本文详细介绍值得警惕！丰田8AT变速箱可能存在严重缺陷的题和一些丰田8a机器有防盗吗相关的话题，希望对大家有帮助!
丰田配备的8AT变速箱是新开发的动力总成，也是变速箱向更高转速发展的结果。
然而，自动变速箱的转速越高，出现的题就越多，同时齿轮之间的啮合逻辑也会增加，需要付出更多的努力来匹配发动机转速。
然而，随着自动变速箱速度的提高，车辆可以更频繁地变速，以实现平稳行驶并节省燃油。
但值得注意的是，随着变速箱转速的提高，变速箱也变得非常精密，并且在运行过程中，速比因车速变化而变化更加频繁，导致各个速比的调节变得困难。给用户带来了难以接受的隐藏风险。
在需要更大扭矩且必须适应更多路况的SUV和汽车中使用精密变速箱可能会导致极其糟糕的结果。
丰田8AT因表现低迷焦虑遭海外集体诉讼
变速箱迟滞、振动，这些题看似不是丰田汽车应有的题，但海外消费者却集体投诉并依法提起诉讼。
据外媒报道，最近一起与丰田8AT题相关的诉讼指出，丰田8AT变速箱会导致换档、加速延迟、急动，甚至意外加速，并且会导致倒档或初始加速时过度换档。
海外消费者认为，丰田故意隐瞒了8AT变速箱的这一缺陷，而这一题从2017年至今就出现在汉兰达等搭载8AT变速箱的车型上。该诉讼还指控丰田汽车制造商在其8AT变速箱中使用了特定型号的UA80E和UA80F。
其中UA80用于6缸轿车，UB80用于4缸轿车，UA80E用于前轮驱动汉兰达，UA80F用于4轮驱动汉兰达。
诉讼称，丰田技术人员“根据公告T-SB-0160-18更换了变速驱动桥总成和相关部件”，因为八速变速器的题“是由于变速驱动桥总成的内部故障造成的”。在后续的召回维修过程中，变速箱控制逻辑也进行了更新。
不过，这并没有解决丰田8AT的题，比如低速顿挫、抖动等题。
无奈和焦虑，汉兰达6AT也频频收到消费者的投诉。
丰田汉兰达一直深受中国消费者的喜爱，不仅没有终端优惠，各地4S店还经常以“产能”、“库存不足”为借口，让汉兰达成为消费者的最爱。这种市场行为也让汉兰达保持了较高的保值率。
不过，在国内购买了丰田汉兰达的消费者可能会疑惑，“丰田的质量肯定很好，至少‘三大件’都是可靠的，那为什么我买的汉兰达跑不动呢？”速度慢吗？变速箱有振动、闷热的感觉吗？
“一旦你在20到25码处达到1,000转/分钟，变速器就会缓慢加速。我希望制造商能够解决这个题。”有时，当您将脚从油门上移开以减速时，会产生明显的震动。我听到咔哒声。启动时有两声咔嗒声，停止时有两声咔嗒声。4S承认有异响，但未在车内解决。“我们的立场是安全驾驶不会受到干扰，”他说。
国内消费者对汉兰达变速箱故障的抱怨与海外的批评类似。值得注意的是，国产汉兰达搭载的是6AT变速箱。那么国产丰田有哪些车型使用了8AT变速箱呢？
丰田8AT？凯美瑞和亚洲龙均配备。
众所周知，丰田TNGA架构中的凯美瑞、亚洲龙车型最大的改变之一就是采用了全新液力变矩器8AT变速箱，但购买的人并没有一致好评。
“我的丰田凯美瑞在行驶过程中变速箱被压扁，并发出奇怪的声音。当我踩下油门踏板时，变速箱有拖沓、迟钝的感觉，影响了车辆的正常使用。”
“60码低速时，松开油门时，变速箱有强烈的拖拽感，不确定是8AT的题还是该车型电脑的题，我在网上询了其他车主。20CVT也有这个题，厂家是这样说的“希望你们能解决这个题。另外，当我上升70码时，我的耳挂式摄像头的360度全景视频会发出噪音。”
第三方上也有不少类似的投诉，称丰田8AT变速箱存在低速迟缓、抖动等题。这个题反映了海外的怀疑。
事实上，这款UA80系列丰田8AT变速箱的题由来已久。早在2018年，凯美瑞一上市就收到用户投诉，论坛、留言、车主调查均显示8AT变速箱出现打滑、嘎嘎等症状。
如今，有关丰田8AT变速箱故障的声音与日俱增，甚至在海外提起集体诉讼。
原因是什么？
早在2018年8月，文章《第8代凯美瑞一直神话的丰田就败给了8AT变速箱》的文章中就有分析。
您的丰田8AT的具体症状包括
当发动机启动时，嘎嘎声会传到驾驶舱，并且清晰可闻。如果车速低于30公里/小时且发动机转速在1,300至2,000转/分之间，变速箱会感觉出现故障，并且无法匹配正确接合的速度。它剧烈摇晃。
还有，在路上试图加速时，无论深踩油门踏板还是轻踩油门踏板，即使油门踏板轰鸣，汽车的速度也不会改变，仿佛它在思考自己的生命。当转速达到4000转时，车子突然加速、跳跃。变速箱振动，车身振动较大。
同时，查看丰田8AT的传动比，我们注意到以下几点
各档速比
一档5250；
二档3028；
第三档1950年；
四档1456；
五档1220；
6档1000；
七档0808；
8档0673；
倒档4014。
翻了一下，发现一档的传动比一点也不低，达到了5250，二档的传动比直接下降到了3028，也就是说传动比下降了2222。因此，第一档和第三档传动比之间的差距变大并达到33的值。
这里有一些专业知识通常，齿轮之间的速比差大约是几倍。例如，第二传动比和第三传动比之间的差是1078，大约是第一传动比和第二传动比之间的差的一半。倒档传动比应介于1档和2档之间。
这时细心的读者注意到，四档之后的齿比非常接近，这也保证了平顺性。但一、三、四档之间的间隙很大，换档过程中会产生震动。
丰田汽车钥匙中的防盗芯片是什么？丰田汽车钥匙中内置的防盗芯片通常被称为“电子钥匙芯片”或“智能芯片”。内置于汽车钥匙中的小型电子设备，可防止未经授权的钥匙启动车辆。
这种防盗芯片采用RFID（一种射频识别技术）与车内的无线接收器进行通信，以验证钥匙的合法性。当车辆的无线接收器接收到正确的信号时，即可解锁车辆并启动发动机。如果您使用未经授权的钥匙，您将无法启动车辆。
防盗芯片的具体规格和型号根据丰田车型和车型年份的不同而有所不同。如果您遇到任何相关题，我们建议您联系丰田授权维修中心或参阅车辆的用户手册以获取准确信息。
丰田8a发动机到底是什么样的？丰田8A是丰田在20世纪90年代专门为紧凑型轿车开发的发动机，主要应用于丰田的一些低价产品上。由于8A输出好、油耗低、成本控制低，一经推出就大受欢迎，被誉为“15%动力、10%油耗”。
1998年，第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内生产。2000年，丰田与天津夏利汽车有限公司成立合资公司，并按照先到先得的原则，在其夏利2000、威飒、夏利N3上安装国产8A发动机。模型。丰田8a发动机过去一直是丰田的最爱。
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