对于小伙伴都关心房地产大亨的汽车梦破灭了。和保时捷控股宝马昆山的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
图片来源视觉中国
文字|商业时刻，作者|古月，编辑|周野
过去几年，房地产企业一直是新能源汽车制造势力中不可忽视的群体。
原因在于，中国房地产业的黄金时代已经过去，房地产企业必须为企业寻找新的增长曲线，而汽车产业已成为继房地产之后的第二支柱产业。
从恒大到华夏幸福、珠江集团、宝能集团、万达集团等等，这些昔日的地产巨头都纷纷加入了汽车制造大军。
他们的造车态度是所有汽车制造商中最激进的。比如，在恒大2019恒大汽车战略峰会上，许家印表示，恒大将在汽车制造上开辟一条不同于全其他车企的道路。Circle.Circle、达达达、哈哈哈哈等，能买的核心技术和公司都买了，买不到的就寻求合作。
然而，如果你看看投资汽车行业的房地产开发商，大多数都以失败告终。
华夏幸福已经撤回了此前对哪吒汽车的投资，宝能集团的汽车制造部门目前已经无力支付工资，而珠江集团投资的合创汽车甚至向员工公布了销售目标，也不会完成。因此，将处以罚款。实现目标.
他们为什么会失败？
同时，与房地产行业不同，汽车行业数以万计的零部件，要求企业具备强大的供应链管理能力，同时还要从以下角度设计产品和营销推广方案拉近与消费者的距离是房地产企业面临的重要题。
另一方面，不少房地产开发商进入汽车行业的动机并不纯粹，最终目的是以更便宜的价格获得土地。
那么他们还有翻身的机会吗？
案可能是否定的。时代变了，如今的中国新能源汽车市场已不再像几年前房地产开发商刚入市时那样，各大汽车厂商都在参与市场。对于不以造车为主的房地产开发商来说，随着近年来主营业务的下滑，现金流变得越来越紧张，数百亿美元的投资对于如今的大多数房地产开发商来说已经无法承受。
董事长黄亮一梦的汽车产业已经不再是地产大亨们可以觊觎的领域。
01.是时候从梦中醒来了
近日有消息称，加入万达汽车仅一年的李洪鹏辞职，正式加入高合汽车营销业务董事会。随后，高合汽车也证实了这一消息。
李洪鹏于2021年12月底加入万达汽车技术服务公司担任总经理，负责各项业务。他的加盟被外界视为万达进军汽车领域的重要标志。
此前，李洪鹏在汽车行业拥有丰富的经验，帮助打造了梅赛德斯-奔驰的全国分销网络，并使中国成为梅赛德斯-奔驰全最大的单一市场。在福特期间，他推动了长安福特、江铃福特、福特进口销售、服务等渠道的整合，取得了多项成果。
现在，他在加入万达仅一年多后就离开了。这或许与万达汽车业务不景气有关。
万达没有直接造车，而是选择了汽车销售的商业模式，一种“挖金”的商业模式。我们奉行轻资产经营策略。
2021年底，万达集团与中国一汽正式签署战略合作协议，双方将在服务生态、能源生态、会员生态三大主要维度相互加强，共同创新“红旗用户体验”.我决定建造它。生态”。
当时，王健林展现了诚意，当场宣布将亲自主动将万达副总裁级以上高管全部调往红旗汽车。至此，车牌号辽B88、陪伴王健林多年的奔驰S600SEL正式“退役”。
万达集团还宣布，计划2022年在全国多个城市开设60家万达红旗体验店。不过，去年下半年起，并没有消息称红旗新店将在万达广场开业。
目前，李洪峰的离职，让万达汽车的未来再次陷入混乱。4月25日，万达汽车进行工商变更，其股东及发起人原组建大连万达集团有限公司。泰庆科技有限公司变更为山东泰岳实业集团有限公司和太清科技。有限公司的成立，得到了业界的认可，分析认为此举可能意味着万达将不再从事汽车业务。
当然，万达走的是轻资产模式，即使失败，也不会遭受重大损失。相比之下，对于选择自己造车的房地产开发商来说，造车失败的成本无疑会更高。
