对于2017款奔驰V级MPV空调故障‘案例’解决方法这些题想必大家都是比较想知道，以及奔驰e空调面板过热保护这样的话题，让小编为你揭秘案吧！
一
缺陷现象
一辆2017款国产奔驰V级商务车的车主刚从店提车上高速，空调突然吹出热风，风量和温度无法调节。
2
故障排除和故障排除
收到车辆后，首先检查是否有缺陷。让发动机怠速运转，然后打开空调，所有空调功能，包括空调风量、温度控制均正常，在高速公路上试驾约90公里后，出现您所说的故障信息空调突然吹出热风，风量减小，温度正常。无法调整。
使用奔驰专用诊断工具DAS对车辆进行快速检测，空调系统未存储任何故障码。看故障汽车空调系统的控制原理图，图1显示，N154操作压缩机、热循环电机和各个风门电机，相应的冷、暖空气通过出风口进入车内。
图1奔驰V级商用车空调控制原理
结合故障车辆的空调控制原理和实际经验，车辆故障的可能原因包括空调电脑故障、伺服电机故障、LIN线路故障、调节器故障、热循环电机等。为此，作者对汽车进行了以下测试
1检查空调系统的实际值，未发现异常值。
2、出现故障时，按下空调面板上的各个开关，实际值会正常变化。
3、使用DAS启动鼓风机，但风量或实际值没有变化，属于异常情况（图2）。
图2鼓风机启动
4、读取图3中故障车辆伺服电机的实际值，并与图4中同型号正常车辆的实际值进行比较。故障车辆伺服电机的实际值表明车辆存在异常。
图3破车伺服电机实际值
图4同一般车的伺服电机实际值
5、伺服电机标准化并训练，但结果不完整且异常。
6.再次使用奔驰专用诊断工具DAS对车辆进行快速测试，确认空调系统中存储有故障代码（图5）。
图5故障车辆空调系统存储的故障码
7.如果在WIS中搜索图6的伺服电机电路图和图7的位置图，可以看到每个风门电机都位于仪表板内部，电机内部通过LIN线串联。
图6破车伺服电机电路图
图7破车伺服电机位置图
8.拆下仪表板，一一断开插头M2/5、M2/15和M2/34，测量3号引脚的LIN线路和接地电阻。全部约为12。段落。
9、沿短路线进一步检查，确定是后空调伺服电机的LIN线压在车身地面上（图8），造成对地短路，导致空调功能失效。变得不正常。
图8后空调伺服电机LIN线磨损
对损坏的LIN线进行处理后，车辆故障彻底排除，空调所有功能恢复正常。
专家评审
LIN总线是一种单线总线系统，与其他总线系统相比传输速度较慢，主要用于多功能方向盘和转向柱模块、舒适系统和空调系统之间。笔者在对这辆车进行故障排除时，先读了代码，然后分析了数据流，结果是对的。如果熟悉汽车空调系统的结构和控制原理，通过故障码语义分析、数据流分析、伺服电机标准化、信息提示学习，应该能够准确识别故障部位。它无法完成。
纵观整个诊断过程，可以看出作者的诊断能力之深。实际上，LIN线路故障相对简单。LIN线是串联的，所以如果LIN线某处断线，就会影响整条LIN线的正常工作。LIN线路的工作特性是单线和双向的。正常工作时，工作电压为7~11V。当电路断开时，LIN线上的电压接近电源电压。点评专家罗新闻
您的梅赛德斯-奔驰E系列车型的空调系统可能略有不同，操作空调系统的典型步骤如下
1确保车辆点火装置已打开且空调系统已打开。找到车辆中央控制台上的空调按钮。这通常是一个标有雪花的按钮。按下按钮并确保灯亮起，表明空调已打开。
2要打开冷空气，请将控制台上的温度控制旋钮一直旋转到左侧。这会将空调系统设置为最大制冷模式，让空调系统尽可能降低室温。
3.如果使用自动空调，设置所需温度，空调会自动调节温度。通过在中央控制台上设置所需的温度可以实现自动控制。
4.使用控制旋钮或按钮设置风扇速度。选择您所需的风速，以确保舒适性并确保整个车辆的气流。
5如果您的车辆配备多区空调，您可以为乘客或驾驶员空间单独设置空调。使用相应的控制按钮适当调节风量和温度。
这些是典型的空调系统操作步骤，您可以参阅车辆的用户手册了解详细的操作信息。
奔驰E300274暖气不热吗？一
由于冷却液不足或水泵旋转故障，流过加热器水箱的冷却液量低。
2
恒温器总是开着或者开得太早，所以水温太低，总是没有足够的暖风。
三
如果冷却液中空气过多，就会发生堵塞，影响循环。
4
如果加热器水箱堵塞，内部流动的冷却液量逐渐减少，传递到空气的热能变得不足。
5
如果您的空调水阀有缺陷并且无法打开或仅轻微打开，则可用于加热空气的冷却剂就会减少。
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