今天主要跟大家谈谈一些关于双形象、配置升级，人气B级车玩家回归？试驾全新帕萨特，和上海大众帕萨特新款330对应的一些知识点，希望能帮助到大家。
文/图雨涵，了解汽车快车
雄伟的外观、宽敞的空间、强大的动力以及各大品牌的支持，让上汽大众帕萨特在中国市场家喻户晓，在中国的销量高达300万辆。作为中型车代表车型之一的帕萨特，在国内也正在经历着从商务车到家庭用车的定位转变，受年轻人热潮的影响，2022款帕萨特Term小改款，刚刚完成的中型车模型，也做出了自己的改变。
符合年轻潮流，两种风格都更加前卫时尚。
与过去帕萨特给人带来的商务、稳重的形象不同，新款帕萨特针对当下年轻潮流，对外观设计进行了大幅调整，实施了“双前脸”的设计策略。经典版车头继承了大气稳重的风格，星空版则配备了点阵式进气格栅，营造出时尚前卫的视觉效果。本文介绍的是2022款330TSI星空尊享版，这也是星空版的顶配车型，指导价为2319万元。
星空格栅无疑给年轻用户带来了更大的享受，镀铬高光和黑色网状处理营造出更加年轻、时尚、动感的视觉效果。前围两侧的“C”字形也比较前卫。
新款帕萨特配备了IQLight全LED矩阵式大灯，搭配点阵式精密格栅，继承了精致的商务设计，大灯与格栅的造型配合得很好，LED日间行车灯也贯穿于车内侧左侧。格栅。并且连接了车标右侧的LED灯带，开启时更容易识别。功能性方面，大灯还配备了自适应远近光、随动转向、大灯雨雾模式等功能，视觉效果和功能性都很出色。
车辆侧面保持了新帕萨特熟悉的轮廓，双腰线设计让侧面更加笔直的感觉，增加了力量感。车辆两侧还配备迎宾灯和影毯灯，在夜间能够带来更好的视觉效果。尺寸方面，新款帕萨特的长宽高总长分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，所以从数据来看，在中型车中具有尺寸优势。
银黑两色处理的18英寸轮毂提供了更加时尚动感的视觉效果，让车辆侧面看起来不再那么沉闷。搭载固特异EFFICIENTGRIPPERFORMANCEII系列，轮胎尺寸为235/45R18，注重驾驶舒适性和湿地性能。
尾部设计是新款帕萨特最显着的变化，全新贯穿式尾灯提供了更强的视觉辨识度，点亮后更具科技感。车辆尾部采用隐藏式排气布局，两侧各有两个排气口，但该区域四周采用排气造型的镀铬边缘，营造出立体质感。
内部空间保持原有形态，细节上进行了改进。
新款帕萨特的内饰延续了沉稳实用的T型风格，没有大的改变，但进行了细节调整，比如将方向盘更换为最新款式。内饰由丰富的材质和色构成，并结合10种不同颜色的氛围灯光，营造出奢华的感觉。
新款方向盘采用了最新的大众家族风格，中央部分有更多金属细节，两侧有穿孔皮革，可在握持时提供额外的摩擦力。
102英寸全液晶仪表盘和92英寸中控触摸屏是凸显内饰科技感的部件，仪表盘配备了多种显示模式。非常直观，仪表盘和中控屏可以双屏。
新帕萨特的92英寸触摸屏延续了现有的车载系统，除了日常生活中常用的导航、电话、多媒体系统以及AppleCarPlay和百度CarLife之外，还支持空中手势控制功能。）电话。扩展。
配置方面，我们测试的车型配备了前排手机无线充电功能。除了两款入门级车型外，还提供了L2级TravelAssist智能驾驶辅助，该系统包括ACC自适应巡航、并道辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动、ETC。此外，新款帕萨特还配备了前后驻车雷达、全景影像、倒车预警系统、自动驻车、上坡辅助等安全辅助功能。被动安全方面，我们测试的330TSI星空尊享版配备了六个安全气囊，而高配车型除了六个常规安全气囊外，还增加了两个后排侧安全气囊和一个膝部安全气囊。
真皮座椅采用菱形缝线，提供更出色的工艺和乘坐体验，前排座椅从精英版开始配备了座椅加热功能，在此基础上，豪华版增加了座椅通风和驾驶员座椅通风功能。我们体验的尊贵版还带有按摩功能，配置相对同级来说比较齐全。
后排座椅保持了舒适乘坐体验和配置的优点，并配备了包裹式航空头枕、独立空调系统、乘客座椅按钮、手动遮阳帘，彻底保证乘坐的舒适性。
