本文章讲解关于德国制造为何如此强大？德国制造的五个秘密和大同奔驰a300价格的相关题，希望一定能帮助到大家。
这几年，中国网络上出现了很多关于外国的误解和谣言，有网友非常认真地总结这些谣言“日本青少年夏令营、美国霸道小护照、索马里全民医疗、印度恒河“河流具有治疗作用。欢乐。欢迎来到民主的伊拉克。欢迎来到德国良心的下水道。”在所有这些错误信息中，有关德国下水道中油纸袋的故事是最准确的。
2010年7月，一篇关于青岛下水管的文章严肃地报道了青岛市建设人员在改造德式下水管时发现部分部件损坏，找不到合适的下水管，只好询。向德国寻求帮助。备件将在距离零件3米的范围内提供。正如预期的那样，工程师们挖进了附近的一个小盒子，发现了用防油纸包裹的零件。拆开零件后，我发现它们都闪闪发亮……
事实上，这完全是一个谣言。经过近100年的城市改建和扩建，青岛的排水系统现在的规模还不到原来的1/1000。“油纸袋”更是可笑。——下水道通常是混凝土管、粘土管或内含沙子的玻璃管。金属管道仅用于有特殊要求的领域，但没有“闪亮”的金属部件。
然而，这个传闻表明“德国制造”的声誉在民间是多么根深蒂固。
从早期风靡全国的桑塔纳，到近年豪华车代表的奔驰、宝马，电气领域的博世、西门子，化工行业的拜耳、巴斯夫，甚至是近几年来的蔡司，近两年数码爱好者经常谈论的话题，徕卡是代表德国制造的优秀产品。纪录片中，对制造业衰退的焦虑在德国几乎闻所未闻。
当世界发达国家都在哀叹制造业的衰落时，德国在工业发展和就业率方面却是个异类。如果美国制造业就业人数为10，那么德国制造业就业人数为20。为什么德国制造业能够在东亚国家的影响下幸存下来，这是一个充满神话的题。
独特的德国是如何诞生的？在这篇文章中，我们将通过三个德国制造的故事来系统地回这个题。
01战争机器背后的制造帝国硝烟
1934年，在消灭了所有他能消灭的敌人后，希特勒被正式加冕为“元首”。战争机器的轰鸣声越来越大，但距离德国坦克真正起飞还有关键的一步。
当时，德国原油供应非常短缺，85%的精炼石油产品依赖进口。因此，只要敌对国家停止向德国供应成品油，德国的坦克很快就会陷入瘫痪。然而，由于德国拥有丰富的煤炭，纳粹政府试图用煤炭制造合成油来替代原油。这个任务非常艰巨，自然就落在了IG法本的肩上。
IGFarben是由阿克发、巴斯夫、拜耳这三个化工巨头合并而成的公司，这三个公司都不是普通人。阿克发是全成像技术的先驱，曾与柯达、富士齐名，而巴斯夫则开创了印染时代，是1885年最早进入中国的西方公司之一。阿司匹林是拜耳公司开发的，是世界上使用最广泛的药物。世界第一。
IGFarben于1925年成立，一跃成为全最大的化工集团，员工总数超过10万名。为了攻克“煤油”题，法本投入了大量的人力物力，甚至探讨了与美标石油公司在新泽西州建立研发中心的计划，也取得了同样的成果。它是共享的。正是在这里，法本掌握了氢化技术，这对战争至关重要。
奥斯维辛附近的法本工厂，1944年
用于屠杀犹太人的气也是法本公司提供的。
众所周知，“闪电战”是希特勒的法宝，其核心是大量可快速部署的机动部队。这种动力的技术前提是大量的减震化合物，可以减少车辆的振动并使发动机平稳运行，而这种减震化合物的代表性例子是乙烷基液体。生产这种化合物的技术基础也来自法本公司。
二战期间，IG法本公司的研发支出全第一，这个疯狂的化工巨头几乎以一己之力推动了全工业发展。从1931年到1945年的15年间，IG法本公司申请了889项专利，占全化工公司专利数量的17位。专利3.
