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——境内有西部、中部、东部三大口岸,途经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五个主要口岸,出口通道已形成,规划运营航线86条,时速120公里。连接中国112个城市。
在海外,——初步形成北、中、南三大走廊,连接欧洲25个国家200多个城市和亚洲11个国家100多个城市。
中欧班列通过韩国门进入满洲里。图新华社总编辑李志鹏
大通道形成大图案。中欧班列始于中国,途经欧亚,惠及全。
——西端通过波罗的海、黑海和地中海铁路联运连接英国、北欧、地中海沿岸和欧洲大陆腹地,基本覆盖整个欧亚大陆。
东端,——通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江航道连接韩国、日本等东亚国家和新加坡、泰国等东南亚国家。
X8103次列车从中欧班列集结中心出发,经满洲里口岸开往欧洲。图新华社编辑杨庆
火车越来越快,出行也越来越方便。在东北地区,中欧班列一体化中心在全国率先实现铁路与海关集装箱安检设备共享,为运输客户提供从需求申报到在线交付的完整一站式服务,不断打造“公路”。'。——铁海”复合型物流。以班列为枢纽,直达汉堡、杜伊斯堡、法兰克福等11个境外码头,通达20多个国家、50多个城市。
“中欧班列建立了全天候、大运力、低碳的亚欧物流通道,是运输服务体系的重大创新。”张伟交通运输研究所副工程师据中国铁道科学研究院经济部介绍,中欧班列相对火车具有明显的比较优势,运输成本约为航空运输的1/5,运行时间也约为航空运输的1/5。约占航空运输的1/4。适合海上运输,非常适合受自然环境影响较小、稳定性高、运输量恒定、时效性强的产品。
这是9月19日拍摄的中欧班列集结中心。图新华社编辑杨庆
人文、经贸融为一体,经济走廊辐射走廊经济
当地时间9月18日中午12点,家住西班牙马德里的卡洛斯订购了一批中国制造的健身器材。第二天他就收到了该物品。“这速度,太不可思议了!”他兴奋地说。
满载110标箱出口货物的中欧班列X8020从义乌西站出发,开往西班牙马德里。新华社
该批设备从西班牙某跨境电商离岸仓库发货。此前,是从浙江义乌搭乘中欧班列,13000多公里抵达马德里,再通过当地海外仓发往欧洲各地。
夜幕刚刚降临,河南郑州的京广路上,人们忙碌起来。中欧快运进口自营超市京广路店顾客络绎不绝。
“我真的很惊讶。”刚刚结账的李先生说,“以前我必须去代购,但现在我在家门口就可以买到进口商品。”
消费者在河南郑州中欧班列进出口商品博览中心采购进口产品。图新华社总编辑李嘉男
目前,销售中欧班列进口商品的自营超市遍布河南省内多个地点,经营商品种类超过2000种,包括食品、饮料、化妆品、粮油等。
中欧班列的开通,给沿线国家人民带来了实实在在的利益,也为国内企业“角逐”海外市场开辟了便捷途径。
9月,在中国铁路北京局天津货运中心货运人员的组织下,天津藤田车业有限公司生产的一批自行车搭乘中欧班列从国内出发。从天津乌杰港3码运往俄罗斯首都莫斯科。
“从天津出发的中欧班列可直达‘一带一路’共建国家,交货时间比海运快一个多月。今年以来我们自行车的价值天津富士达自行车“中欧班列出口较去年有所增长。”该公司储运部部长刘宇表示。
开往蒙古国乌兰巴托的中欧班列正在天津港乌杰3个堆场进行集装箱吊装作业。图新华社总编辑赵子硕
目前,中欧班列运输的产品越来越丰富,品类不断升级。
超过5万种产品运往欧洲,包括生活用品、服装、鞋帽、太阳能组件、汽车、家电等。中铁上海集团货运部部长郭健表示,义乌小商品通过中欧班列销往世界各地,硫酸茶、铁水、钢水等当地特产也销往世界各地。出口海外。
从欧洲返回的货物包括木材、食品、医疗设备、汽车、机械设备和酒类。
第10000列中欧班列在重庆团结村总站等待发车,计划开往德国杜伊斯堡。图新华社总编辑黄巍
每周有10多趟中欧班列往返于重庆和德国杜伊斯堡之间。该通道的建设,使杜伊斯堡成为中欧班列开行数量、运输量、货值最多的欧洲枢纽。
重庆、成都也着力吸引全资本,连接亚欧的中欧班列帮助成都、重庆成为电子信息、汽车、装备制造业枢纽。
中国中铁集团副局长李文新表示,中欧班列快速发展,构建了具有较强辐射力、带动力和影响力的韧性供应链,促进了周边国家经贸互联互通和产业融合。我们将开启亚欧大陆合作发展新篇章。
文字编辑范曦、戴小河、邵露文、卢华东、朱成、丁飞白、丁一泉
海报设计谢悦
协调员王杰
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