本文主要介绍老款奥德赛质量怎么样，以及一些老款丰田奥德赛怎么样对应的相关知识点，希望对大家能有所帮助。
我家里有一辆2015款奥德赛24L智能版，暂且称之为“大白”。我对这辆车非常满意，因为我从2016年开始，一直在努力、默默贡献，没有出现过大题，基本没有小题。如果要推荐一款既耐用又保值的MPV车型，那肯定是奥德赛了。
因此，即使家族的另一个指标从富康变为雅阁，从雅阁变为迈腾，我们仍然相信“大白”将是家族的“固定成员”。履行好自己的职责，把工作做好。
直到2022款奥德赛发布，我就有了换车的冲动。最近有机会短暂体验了两天全新2022款奥德赛至尊版，但没有机会将“大白”与新车进行对比，所以借用了朋友的2019款奥德赛来代替。看。这两代人有什么区别？
外观更稳定
首先，2022款奥德赛在外观和气质上发生了根本性的变化，所以我觉得应该改成“大白”。新车采用了本田家族风格的全新设计风格和语言，方形前脸造型少了几分凌厉和咄咄逼人，多了一份沉稳和干练，窄方形大灯和六边形前格栅更显庄重。
2019款奥德赛的外观风格基本沿袭了当年的本田家族风格，略呈铲子状的车头与延伸的下部设计相协调，结合大灯与车头形成的“T”字形，就有了。烤架……看起来更有运动感。
对比两辆奥德赛，2022款的前脸设计散发着宜家的气息，家人觉得平静，顾客觉得足够大气。脸可以给不同的人带来不同的感觉。2019款的气质更适合家用，如果开着它去接老板或者客户的话，还不如别克GL8、丰田埃尔法等其他品牌的MPV。
车身方面，除了车头造型稍有不同外，两个版本其实在“廓形”气质上比较相似，而且视觉上的设计都是为了最大限度地达到车身的瘦身效果，给人一种安全感和安全感。可靠。让您感觉自己能做到。所以，可以看到两辆车的前后轮轮眉处都有立体凸块，中门下方还有层次丰富的曲面。C柱是隐藏的。
尺寸方面，2022款奥德赛长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm。2019款奥德赛对应的参数为4847/1820/1702毫米，轴距也为2900毫米。两者之间唯一的区别是长度和高度，在观看或驾驶时并不明显。
车辆尾部，2022款奥德赛的尾灯配备了穿孔镀铬饰条，与下半部的弧形设计相结合，增添了层次感和厚重的效果，外观大气。MPV。2019款相对没有那么精致，下缘两侧的延伸装饰依然给人运动感。
内饰风格和功能的重大变化
一旦你坐进车里，两代人之间的巨大差异就变得更加明显。中控台布局方面，2022款除最低配置外均配备了101英寸悬浮式智能中控屏，SBW按钮式电子换挡机构取代了传统排挡杆，但气候控制操控方面有所保留。面板。最后，空调出风口的位置和形状也与原来不同，原本位于中控屏两侧，现在换成了轮廓较低的横条。
另外，最新款奥德赛副驾驶前方还设有一个储物格，所以容积、长宽高都非常宽裕，可以放下两个330ml的罐子。
两款车型在方向盘造型上也有明显变化，2022款奥德赛采用了典型的三辐式布局，还配备了方形多功能按钮、小滚轮、蓝牙电话、语音按钮。交互和驾驶辅助功能位于方向盘上，多功能按键区域下缘整体造型还算不错。
2019款方向盘的多功能控制区域由两个圆盘组成，其余功能按钮排列在它们的周围和下方。从现实世界的经验来看，我更喜欢2022年的模型。按钮更加集中，操作起来更方便，看起来也更整洁，基本上意味着您在输入方向时不会意外触摸这些按钮。
中控台下方有一个小储物槽。除2022款奥德赛入门版外，其他版本均配备无线充电。上面是EV模式开关、12V电源输出口、USB数据线口和USB。充电端口。
虽然2019款的小储物槽不具备无线充电功能，但可以按下正面的一个开关来升高储物槽的位置，取放物品更加方便，而且也比2022款更大。至于这里的设计差异，我认为2022款处理得更好，因为无线充电绝对是一个更实用的配置，而且新奥德赛除了最低配版本外，所有的前排座椅中央都有储物箱。正面可以专门用来存放手机。
