庭财务决策的已婚女性比例为356人，而男性为311人。

超豪华品牌表现不俗

尽管去年汽车市场出现了一些动荡，但许多超豪华汽车品牌仍发布了“有史以来最好”的业绩报告。

在超豪华汽车品牌中，保时捷拥有像“印钞机”一样赚的能力。

2022年9月29日，保时捷以欧洲最大的IPO开启了新纪元。

保时捷最新财报数据显示，2022财年，保时捷创下了四项新的历史记录。2022年，集团营业利润增至376亿欧元，比上年增加136亿欧元。销售利润达68亿欧元，比上一财年增加15亿欧元。

2022年，保时捷的新车交付量和汽车业务净现金流也创下历史新高。销售收入从160增加到180。保时捷股份公司董事会主席奥伯穆表示“尽管面临各种挑战，我们还是实现了保时捷历史上最强劲的财政年度。”

宾利在销量和性能方面也打破了历史记录。2022年，宾利交付了15,174辆汽车，使该品牌的年销量首次突破15,000辆。同时，宾利2022年全年利润将达到708亿欧元，同比增长82%，销量同比增长4%。营业利润达到338亿欧元，比上年增长19倍。宾利的销售利润率在2022年增至209，较2021年的137大幅提升，并打破了宾利104年历史上的最高水平。品牌。宾利指出，这是因为客户选择更高规格的衍生品、更多的选择、限量版和具有收藏价值的车身定制。

2022年，劳斯莱斯还创下了品牌历史上的最高销量记录。数据显示，劳斯莱斯全销量为6021辆，较2021年同期增长778辆。据外媒报道，平均售价约为534万美元（约合53.4亿韩元）。美洲是劳斯莱斯最大的市场，约占总销量的35%。大中华区是第二大市场，但销售额与2021年相比下降了个位数。

此外，法拉利2022年全销量为13,221辆，较2021年增长185%。法拉利将2022年销量增长归功于大中华区和美洲地区的增长。其中，大中华市场较2021年增加73台，共录得1,552台，美国市场增加22台，共录得3,447台。财报数据显示，法拉利2022年销售额为5095亿欧元，净利润为939亿欧元。

超豪华品牌加速电气化

在很多车迷心目中，大排量发动机的轰鸣声和强大的运动属性是超级跑车最吸引人的标签。在燃油车领域，超豪华车依然拥有充足的优势，但从整个汽车行业的发展趋势来看，电动化时代已经到来。

去年，保时捷全主要市场中最大的单一市场中国是唯一出现销量下滑的市场。数据显示，2022年中国市场总交付量预计为93,286辆，较上年下降25%。

对于销量的下降，柯世麦认为主要有以下三个原因首先，COVID-19事件带来了一系列衍生题。“特别是在自我隔离期间，人们无法外出或自由活动，这对新车销售产生了更大的影响。”它影响了许多汽车品牌。

首席执行官柯斯迈表示，“去年中国汽车市场整体表现稳定，但销量略有下降，而电动汽车领域始终保持正增长。”这是因为中国政府的全力支持和积极推动，符合经济社会总体发展的需要。”

科斯梅尔相关负责人表示，“预计中国汽车市场的整体转型速度和电动车型占比将与保时捷和中国相近”，“保时捷中国也将跟随保时捷全转型的步伐。”

保时捷在财务报告会议上宣布，将坚定推行雄心勃勃的电气化战略。全电动Macan即将推出，预计将于2024年开始交付。718计划在2020年代中期推出全电动版本。紧随其后的是卡宴的全电动版本。第四代SUV将进一步推进保时捷的目标，即到2030年纯电动车型占新车销量的80%以上。

事实上，许多超豪华汽车品牌已经宣布了转向电动化的计划。

宾利计划根据其“Beyond100”业务战略向克鲁工厂投资30亿欧元，并在2026年起的五年内推出五款全新纯电动车型。根据规划，宾利计划在10年内从全最大的配备12缸发动机的超豪华汽车制造商转型为纯电动汽车公司。

玛莎拉蒂计划到2030年实现全电动化。到2025年，所有玛莎拉蒂车型都将配备电动版本，以吸引各个细分市场的新奢侈品消费者。玛莎拉蒂的电气化计划是StellantisGroup“DareForward2030”战略计划的一部分。

按照计划，阿斯顿马丁首款电动汽车将于2025年推出，到2030年，阿斯顿马丁量产车中50辆为纯电动汽车，45辆为混合动力汽车，只有5辆上赛道。赛车。

劳斯莱斯将不会销售插电式混合动力车型，将在2030年之前直接推出首款纯电动车型，而兰博基尼则将在2025年至2030年期间推出第四个产品系列，并预计推出兰博基尼首款纯电动车型A。

在燃油汽车时代，超豪华汽车品牌不仅是西方100年工业历史的产物，也被认为是实力和权力的象征。如今，汽车行业面临电气化浪潮，超豪华汽车品牌能否继续捍卫汽车食物链顶端的地位？

作者刘珊珊

Macan适合女性吗？Macan适合女性

操控简单，Macan采用7速双离合变速箱，下半身在操控上更接近轿车，操控比卡宴要好，前提是使用Macan30T版本。

Macan向人们呈现了一种更运动、更年轻的跑车产品理念，与Cayenne的定位并不相符。无论你选择卡宴还是Macan，你的保时捷仍然会很有趣，毕竟现在豪华运动品牌推出的SUV车型并不多。

保时捷Macan，操控适合女性吗？保时捷Macan还是一款比较有女人味的车，不过体型没有那么大，对于女生来说驾驶操控起来不会有什么困难。

保时捷Macan是保时捷卡宴的紧凑版，整体外观年轻时尚，车内用料也比较不错，最重要的是Macan对于女性驾驶员来说易于使用和控制。总体来说，保时捷Macan是一款非常适合女性驾驶的汽车。