对于一些2019年度汽车销量排行榜出炉你是大众还是大叔？和2018销量排行榜汽车这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！
对于我们这些刚刚迎来新年的人来说，这也是一个令人兴奋的年终组织时刻。汽车市场也是如此，2019年的销量报告就是在汽车行业各种事件的背景下编制的。这个时候，最好检查一下这些‘网红’的数据是否符合你的预期。
遗憾的是，大众朗逸在去年的轿车销量排行榜上获得了第二名，但今年，这款“纯血统”的大众轿车终于弥补了这个数字，将卫冕冠军轩逸提升到了第二位。可见，朗逸491万辆的销量，MQB功不可没。
以轩逸为例，由于换代的原因，月销量出现了差距，因此遗憾地屈居第二。不过，12月销量中，轩逸比朗逸多售出11万辆。或许轩逸有可能在2020年年终纳税结算中再次夺得第一。
接下来第三名的选手更令我惊讶的是卡罗拉，它今年选择了车型变更。为了帮助雷凌取得良好的销量，丰田比卡罗拉提前两个月更换了雷凌。令人意外的是，卡罗拉凭借着出色的口碑和人气，却在2019年的排行榜中排名第三。让我告诉你，有时候你的车的名字真的很重要！
排名第四的宝来相比去年也实现了快速增长。只是相比其姊妹车型朗逸，这款在中国市场摸爬滚打多年的老将却一直无法在表现上相媲美。
有人高兴，有人担心。与去年相比，排名第五和第六的大众速腾和别克英朗销量略有下降。其中，速腾由于换代，轴距是A级车中最长的，但由于价格高昂，且缺少16L发动机，肯定也得适应，销量不如Class级也是理所当然的。一辆车辆。几年前。就英朗而言，当你看到“禁用”引擎时，你就知道为什么了！
有人高兴，有人担心。与去年相比，排名第五和第六的大众速腾和别克英朗销量略有下降。其中，速腾由于换代，轴距是A级车中最长的，但由于价格高昂，且缺少16L发动机，肯定也得适应，销量不如Class级也是理所当然的。一辆车辆。几年前。就英朗而言，当你看到“禁用”引擎时，你就知道为什么了！
以帕萨特为例，超长轴距吸引了很多潜在消费者。作为参考，中国保险研究院的测试结果已于去年12月中旬公布，所以想看“笑话”的朋友可以关注2020年1月以来的销售数据。那么让我们来看看吧。你认为这款车在中国消费者中的反响真的不错，还是选择自豪地捍卫生命？
而且，本田雅阁并没有因为档门而出现销量下滑。原因其实很容易找到。首先，20T天籁直到今年第四季度才解决产能题，因此雅阁在很长一段时间里都是日系B级车中实力最强的。其次，雅阁的优惠也是日系B级车中保证产量最大的。最后，雅阁混合动力系统是目前最省油的。正是这三点，才避免了雅阁因地摊而出现销量下滑的情况。
第12名和第13名分别由广汽丰田的两兄弟占据。其中Railing，正如我刚才提到的，由于它的名字，销量不如Corolla。由于航站楼没有折扣，凯美瑞的销量无法与雅阁和帕萨特竞争。不过，凯美瑞可能是唯一一款能够留在榜单上且没有终端折扣的车型。从这个角度来说，凯美瑞的实力其实是相当可怕的！
第15名是豪华品牌奥迪A4L的汽车。这也是为什么这款上市四年、优惠力度不错的30万元豪华B级车能够挂牌出售。
最后，我想谈谈一辆没有上榜的车。这是北汽的EU系列。虽然没有体现在榜单中，但在12月份的月销量排行榜中，它以近22万张的销量排名第10位，全年销量达到111万张，看起来真是一个美好的时代。
相比你我竞争的轿车市场的热水，SUV市场要平静得多。第一名仍然是哈弗H6，第二名仍然是途观，第三名是日产奇骏。其中，哈弗H6、途观销量也出现不同程度的下滑。究其原因，很可能是因为各大厂商在2019年大量发布了轿跑型SUV。虽然不足以改变SUV市场的趋势，但它们的销量足以蚕食通用SUV的销量份额。
但奇骏的消费群体显然不认同轿跑、SUV等车型，因此哈弗H6、途观的销量都在下降。销售额异常增长。
如今，在发动机油门事故发生一年多后，本田CR-V以相对不错的产品品质在SUV排行榜上排名第四，与第三名的差距并不大。也就是说，如果新款奇骏还没有出现，CR-V很可能会超越
第六名是长安CS75，这款产品作为国内老牌产品，在这一领域活跃了数年，去年表现不佳。该型号太旧，外观也不好看，因此销量输给了许多竞争对手。不过，随着CS75PLUS的上市，销量第二的国产SUV终于回归了！
与长安不同，上市后滑铁卢受损最严重的是吉利旗下的博越。由于国六发动机提前部署，导致博越在换机后价格依然居高不下，也是其年终榜单失利的根本原因。
一汽大众的谭跃最终获得第9名。得益于大众5万元的标识和3万多元的终端优惠，这款原本价格不菲的紧凑型SUV终于拥有了堪比大众品牌车的销量数据！
接下来，豪华品牌车型奔驰GLC和奥迪Q5L分别排名第12位和第13位。他们成功的原因其实很简单。首先，这两款设备都有不错的折扣价格，其次，中国消费者在购买SUV车型时通常会更换或添加第二辆车。这个时候，不管这辆车平时是一个人开还是根本不开，一辆价格不贵、品牌足够好、空间足够的豪华SUV自然会是首选。
