不少人对于日系车真的好吗的相关题，以及AT的日系车想必大家都很想知道，下面就让小编给大家讲解。
【爱卡汽车海外新车原厂】
近日，比亚迪汽车日本宣布ATTO3将于2023年1月31日在日本正式发售，售价为440万日元。接下来，DOLPHIN和SEAL将于2023年中期和2023年下半年在日本销售。
今年7月，比亚迪日本在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场，并首发ATTO3、DOLPHIN、SEAL等车型。
比亚迪表示，计划从2023年1月下旬开始在22个城市建立零售店，构建满足日本用户需求的服务体系，并希望最终覆盖日本全部47个县。此外，比亚迪计划到2025年在日本开设100家电动汽车销售店，提供乘用车销售和售后服务。据了解，AUTOBACSSEVEN负责经销商业务的100%子公司AUTOBACSDEALERGROUPHOLDINGS决定于12月5日共同成立AUTOBACSE-MOBILITY，并与比亚迪日本子公司BYDAutoJapan签署经销商合同。
据报道，ATTO3计划于明年3月左右交付。日本政府补贴总额预计为85万日元，地方政府补贴根据地区而增加，日本东京将额外提供45万日元，总计130万日元。
小编总结比亚迪今年开始认真开拓海外市场，其旗舰车型ATTO3在海外多个市场表现都非常出色。我们相信，这款车凭借其出色的产品品质，将会在日本市场大放异。
强调
比亚迪ATTO3荣获11月以色列月度销售冠军
比亚迪计划到2025年在日本开设100家门店
比亚迪想要进丰田的后院，给老师一个教训。
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在日本最值得购买的10款8at汽车有哪些？这些是您必须购买的TOP10推荐日本产品。8at车是日本车，车尾薄如一张纸。这并不容易。必须安全存放。
一些日系车，比如雅阁、凯美瑞，在美国基本都用AT变速箱，但为什么在中国却用CVT呢？
说日系车更喜欢CVT变速箱并不是很严格的说法，但是如果有AT的话谁会用CVT呢？而且，很多朋友往往在不知道原因的情况下更喜欢AT，那么车企利用AT不是更容易“投资消费者喜欢的东西”吗？事实上，除了日产实际上大量使用CVT之外，丰田和本田在相对较少的车型中使用CVT，但相比不使用CVT的欧美车，日系车型使用CVT略多一些！
其实一切都可以在价格上体现出来，因为丰田目前仅在卡罗拉和A级+20L及以下车型上使用CVT变速箱，而B级及以上车型仍然使用AT变速箱！最终丰田拥有控制爱信的独特优势，可以拿到更便宜的6AT，所以标杆B级车凯美瑞依然保持着6AT变速箱！丰田有这些资源，所以他们不会像雅阁、天籁那样使用CVT！
和本田一样，日产目前也只有三种变速箱MT、7AT、CVT，而MT是日产使用的。7AT不便宜，所以只有CVT。最终，日产无法生产出低价车型。-6AT的价格和爱信一样，所以日产没有更好的选择！
总的来说，偏好CVT的日系车并不多，但除了丰田有B级车使用AT变速箱的特殊条件外，本田都买不起，无论是ZF的9AT还是自家的10AT。平行轴这么贵，本田没有更好的选择！事实上，唯一喜欢CVT的公司就是日产，日产在CVT上已经耕耘了10年左右，在放弃AT研发后就已经准备转向CVT了！
本篇文章对日系车真的好吗和AT的日系车的题进行详细解，希望对大家有所帮助。
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