不少网友都想知道关于一些广汽丰田新雷凌底盘解析-杭州华立汽车维修学校和丰田雷凌前轮内衬的相关题，本文可以给大家带来详细的解说。
1底盘概述、前悬架分析返回顶部
全最畅销的单品类车型卡罗拉和LaLink均计划换代，而这一代LaLink采用了北美最畅销车型LE版本设计，比卡罗拉早三个月发布。广汽丰田第三款搭载TNGA架构的雷凌在新架构上表现如何？我们还首次对雷凌进行了底盘分析。
机箱清晰可见
TNGA架构信息
丰田新全架构，也称为TNGA，字面意思是丰田新全架构。TNGA丰田全新全局架构实现了多级车型的通用部件，使车型更安全的同时实现更好的轻量化效果并节省成本。
目前，TNGA架构已应用于广汽丰田、一汽丰田、雷克萨斯等多款车型，其中广丰车型包括凯美瑞、C-HR、雷凌以及即将上市的新汉兰达，一汽丰田旗下车型包括亚洲龙、逸泽、新卡罗拉、新荣放、雷克萨斯ES、NX等约10款车型均采用了全新TNGA架构。上的模型可以使用多个通用部件，通用比例最初为20:30，最终达到70:80。
前悬架部分
前悬架采用同级车型广泛采用的标准麦弗逊式设计，最大特点是占用空间小、重量轻、响应快。下摆臂采用双层钢板冲压焊接而成，而在同级别的其他车型上通常为单层钢板。前悬架的很多细节可能会让人大吃一惊，但美中不足的是轮拱衬片的覆盖不是很完整，这在很大程度上决定了行驶时胎噪的隔绝程度。具体表现还不得而知。试驾一下并得出结论。
2后悬架分析顶部
后悬架分析
后悬架从现在的扭力梁非独立悬架改为现在的多连杆独立悬架，价格肯定有所提高。多连杆往往比扭力梁需要更多的空间，但La-link是一种在减震器和弹簧放置方面优化空间的模型，使乘客对空间更加敏感。既然它以实用着称，你一定也深思过这一点。
3底盘其他细节分析回到顶部。
底盘其他细节分析
乍一看，机箱底部非常平坦，大面积的塑料护板对机箱起到了很好的保护和过渡作用。空气可以快速流过底盘，提高高速行驶稳定性和燃油效率。
总结根据今天的底盘分析，TNGA架构的新一代雷凌确实给大家带来了足够的惊喜。TNGA架构的特点很明显。整个底盘比同级别车型更加精致，比如正面焊接。它由双钢板制成，并具有现有同级车型中很少见的下摆臂和大面积塑料护板。值得一看的细节有很多，包括三根横向加强筋、螺丝上的防锈涂层、车架上的塑料止水盖、防倾杆上的橡胶脚垫等。雷凌对细节的关注。然而，缺乏轮拱衬里等细节似乎也是一个缺点。杭州华立汽车维修学校常年开设以下课程高级技师班、美容装饰班、钣金喷漆班、5-S综合班学习目标学会如何学习，独立操作直至学会。学习方法注重实践训练，理论与实践相结合。认证证书《信息产业部硬件工程师证书》、《华力培训结业证书》报名条件或户口本、1寸照片四张。职业规划个体经营、技术管理、维修工程师、店长、部门主管、管理员、总监。网址
发动机m15a和m15c有什么区别？正确案是
M15C是一款阿特金森循环发动机，采用VVT-iW智能广角可变气门正时技术，最大热效率为40。尚未解释M15C与海外版M15A的差异，但根据多位消息人士透露，相信15L在国内生产过程中并没有进行重大技术调整，因此我们将根据以下内容进行技术分析信息。M15A。变速箱方面，海外市场的M15A可匹配6速手动或直接换档-CVT变速箱，国内生产后预计仅发布CVT版本。
M15A分为两个版本M15A-FKS和M15A-FXE，分别用于燃油和混合动力车型。M15A和M20A属于DynamicForce系列发动机，具有相同的缸径、冲程和压缩比，均采用缸内直喷、双VVT技术以及环式燃烧室、大气门角度和高科技。滚滚比设计。从某种程度上来说，M15A可以被认为是M20A的少缸版本，模块化程度更高。在技术规格相似的情况下，取消一个气缸不仅可以有效降低制造成本，还可以减少气体分布和摩擦损失，为提高能源效率做出积极贡献。
M15A发动机采用铝合金缸体，缸套采用铸铁材质，缸体与缸套的连接采用锯齿形设计。该发动机采用组合材料，实现了轻量、高强度和可靠性之间的适当平衡。曲轴轴线中心线与气缸中心线有意错开10毫米的偏置设计，减少了活塞对气缸壁施加的横向力，从而减少气缸内的摩擦，提高燃油效率和发动机耐用性。
日标YARiS中，M15A-FKS发动机的最大功率为88kW/6600rpm，最大扭矩为145Nm/4800-5200rpm。
根据广汽丰田数据，雷凌15L搭载的M15C发动机最大功率为89千瓦，略高于海外版本。不过，M15A/M15C的单位输出只有80马力/L左右，远低于M20A/M20C的89马力/L。分析人士认为，由于三缸发动机NVH性能较弱，丰田特意降低了15LDynamicForce的功率，以保证发动机的平顺性。据介绍，Larink以此情况为契机，升级了车身滤振和隔音材料，以提高NVH性能。
雷凌保险杠如何修理？1、先打开机盖，拆下保险杠与水箱架之间的螺丝，然后拆下前轮前部与翼子板衬里连接的螺丝，然后将螺丝连同翼子板一起拆下，然后小心地拆下保险杠。撬开；
2.拆下下部螺丝和卡口。最后，雾灯框下方有两个通孔螺丝（13或12）。拆下来后，就可以把保险杠取下来了。
3.最后，小心不要损坏雾灯电缆和车外温度传感器电缆。
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