有不少小伙伴都想了解保时捷911和奔驰AMG GT哪个性能更高和一些关于保时捷911性能展示的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧
保时捷推出了911系列的全新旗舰车型。新款911TurboS比以往更加强劲、动感且舒适。新车发布硬顶版和敞篷版，均搭载全新38升水平对置发动机和两个采用可变涡轮技术的涡轮增压器，输出功率达到478kW，较前代车型增加51kW。该发动机的最大扭矩为800牛米，与专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合变速箱相结合，从静止到100公里/小时的加速时间缩短至27秒，同时仍保持最高时速。时速330公里。保时捷新款911TurboS已在中国市场开始预售，911TurboS厂商建议零售价为2,336,000元，911TurboSCabriolet为2,473,000元。
新款911TurboS的尺寸显着增大，以补充改进的驾驶动力。前部总宽度为1,840毫米，后部总宽度为1,900毫米。修改轴距、改进空气动力学性能和不同尺寸的新轮胎等措施增强了911TurboS车型的敏捷性和运动性。前轴轮距加宽42毫米，后轴轮距加宽10毫米。自适应空气动力系统现在还包括可控的前冷却空气导流板，而更大的后翼进一步增加了下压力。911TurboS首次在前后轴上使用不同尺寸的轮胎。前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，后桥则配备21英寸315/30轮胎。新的选装装备进一步增强了全轮驱动911的运动特性。例如，保时捷主动悬架管理运动型底盘可将离地间隙进一步降低10毫米，而带有可调节阀门的运动型排气系统可产生更加独特的排气轰鸣声。
新款911TurboS中的新发动机采用基于当前911Carrera车型发动机重新设计的增压空气冷却系统开发，并在左右对称布置了更大的新型可变几何涡轮增压器。电动可调废气旁通阀和压电燃油喷射显着提高了车辆的响应能力、功率、扭矩特性、排放和加速能力。
新的六缸发动机配备了新的进气系统。因此，与过去相比，进气路径和增压空气冷却路径发生了变化，部分进气现在通过涡轮车型独特的后侧进气口进入。空气过滤器现在位于新的后挡泥板中，并引导两股额外的气流穿过后盖格栅。这意味着新款911TurboS拥有四个进气口，截面更大、阻力更低，进一步提高了发动机效率。两个带有可变几何涡轮的加大涡轮增压器对称配置，取代了之前相同的部件。现在左右涡轮机以相反方向旋转。废气涡轮直径从5毫米增加到55毫米，压气机直径从3毫米增加到61毫米。废气旁通阀由步进电机控制。
这些设计的完美结合，为全新911TurboS在日常驾驶或赛道上提供了驾驶乐趣、动态性能和运动性能的出色平衡。新一代911TurboS的性能飞跃在从静止加速到200公里/小尤其明显。此次加速仅需89秒即可完成，比之前的车型少了一秒。得益于增强的保时捷牵引力管理全轮驱动系统，现在可以将高达500Nm的扭矩发送至前轮。标准的下一代PASM底盘也变得更加运动。由于减震器反应更快、控制更精确，侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和转弯速度均得到显着改善。
带有更宽进气口的全新前端赋予Turbo车型独特的外观风格，配备双头灯模块和标准LED矩阵头灯。全新设计的前空气动力扰流板和更大的尾翼使下压力增加了15%，而肌肉感十足的后翼子板和一体式进气设计则让新款911TurboS拥有更加流畅的车身。新的车尾设计还包括Turbo车型独有的高光黑色方形排气尾管。
新款911TurboS的内饰具有豪华和运动感。标准配置包括全皮革内饰和带有银色装饰的碳纤维装饰。它还可以配备由PorscheExclusiveManufaktur设计的可选双色调内饰，提供颜色、材料和增强个性化的完美组合。18向第一代911Turbo的运动座椅缝线致敬。仪表盘上的高品质图形显示元素和徽标也是Turbo车型的特色。保时捷通讯管理系统现配备采用全新布局的109英寸中央显示屏，可快速操作而不会分散驾驶员的注意力。其他功能包括GT运动方向盘、SportsChrono套件、新集成的PorscheTrackPrecision应用程序和BOSE环绕音响系统。
对于保时捷911和奔驰AMG GT哪个性能更高以及关于保时捷911性能展示的题，想必大家都了解了吧，希望能帮助到大家。
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