本篇文章主要是分享一些在高速公路上行驶时，这款车不耗油，行驶起来很平稳，而且宽敞。的相关知识，其中也对德系车超车快吗的题进行了一些详细解释，现在开始吧！
我每天往返于广州和珠海之间，平均每天高速行驶距离200公里，对适合高速行驶的巡航车有独特的认识。如果你经常在高速公路上行驶，你需要什么样的车？首先它要有足够的动力，换挡反应要快，否则真的会很不安，无法加速或超车，其次它必须舒服，滤振顺畅。而且一定要隔热好，当然，更重要的是省油，最终速度越快，航程越远，省油越省。而且SUV、MPV就必须是轿车，因为它们太高，风阻大，侧风不稳定，燃油效率差。综合起来，20万元以内哪款车最符合这些要求呢？下面这4个都非常好！
广汽本田雅阁
指导价17.98至2598万元
雅阁是B级车的标杆，宽敞的空间、舒适的座椅、出色的人体工学、以及非常好的静态体验。但作为本田，机械性能才是重点。众所周知，雅阁提供15T和20Li-MMD发动机。两款发动机都适合高速行驶，而且15T发动机输出强劲，最高热效率达到38，因此具有广泛的经济性和燃油效率，CVT变速箱还可以大大降低巡航速度。我在高速公路上开过雅阁15T，燃油经济性基本在55L/100km以内。
不过，如果你追求更极致的燃油效率，搭载20Li-MMD混合动力系统的雅阁是你的首选，5L/100km内高速燃油效率成为可能。除了出色的燃油经济性之外，雅阁无论是15T版本还是混合动力版本，动力和响应能力都是同级中最好的，超车也很轻松。
大众迈腾
指导价18.69至3099万元
当谈到兼具内在动力和舒适性的汽车时，大众Margottan始终是一个不容忽视的选择。大家知道，大众的EA20T发动机和7速湿式双离合变速箱可以说是动力与平顺兼备，在中高速时依然展现出爆发力。底盘质感极佳，柔软又不失硬朗的手感非常德国。隔音效果不是一流的，但远高于平均水平。
由于经常在高速公路上行驶，所以直接选择搭载高输出20T发动机的380TSI车型即可。选择哪一个？这里我们推荐的是入门级高输出车型——380TSI豪华车型，售价2499万元。事实上，这款车比高端车型330TSI稍微便宜一些，主动安全组件丰富，主动制动和车道保持都是高速行驶时的好帮手，值得拥有。
丰田凯美瑞
指导价21.98-2898万元
凯美瑞一向可靠、相貌平淡，但变身TNGA凯美瑞后，驾驶品质更上一个档次，呆板、乏味的驾驶风格不再是丰田汽车的特点。
目前凯美瑞有20L、25L、25L混动三种车型，但我个人更推荐20L和25L混动版本。25L车型的发动机和变速箱的匹配比较差，这确实让观众很失望，体验也很失望。推荐20L车型，未搭载M20发动机。很多人认为20L凯美瑞动力不够开凯美瑞，其实不然，20L凯美瑞的反应相当快，油门很听话，足以释放脑力。超车行为很简单，但低于预期。凭借更深的动力储备和更快的响应，25L混合动力版凯美瑞是您的选择。
别克君越
指导价17.98至2898万元
别克君越是一款具有相当历史和声誉的美国B级汽车。动力表现不错，但乘坐舒适性表现基本是同级中最好的，无论是滤振还是隔音都相当出色，是典型的舒适快车。燃油经济性不如日系或德系车，但高速行驶还可以接受。
以君越为例，首先推荐的车型是Avenir车型，售价为2658万韩元。外观内饰质感与Avenir顶配车型基本一致，品质上没有选择。另外，虽然比652T尊享版便宜了4000元，但它具有后座按摩功能，所以坐在后排的乘客一定要竖起大拇指。
为什么德国高速公路不限速？铺路工作则不同。德国的高速公路一般采用多层水泥，更适合高速行驶。德国高速公路路面会定期检查是否有不规则或损坏。如果发现上述任何情况，将更换整个包装。
汽车检验标准各不相同。德国汽车接受严格的定期检查。定期车辆检查有助于减少潜在危险车辆的数量，并减少对驾驶员和其他车辆的威胁。《独立报》报道称，与德国相比，美国一些州的车辆检查就像一个笑话。虽然德国在全国范围内保持统一的标准，但美国的车辆检查因州而异。各地执法力度不一样，每辆车的状况也不同，有的可能存在安全隐患，如果只是为了好玩就更危险了。
整体驾驶水平不同。说白了，考取德国驾照是很难的，想要在德国考取驾照，必须完成很多驾驶课程，包括实际的高速公路驾驶课程，体验实际的高速交通。此外，驾驶员必须接受基本的急救培训，并通过困难的多项选择笔试和路考。如果一切顺利，整个过程将需要六个月的时间，并花费考生2,000美元。显然，在德国开车需要更多的决心和奉献精神。然而国内法律越来越完善，考取驾照也变得越来越困难。
里程保持得比较好。尽管德国道路上的警察不多，但未能与前车保持足够距离可能会导致巨额罚款，最高可达450美元。如果同样的情况发生在美国，州警察睁一只眼闭一只眼就好了。在中国，有时车主并不不愿意保持车距，但一旦这样做，就会有人阻止你。
德国公路上的警察数量比美国少，这一事实也被认为是德国公路系统的优势。《独立报》文章的作者认为，即使一些司机没有做任何违法的事情，警察也会让他们感到紧张。在德国的高速公路上，司机在遇到警察时很少会感到紧张。
另一个优势是，德国的道路系统目前对普通汽车免费，但正在考虑2019年开始收费的可行性。目前，德国唯一需要付费的车辆是卡车。司机通常不需要支付停车费，但这也减少了停车位的可用性和道路交通拥堵的可能性。
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