恒大的汽车制造被认为是一个典型的例子。
4月24日晚，恒大汽车与中国恒大正式宣布，将向中国恒大旗下子公司出售价值超过600亿元的47个健康谷项目，交易价格为2元。
图/恒大汽车介绍
百亿项目为何以2元低价出售？
根据交易公告，截至2022年底，这些开发项目的资产总额将达到71715亿元，但净债务也将达到24789亿元。也就是说，通过2元的价格交易，恒大汽车可以偿还超过200亿元的债务，并准备未来再次吸引融资。
公告还称，因缺乏资金，天津工厂已停产横旗5号，计划于2023年5月恢复生产。
事实上，恒大汽车早已就资金紧张发出警告，并在3月22日的公告中明确表示，如果无法获得新的流动资金，恒大新能源汽车将面临停产风险。
恒大斥资近500亿元打造该车，根据公告，恒驰5上市8个月已售出900多辆，创造了中国汽车制造业的一朵“花朵”。卖最少的车赚最多的。
恒大进军汽车制造时，许家印预测，到2025年，年产销汽车将突破100万辆，到2035年，年产销汽车将突破500万辆，成为最大的新车。大胆的声明。世界能源集团。
时隔一段时间再看这句话，我觉得有点讽刺。
当然，讽刺还不止于此。
2020年恒旗1发布时，视频中车辆的大陆轮胎是倒装的，而2021年上海车展后，恒大的展示车甚至还被工作人员徒手搬运。
同为房地产开发商的宝能先生也造不出汽车。
2017年3月，宝能集团以10亿美元上市宝能汽车。随后几年，宝能先后在杭州、昆明、广州、陕西西咸新区、深圳、贵阳、昆山、富阳建设了七个新能源汽车及零部件生产基地，总投资近千亿元。
与此同时，宝能相继收购了观致汽车和长安标致雪铁龙。宝能集团董事长姚振华表示，从2018年开始，观致汽车每年将投入100亿美元用于新车研发，计划到2022年推出26款新车型。
理想很丰满，现实却很单薄。2019年，观致全年销量仅为22695辆，较上年减少634辆。目前，观致汽车历史上已办理执行案件267起，执行金额超10亿元。
宝能汽车的新能源业务进展并不顺利。4月，多位宝能汽车不同部门员工表示，宝能汽车自2021年下半年起拖欠工资约12个月，自5月21日起未缴纳社保费，且未缴纳三项社保费。宝能旗下新能源品牌BAO也未能按时推出新车，进一步加剧了宝能集团的财务危机。
02.车道拥挤，酒鬼们难道就没有喝酒的兴趣吗？
2020年上半年政策刺激下，新能源汽车热潮不断涌现，房地产开发商作为财力雄厚的参与者，被一致认为是新能源汽车市场的有力竞争者。
那时，徐佳仁的“买买买”策略开始显现效果。在参观恒大工厂时，徐智仁甚至大胆表态“我们建成了世界上最先进的设备、世界上最先进的技术。”智能制造基地。3至5年内将恒大汽车发展成为全最大、实力最强的新能源汽车集团，从来都不是梦想……”
许家印这番话的依据是，耗资1600亿元的广州汽车工厂配备了德国舒勒全自动冲压生产线和杜尔自动涂装生产线。拥有2500台智能机器人，可无盲区实现快速换模冲压、精密焊接、铆接、涂胶、自动喷涂等工艺。
当时，据估计，北京一座理想的现代化工厂只需要600台焊接车间机器人。小鹏汽车在广东肇庆拥有210台ABB焊接机器人，而老牌汽车制造商沃尔沃在其全统一标准的现代化焊接车间中却只有200台ABB机器人。
财大气粗的恒大不仅在智能汽车工厂建设上超越了新势力，还推翻了老牌车企沃尔沃。
不过，后来回过头来看，恒大的题也源于这里。
一般来说，汽车企业根据产品来规划工艺和采购设备，因此工厂建设滞后于产品开发半年左右。不过，恒大南沙基地在决定生产哪款车型之前就已经建好了工厂，因此恒大的产品研发将受到已建工厂的。
与此同时，将已经建成的生产线改造为新产品仍然需要花费大量资金，这或许可以解释为什么恒大多年来投入数百亿美元，但在汽车制造方面却进展缓慢。