到1943年，法本公司垄断了德国100%的合成橡胶、甲醇和润滑油、98%的染料、95%的气和镍、90%的塑料、88%的镁、80%的炸药和70%的黑色金属的生产。粉末，46%航空汽油和35%硫酸。如果没有法本公司巨大的生产能力，可以肯定地说，希特勒的战争早在1943年就不会发生。
纳粹对化学生产的垄断
不仅是法本，整个德国制造业在二战期间都经历了爆发式的发展，包括生产黑豹、虎式坦克的保时捷，生产至少2万辆坦克的奔驰，以及大量生产坦克的宝马。军用摩托车“斯图卡”俯冲轰炸机的容克斯公司和李鸿章的老朋友克虏伯公司，生产了无数重型火炮。
克虏伯的古斯塔夫大炮，1943年
因此，法尔本一直是盟军的一大“治疗”目标。短短两年内，位于路德维希港的法本工厂几乎每天都遭到盟军轰炸652次。战后，法本被英、法、美、苏瓜分，美国获得关键零部件，实现了化学工业的弯道超车。全10强化工公司中8家的信息。
IGFarben用极端的例子来展示德国人对研发的重视甚至偏执，这种偏执一直延续至今。
一个数据或许可以看出德国人对于研发的疯狂。德国的人均专利申请量是法国的两倍、英国的五倍、西班牙的18倍。企业研发投入与销售额的平均比率为119，不少企业超过20。相比之下，华为2018年的研发收入比例约为147倍，阿里巴巴为91倍，腾讯为73倍。
在这种环境下，德国企业普遍具有“硬核”气质。例如，成立于1959年的工业粘合剂公司DELO仅使用3克粘合剂就举升了一辆175吨的卡车。卡车，离地1米1小时；专业手表公司Sinn在其手表中使用了海底钢，表壳的防水深度实际上可以达到12000米。
除了商业之外，德国政府也热衷于研发，投入大量资金建立了完整的工业研发体系，并对马克普朗克研究所、弗劳恩霍夫研究所以及各应用技术学院给予大力支持。这些研究院各有分工有的负责基础研究，有的专注于技术转化，有的专注于服务中小企业，有的专注于技术人才的培养。
对研发的偏执是德国制造的第一秘诀，也是灵魂。灵魂必须靠血肉支撑，而在制造业，血肉是高技能的产业工人。
02民用汽车德国奇迹的宠儿
1955年8月5日，德国沃尔夫斯堡，10万人聚集在临时场观看演出。表演节目非常丰富，有来自美国红磨坊的摇摆女郎，来自南非黑人合唱团的灵魂乐，还有来自苏格兰高地的风笛踢踏舞。整个晚会历时三个多小时，宛如德国版春节联欢晚会。
据透露，大众汽车为庆祝其第100万辆汽车下线，举办了一场特别的庆祝活动，并安排了1200名媒体老师参加。在人群的簇拥下，这辆车不仅被漆成了金色，保险杠上还镶满了晶钻。庆典结束时，大众老板大声喊道“冲第二辆百万车！”
观众立即爆发出雷鸣般的掌声。此时，纳粹垮台才过去10年。
庆祝1955年大众汽车第一百万辆汽车生产线投产
大众汽车的成功也是西德经济快速复苏的典型。20世纪50年代，西德GDP年均增长率为76%，英国和法国分别为32%和4%，美国仅为22%。从战后捡掉地上的烟头去买面包的日子，到现在老百姓家家户户都有了电视机，家用汽车的数量在10年间增加了7倍，其中大众汽车占了很大一部分。部分。
20世纪50年代末，《明镜周刊》将大众汽车列为“德国奇迹中最受喜爱的孩子”，并受到公众的高度评价。然而30年后，这个率先进入中国并凭借大众桑塔纳风靡全国的汽车品牌却和当时其他德国制造业一样面临着巨大的困境。越来越难找了.