既然前面提到了这个储物箱，那我就先介绍一下座位区的变化。首先，这款收纳盒采用滑盖设计，内部是一个立方体空间，深度相当于330ml的易拉罐。另外，无论是坐在驾驶座还是副驾驶座，这些储物箱之间的距离都比较宽厚，而且滑盖始终有缓冲垫，所以拉动时没有太大的噪音，做工相当不错。
我朋友的2019款奥德赛是中配的“锐志翔”版。像我的“大白”，我这一款没有收纳盒，只好在网上买个第三方的收纳盒，让它好看一些。并不是那么空虚。不过2022款奥德赛“锐智享”版也有这个配置，值得点赞。
2排座椅设计是我体验过的测试车中最高端的版本，所以它有8向电动调节以及电动腿托和靠背角度调节。这是整个系列的标准配置。
两个座位内部都有厚实的扶手和一个储物，这不是通常的矩形形状，放置在这里会导致某些型号的手机突出。不过，由于这个扶手是可拆卸的，只需按下照片中的按钮，稍微用力抬起扶手，就可以轻轻地安装和拆卸，让您更方便地使用座椅之间的扶手。桌上。
配置特点方面，2022款奥德赛最大的变化是次高配车型配备了踢脚式电动尾门，具有防夹、遥控、记忆等功能。我认为这绝对会吸引许多老奥德赛车主，因为奥德赛的尾门有点厚，需要费点力气才能手动关闭。
动态性能
输出方面，全新奥德赛全系均搭载第三代SPORTHYBRIDi-MMD双电机混合动力系统，发动机搭载20L阿特金森循环发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。电动机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，混合动力系统综合最大功率158kW，WLTC综合工况百公里最低油耗588L。2019款奥德赛的动力参数基本相同，只是标定的综合油耗略有不同。
其余2代奥德赛均采用前麦弗逊独立悬架+稳定杆/后高强度双壁叠层扭力梁非独立悬架底盘结构，传动装置也是E-CVT无级变速器。所以，从动力系统的机械角度来看，两者并没有太大的区别。
不过在实际驾驶中，还是能感觉到2022款奥德赛感觉更高级。首先，噪音得到了很大的抑制，以前比较明显的轮胎噪音和底盘噪音现在安静了很多，给人一种踏实、坚固的感觉。
另外，可能是由于调整的差异。2022款奥德赛的悬架支撑也有所改善。车辆经过沟渠、井盖、减速带时没有太大的弹跳，过弯速度也没有小幅下降。它变得更快。将会出现明显的滚动。另外，新车的悬架比较柔软，后排乘客在颠簸路面行驶时并不会感到太颠簸。
最后说一下实际的加速体验，2022款奥德赛在三种模式下的加速响应都不是很灵敏，但在中速加速时依然表现出了比较充沛的动力，让你在超车时更有底气。另外，新车的方向盘感觉比老车更重，方向更准确，转向更顺畅。
邦殿平
总体来说，2022款奥德赛与2019款最大的变化就是外观造型、前内饰布局、电动尾门，这也适用于我的‘大白’，还有混合动力系统、前扶手、储物箱，以及更加舒适的第二排座椅等等，都给了我购买全新奥德赛的理由。
2019款本田奥德赛值得买吗？19本田奥德赛值得买
奥德赛是本田旗下一款MPV商用车，搭载20升自然吸气发动机，正常情况下，百公里油耗在8升左右，在高速公路上匀速经济行驶时，油耗为低至6升。增加约10%，但不会太多。
2005款奥德赛值得买吗？值得购买。
2005款本田奥德赛售价2万元，可以在二手市场购买。
本田奥德赛是本田公司推出的一款多用途汽车，在国内市场销量相对较好。该车型具有良好的乘坐舒适性和非常好的机械稳定性。一般情况下，故障率是非常好的。非常低。2005款本田奥德赛车型已经使用了16年，目前每年检查两次，里程普遍较高，目前二手市场价格也没有那么贵，所有车型基本集中在2万韩元左右。
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