后备箱原始容积为521升，尺寸正常，纵深充足，并且可以通过折叠后排座椅来扩大空间。此外，它还配备了感应式电动后备箱尾门，让日常使用更加方便。
熟悉的配方，新鲜的感觉
输出方面，新款帕萨特与改款前车型相比没有变化，燃油版继续搭载14TSI、20TSI低功率、20T高输出三种动力系统。星空版仅出现在330TSI车型上。这款20T低功率发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。对于我的许多朋友来说，这是众所周知的多种力量的结合。
对于这款低功率的20T发动机来说，动力输出根本不用担心，基本不踩地板油的驾驶者可能很难感觉到与380TSI的区别。低速域的扭矩输出也足够强大，在城市中超速和超车时，变速箱甚至不需要你降档太多，整体足够灵活、轻便。
7速湿式双离合变速箱在同级别和同价位的帕萨特车型中配备的双离合变速箱中，平顺性已经是最高水平，无需进一步解释。与最初的产品相比，在抑制性和耐用性方面有明显的改进，即使在等待红色信号时在D档踩刹车，也能感觉到与现有的自动变速箱相比振动更小。前进7挡的齿比设置非常合理，即使在最高档位也能将发动机转速控制在合理的水平。与早期的6速湿式双离合变速箱相比，低档位的齿比连接更加紧凑，确保了动力跟进的顺畅。
从个人体验来看，330TSI车型与380TSI车型最大的区别在于发动机的中高速区间，330TSI车型在高速时依然拥有不错的加速性能和充足的动力表现，但中段动力不足。而且尾部也不会像20T那样猛烈。像高输出发动机一样猛，但没有后者的人格分裂。当然，对于大多数在城市通勤的消费者来说，330TSI车型的输出已经足够了。它强大但不暴力，使其成为适合大多数消费者的输出水平。原因并不难理解。330TSI将是整个系列的主销车型。如果您的主要驾驶场景是国道或山路，我们推荐380TSI车型，这会让超车过程更加安静、从容。
帕萨特的底盘采用前麦弗逊支柱和后多连杆独立悬架，经过调校舒适性。最难能可贵的是，重量较上一代车型有了明显的提升，路面的振动和不平整都被吸收得非常顺畅，驾驶感得到进一步发展，没有生硬的感觉，让上一代帕萨特车主感觉很舒服。羡慕。另外，新帕萨特方向盘的转向力度比较轻，在路面上不会给驾驶者太多的反馈，整体表现更接近于更悠闲的风格，有中高级的感觉和大型汽车。
总结
帕萨特长期稳居中型车销量第一，而顺应年轻一代和市场需求的变化，新款帕萨特也算一改传统业务、稳扎稳打的第一。人们的眼睛。对于单车系列帕萨特来说，再次像之前的奥迪A6一样，正在逐渐脱离市场风格，打造更年轻、更时尚的形象。这一步无疑是勇敢而明智的一步，它将让帕萨特拥抱更广阔的市场。智能舒适配置的升级和优化也充分展现了新帕萨特的诚意。更先进的乘坐舒适性和驾驶质感也有助于保持对该级别车型的信心。还有一点需要注意的是，2022款帕萨特的标准售价为17.99至2509万元，明显低于老款车型。综合以上信息，不难预测未来新帕萨特将保持良好的销量表现。
大众帕萨特430混合动力车和330哪个更好？1、大众帕萨特430Hybrid和330都是大众汽车生产的车型，质量和可靠性都很高。不过，430Hybrid在性能和燃油效率方面更胜一筹。2、帕萨特430Hybrid采用燃油发动机和电动机相结合的混合动力系统，可以在节省燃油的同时提供更好的输出性能。另一方面，330仅配备燃油发动机，因此其燃油效率相对较低。3、430Hybrid还可以享受一些政府补贴和优惠政策，对环保意识较强或追求节能环保的消费者更具吸引力。综上所述，很明显大众帕萨特430Hybrid优于330，因为混合动力系统提供了更好的性能和燃油效率，并且有资格获得政府补贴。
帕萨特大众330是什么车？1应用于中型车
2帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车家族中，它被归类为B级车。帕萨特在国内的主要销售厂家是上汽大众，新车基于MQB生产。330分为三种型号，精英版和明星精英版售价2039万韩元，明星豪华版售价2229万韩元。
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