这背后，恒大也是一个“对酒没有兴趣的酒鬼”。
投资新能源汽车产业，不仅能让恒大以实惠的价格获得土地，还能获得配套住宅用地。据不完全统计，恒大新能源汽车事业部三大公司分别在广州、上海、天津、南通、扬州、贵阳、南宁、湖南湘阴、岳阳、安徽阮、淮南等地通过公开市场竞价挂牌。收购陕西西咸新区、乌鲁木齐、郑州、沉阳等各类土地面积超过1202万平方米。
很难相信，恒大从一开始就认真地做汽车，连产品都没有规划出来，就开始疯狂拿地、建厂、融资。
同样，房地产开发商宝能也以造车的名义收购了大量土地。
2017年以来，宝能以汽车制造之名拼命拿地，先后布局深圳、富阳、昆山、广州、昆明、西安、贵阳七个基地。据不完全统计，宝能汽车制造基地及项目占地近9000亩，总面积达45744万平方米，是特斯拉上海超级工厂规模的数倍。
过去，房地产开发商以生产汽车的名义收购了大量土地。而近年来，当房地产不断走下坡路，真想依靠新能源汽车作为第二增长曲线时，其下行空间就已经显现出来。
03、地产大亨买车难。
过去几十年来，随着中国城市化进程的推进，人们涌向大城市，有限的供应推高了房价，房地产行业经历了数十年的景气周期。
“高负债、高杠杆、高周转”成为不少房地产开发商的赚法则。许多赶上时代的地产大亨都坚信这一规律，甚至幻想这种模式能够成功。复制到其他行业以获得成功。
过度依赖过去的成功路径，往往会成为下一阶段创业的桎梏。这在房地产开发商制造的汽车上得到了明显的体现。
与房地产行业的征地、建设、销售、交付不同，新能源汽车系统包含电池、电驱、电控、底盘、基础电器、通讯等上万个零部件。汽车企业的零部件供应链和供应链有着非常严格的管理制度。
这是房地产管理者所不具备的。
在恒大汽车的管理体系中，副总裁级及以上的高管基本都是来自管理恒大集团各个业务板块，其汽车行业背景极其缺乏，这并没有导致恒大汽车的顺利发展。
尤其是在当前中国新能源汽车市场高度复杂的情况下，只能销售一辆车的日子已经一去不复返了。
最近，大多数新公司对标宝马已成为常态。试试库里南。上个月，余大嘴再次表示，“文杰M9将是千万级以内最好的SUV”。
可以说，国内新势力在打造产品卖点上确实下了很大的功夫，市面上现有机型的功能都能覆盖最常见和最不常见的应用场景。
例如，当提到车内舒适性时，你会想到蔚来的女王副驾驶和文杰的零重力座椅；当谈到车内时，你会想到理想的后屏；当提到露营需求时，小鹏汽车说到外放，就想到G9音箱，说到外玩的纯电动跑车，就会想到伊恩最近发布的HyperGT。
然而，当看到恒大制造的恒驰5时，大多数人可能会一脸茫然，因为没有足够的理由让消费者购买恒大5。
因此，打造如今的畅销车型，不仅要严格管理供应链降低成本，还要结合消费者的实际需求打造卖点。这对于汽车企业的整体管理能力有着重大影响。
当然，资金支持也不能省略，正如李文谈到造车所需投资时所说，“没有400亿可能都做不到”。
如今，随着房地产行业进入尾声，过去的“高负债、高杠杆、高周转”模式让房地产开发商现金流极其紧张。对于房地产开发商来说并不是最好的选择，毕竟智能汽车这艘大船上没有房地产大亨的位置。
宝马、保时捷、法拉利和劳斯莱斯是在哪些国家制造的？宝马和劳斯莱斯都属于宝马集团。慕尼黑是宝马的故乡，劳斯莱斯则在英格兰南部萨克森州的古德伍德生产。法拉利隶属于菲亚特集团。保时捷总部位于意大利摩德纳，隶属于大众汽车集团。家乡德国斯图加特
保时捷和宝马是同一个品牌吗？保时捷和宝马不是同一个品牌。
保时捷和宝马集团拥有三个品牌BMW、MINI和劳斯莱斯。这些品牌占据了从紧凑型轿车到顶级豪华轿车等多种细分市场的高端，使宝马集团成为世界上唯一专注于豪华汽车和摩托车的制造商。
No Comment