关于这既是正确的又是错误的。买车前先了解一下“魔毯”悬架的真相。和奔驰的悬架材质的题，想必很多人都想了解，下面听小编来介绍吧！
《阿拉丁》中的魔毯确实很神奇，但是汽车上的魔毯悬挂指的是什么？有什么这么神奇？
近两年，理想公司全力推广“魔毯悬挂”概念，但简单地说，理想公司的魔毯悬挂并不是真正的“魔毯”。在主流的理解中，魔毯悬挂最早是由奔驰在MBC车辆上实现的，与理想悬挂的本质区别在于，理想魔毯是被动的，而奔驰魔毯是主动的。
首先，奔驰的“魔毯”由空气弹簧、减震器和前置双目摄像头组成，它们以相同的频率协同工作，即时调整悬架，摄像头进行“主动预测”。
再想一想，理想的“魔毯”是空气弹簧+减震器+底盘传感器，通过7个传感器对车辆进行监控，并根据路面输入调整悬架的阻尼，让车辆能够“被动响应”。
你看得到差别吗？是的，理想有视觉识别，但不参与魔毯悬浮调校。相机和空气弹簧就像两个家庭。由于它们彼此不认识或相互作用，因此主动预测是可能的。这是不可能实现的，并且协调会大大延迟。而且，理想的空气弹簧仍然是单腔空气弹簧，并且无法调节瞬态刚度。
众所周知，车辆工程和硬件决定了技术的基本路线。纵观新势力，理想的硬件标准单腔空气弹簧整体低于蔚来ES8的双腔空气弹簧，因为相对于单腔空气弹簧，双腔空气弹簧一分为二。准备好通过电磁阀立即调节气室的刚性。理想的L系列只有阻尼调节。
近日，媒体对ES8进行评测，基本评价压倒性的好。评论说机箱质感和手感都不错。除了双室空气弹簧的优点外，还有转向阻尼等整体调整。在购买汽车之前最好先试驾一下，因为它会影响感觉、油门踏板行程反馈、路面识别等。查看实际的底盘技术和调校。
零跑C11和奔驰GLC的底盘一样吗？机箱是一样的。
奔驰GLC和奔驰C级是北京奔驰生产的两款车，一款是SUV车型，一款是B级豪华轿车，这两款车的底盘是相同的。标准轿车和GLC豪华车型唯一的区别是它是全轮驱动，而C级是后轮驱动，实际乘坐品质差异并不大。如果你经常在高速公路上行驶，你可能需要考虑更便宜、质量更好的C级车。
奔驰为什么不采用电磁悬架？大多数梅赛德斯-奔驰车型都配备空气悬架以提高舒适性。
空气悬架是配备空气弹簧的悬架结构，电磁悬架是配备电磁减震器的悬架结构。
虽然都是车辆悬架结构，但是却有很大不同。
空气悬架是一种利用气体的压缩性和膨胀特性的主动悬架。
通过改变气压，调节悬架的软硬度和车身高度，适应性强。
例如，较坚固的汽车将在转弯时提供更好的支撑，而较软的汽车将过滤掉多余的振动并在正常驾驶过程中提供更多的舒适度。
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