今天跟大家讲解最全面的911，新款保时捷911TurboS，和保时捷舒适气压设置对应的知识点，希望对大家有所帮助。
除非您是赛道爱好者，否则有史以来最受期待的911车型绝对是TurboS。保时捷新款911TurboS已发布。这是最强大的911，可以“在27秒内超过100公里/小时”。
上一代911TurboS并没有依靠圆滑的前脸造型，但与常规911Carrera车型还是有区别的。比如有更激进的前裙板设计，当然还有更夸张的前后履带。
新款911TurboS前挡泥板加宽45毫米，后挡泥板加宽20毫米，是迄今为止最宽的911车型。翻译为“人马”，意味着超级抓地力和可怕的赛道单圈速度。
通过硬件升级，911TurboS的性能再次得到提升，包括更宽的轮距、更完整的空气动力学设计以及前后轮胎尺寸的差异。
911TurboS首次在前后轴上使用不同尺寸的轮胎。前轮尺寸为255/35R20，后轮尺寸为315/30R21。同时，这款车也是第一款前轮标配陶瓷制动盘和10活塞制动卡钳的保时捷911。
新车采用了全新的进气系统。空气过滤器位于后挡泥板上，通过后格栅收集来自另外两个的气流。这意味着新款911TurboS拥有面积更大、阻力更低的四个进气口，有助于进一步提升发动机效率。
新款尾部采用了Turbo车型特有的高光黑色方形尾灯，与新一代911的尾灯类似。
虽然新车的外观攻击性减弱，但车尾的扰流板仍然提供了出色的下压力，而且新车更大的尾翼使下压力增加了15%。
除了下压力外，当车速超过260km/h时，扰流板也会调整到更水平的位置。这减少了后轴上的负载，从而实现更大的赛道性能潜力。同时，它还有助于调节轮胎压力，提高赛道性能。
新款911TurboS的内部配置也符合其旗舰911的地位。除了全皮革内饰、碳纤维装饰和亮银色装饰细节等标准配置外，车门还采用真正的十字缝线工艺，让人想起第一代911Turbo。
新款911TurboS的性能必须有所提升，它搭载了全新6缸水平对置发动机，最大输出功率为650马力，比之前的车型多了70马力。扭矩也增加了50Nm，达到800Nm。
未来车主和车迷最关心的是超过100公里/小时的时间，比以前快了0.2秒，降至27秒，而从静止加速到200公里/小时所需的时间为仅89秒。虽然比之前的车型快了1秒，但最高时速仍然是330公里/小时。
这一突破性的改进得益于带有保时捷牵引力管理系统的增强型全轮驱动系统，该系统现在可以向前轮传输高达500Nm的扭矩。标准的下一代PASM底盘也得到了改进。
由于是911Turbo车型，涡轮性能不可避免地有所提升，但新车依然配备了两个可变涡轮，并且对称布置的大型涡轮增压器也进行了全新设计。
同时发布的还有新款911TurboSCabriolet。与最新的911Carrera车型一样，新车的空调功能得到了明显的提升，自动温控功能可以在开顶行驶时自动调节和设置。
总结每一代新一代911，甚至分支车型的发布，都是最令人期待和“无聊”的。因为我们总是想知道最新的保时捷911能否更快、更强大。但每次的案都出奇的一致。没错，又快了。
保时捷卡宴的标准轮胎压力是多少？保时捷卡宴的标准轮胎压力因车辆型号和轮胎尺寸而异。一般来说，保时捷卡宴的标准胎压如下
1个18英寸轮毂前胎压25巴，后胎压27巴。
两个19英寸车轮前胎压25巴，后胎压28巴。
3个20英寸车轮前胎压力26巴，后胎压力29巴。
4个21英寸轮毂前胎压26巴，后胎压30巴。
这只是您的保时捷卡宴的标准轮胎压力，因此，如果您改装车轮或使用不同的轮胎尺寸，您的轮胎压力也会发生变化，因此我们建议您在每次驾驶前检查轮胎压力。轮胎工作正常。
如何调试极速保时捷19？如果您想调整您的峰值速度保时捷19迷你遥控车，请执行以下一般步骤
1安装车辆电池打开车辆底部的电池仓，插入电池。确保按照电池仓内的极性标记正确安装电池。
2打开遥控器的电池盒。打开遥控器底部的电池仓，插入相关电池。再次遵循电池盒中的极性标记，以确保正确安装。
3同步遥控器和车辆找到车辆和遥控器上的配对按钮。按住遥控器上的配对按钮，同时按住车辆上的配对按钮，直到指示灯开始闪烁。松开按钮后，指示灯常亮，表示配对成功。
4执行基本校准将车辆放置在平坦的表面上，然后在打开车辆的同时按住遥控器上的校准按钮。车辆的前轮会自动校准。校准完成后，指示灯会闪烁数次，表示校准成功。如果您的前轮未正确对齐，您可以手动调整它们。
5、测试调整车辆控制打开遥控器电源开关，长按加速按钮，然后观察车辆行驶情况。如果您的车辆运行不稳定或未按预期运行，您可以根据需要通过遥控器调整油门灵敏度、转弯半径等设置。
具体调试方法和步骤可能因产品型号和制造商而异。您应参阅所购买的特定产品的用户手册或联系制造商以获取详细的调试说明和建议。
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