去年刚刚推出的吉利缤越，让吉利挽回了一些面子。良好的动力配置、出色的动力表现、抢眼的外观，使其成为十万元左右价位SUV中的选择。以吉利目前良好的品牌号召力，这款车的未来是非常光明的。
MPV市场非常佛系，所以五菱宏光的越野车继续占据着这个市场的主导地位，而别克GL8也显示出了其老大哥车型的应有地位。接下来，被认为是MPV市场常规车的宝骏730和360分列第3和第4位。比亚迪宋MAX也毫不犹豫地获得了第五名的牌。
乍一看，今年MPV市场依然表现平静，但其中却有这匹黑马。虽然年终销量还不到轿车冠军月销量的一半，但吉日山旗下的嘉吉上市仅半年，就已在MPV排行榜上站稳了脚跟。作为吉利首款试水MPV市场的车型，嘉际不负众望，取得了优异的成绩。其中，优秀的构图和良好的外观是其王牌。而且有了15T+48V的动力配置，三缸发动机将不再引人注目！
我实在没有太多言语来评价接下来的几位参赛者。尽管它具有出色的外观和品牌吸引力，但每年不到30,000台的销量足以证明它是一个非常小众的选择。
最后给大家介绍一下各个品牌的年度表现。从具体品牌销量来看，一汽大众2019年销量达到207万辆，超越上汽大众，成为中国市场销量冠军。较去年同期增长43%，占总销售额的1/10。中国市场汽车总销量。
其中，新宝来、速腾、探雅的持续强势对一汽大众的销量起到了非常重要的作用，而塔涅的总销量虽然没有超过途观L，但却抢走了途观L的不少目标用户。毋庸讳言，新宝来凭借多年积累的口碑和实惠的终端价格，已经成为一汽大众的销量领头羊。
除了大众品牌之外，奥迪也为一汽大众的销量做出了不小的贡献。A4L凭借广泛的终端优惠位列2019年豪华品牌汽车销量第一，更新后的A6L从下半年开始逐渐加大优惠幅度，超越5系、E级，占据月销量第一。多次。
吉利、长城、长安、上汽等自主品牌均出现下滑，说明消费者在不利的环境下购车时对品牌的关注度越来越高。近年来，国家上牌限购政策愈加严格，越来越多的家庭在抽签后试图拉紧预算购买联名车型，这也是自主品牌销量下滑的原因。
最后我想谈谈日本的丰田和本田。首先说东本，经历“油门门”后，CR-V在2019年再次呈现上升趋势，年销量21万辆，相比2018年增长60%。此外，的思域仍然非常受欢迎，销量达到2,349万辆，比上一年增长88%。这两款车累计销量44万辆，占东风本田全年销量的一半以上。
广汽本田销量保持相对稳定，2019年达到765万辆，小幅增长4倍。协议并未受到负面消息的影响。随着新款SUV皓影的上市，广州本田在2020年能够继续创下良好的销量。
一汽丰田2019年销量增长12%，达到724万辆。除了卡罗拉的稳定表现外，亚洲龙作为一款新车型也发挥着关键作用。年销量6万台也许不是很可观，但考虑到阿瓦隆才上市9个月，产能极其有限，而且价格坚挺，可以说是非常不错的表现了。
随着普拉多的停产，一汽丰田泗川工厂已经能够为亚洲龙提供更加充足的产能，因此值得期待的是，更新后的RAV4能够在2020年保持上一代的表现。
广汽丰田2019年销量665万辆，同比增长147%。除了LaLinque和凯美瑞的可靠性能之外，另一款被忽视的汽车是汉兰达。虽然汉兰达没有进入SUV销量前15名，但并不是因为它不卖，而是因为20T纯进口发动机的月产能只有9000台左右，终端因供大于求而停工。价格上涨。
品牌销量排名第15位的是北京奔驰。北京梅赛德斯-奔驰2019年销量559万辆，较上年增长192辆。它绝对是2019年奢侈品牌中的最大赢家。事实上，从单一车型的销量来看，不难看出，C级和E级都突破了15万辆，GLC也取得了139万辆的成绩，位居2019年豪华SUV销量第一。这三款车型的热销直接帮助奔驰成为中国市场豪华品牌销量冠军。
奔驰的受欢迎程度也证明了一件事。没有任何15T小马车或引擎盖门可以与发光的三尖星标志相匹配。
由于2019年汽车市场寒冬，累计全年销量较2018年实际同比下降74%。这样的下滑速度让很多品牌都陷入了最后的挣扎。研究还发现，由于政策偏向，新能源市场正在逐渐增长。或许在未来的年终销量中，我们可能会看到新能源汽车出现在目前燃油车已经站稳脚跟的销量榜上！
蔚来这几年销量是多少？蔚来全年销量为2018年累计销量586辆，2019年累计销量568辆，2020年垃圾蔚来销量不到300辆。
2018年至2020年中国将销售多少辆汽车？2018年，中国国内汽车销量2800万辆，同比减少3000辆，即88万辆，超过全76万辆的总降幅。2019年达到2575万辆，减少206万辆，与全汽车销量减少275万辆相比，中国汽车销量份额下降了75辆。与全1180万辆汽车的下降相比，中国的份额仅为4。
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