这个题在战后根本就不是题。战后初期，德国许多地区满目疮痍，城市严重缺乏住房、食物、衣服和燃料，货币严重贬值，以至于美国士兵留下的香烟被用来交换货币。据说一根烟可以换一天的粮食，两根烟可以换一个女孩。
到处都是废墟和难民。难民往往与多个家庭同住一个房间，彼此之间被天花板上挂着的毯子隔开，难以正常吃饭，因此他们可以不受工资或工作条件的，为所欲为。其中不乏高技能人才。来自东德的难民涌入为西德提供了大量优质且廉价的产业工人。
大众汽车也得益于这波难民潮而迅速成长。战后不久，盟军调查人员发现沃尔夫斯堡大众汽车工厂70%的建筑和90%以上的机械在战争中幸存下来，还有大量战争结束时遗留下来的材料。这使得大众汽车工厂成为德国唯一原则上可以在战后立即投入生产的汽车工厂。
为了缓解占领区汽车短缺、促进就业、维护社会秩序，大众汽车工厂在“马歇尔计划”的支持下迅速开工建设，而由于沃尔夫斯堡靠近东西边境，德国工厂也吸收了许多东欧难民。得益于充足且廉价的劳动力供应，大规模生产迅速增长，不到10年就增长了50倍。
柏林街景，1960年
然而，随着1961年柏林墙的修建和分隔东西欧的铁幕逐渐倒塌，东欧的难民劳动力迅速枯竭，民众开始陷入“招工难”的困境。然而，与竞争对手福特在20世纪20年代通过机械化取代技术工人不同，大众汽车反而加强了员工培训，稳步提高技术工人的比例。
为了解决劳动力短缺题，西德政府并没有坐以待毙。20世纪60年代，开始从土耳其等地招募大量外籍工人，而此时，著名星厄齐尔的祖父母来到了德国。
外来务工缓解了劳动力短缺题，但无法解决劳动力质量题。与此同时，东德开始实行“新经济制度”，大规模加强职业技术人才的培训，教育投入一度是西德的两倍，将西德置于柏林的另一边。墙壁非常不稳定。1969年，西德通过了职业教育法案，著名的德国双元制教育制度开始了。
双元制教育模式的对象一般为初中毕业生，学校教育时间为2至3年。学生60-70%的时间在工作中学习实践技能，30-40%的时间在学校接受理论培训。由于实习可以让学生和企业更好地了解彼此，85%的学生毕业后立即留任，每年约有100万学生以这种方式工作。
19岁的亨利克蒂尔曼(HenrikTillmann)是双学生之一。他想成为一名制造业推销员，因此他每周花一天半的时间在一所政府资助的学校学习理论，另外三天半的时间在赫布米勒航空航天公司进行实践培训。航空阀门制造商。
蒂尔曼，一名19岁男孩，正在学习制造航空阀门。
然而，培训内容是关于阀门生产，而不是营销。因为按照德国人的思维方式，你越了解航空阀门的内部和外部结构，你在向客户销售时就会得到更好的效果。这表明，即使是未来的产品销售人员也必须直接学习机器生产，这一点在德国人对制造教育的追求中显而易见。
通过这种严格的训练，德国的劳动生产率位居世界第一，不仅超过了英国和法国，还超过了日本和韩国，其年平均工作时间也最短，如下图所示。
德国工人生产率位居世界第三
每年最少的工作时间。
涌现出一大批以研发为灵魂、以高科技人才为血肉的实力雄厚的德国制造商，其中奔驰300系列所有车型的案如下。1梅赛德斯-奔驰300SL1954-1963
2梅赛德斯-奔驰300SE1958-1965
3梅赛德斯-奔驰300SEL1965-1972
4梅赛德斯-奔驰300阿登纳1951-1957
5梅赛德斯-奔驰300d1957-1962
6梅赛德斯-奔驰300b1954-1955
7梅赛德斯-奔驰300c1955-1957
8梅赛德斯-奔驰300SC1955-1958
9梅赛德斯-奔驰300d阿登纳1957-1962
10梅赛德斯-奔驰300SL跑车1957-1963
11梅赛德斯-奔驰300SE双门轿跑车/敞篷车1962-1967
12梅赛德斯-奔驰300SEL631968-1972
13梅赛德斯-奔驰300SEL351969-1972
14梅赛德斯-奔驰300SD1978-1985
15梅赛德斯-奔驰300TD1978-1985
16梅赛德斯-奔驰300E1985-1993
17梅赛德斯-奔驰300CE1987-1995
18梅赛德斯-奔驰300TE1987-1993
19梅赛德斯-奔驰300SE/S3201991-1999
20梅赛德斯-奔驰300SL1989-1993
21梅赛德斯-奔驰300SL-241990
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