对于大众帕萨特领驭玻璃升降器无法一键升起和大众车内玻璃升降器在哪的热门题，大家是有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家讲解吧！
2009款上汽大众帕萨特领驭轿车，行驶里程约88万公里，搭载18T发动机。用户评论车辆驾驶员侧车门玻璃升降开关是操作驾驶员侧车门玻璃的装置，无法一键升起，只能以英寸为单位升起，无法操作乘客侧车门玻璃。您可以升高或降低它。此外，乘客车门上的玻璃升降开关无法升高或降低玻璃。然而，驾驶员车门玻璃升降开关通常可以控制两个后车门玻璃升降器。
检查分析结合故障现象，分析可能的故障点包括舒适系统控制单元损坏、控制单元电源或接地故障、前排车门两侧玻璃升降开关损坏等。同时前排两个车门玻璃升降器损坏、损坏、LIN总线故障等。
技术人员收到车辆后，用诊断设备对车辆进行了检查，没有发现故障码。接下来，我拆下前排两侧车门的内板，拔下相应的线束接头，用万用表检查玻璃升降开关和玻璃升降电机的内部电路，结果一切正常。
随后对前排两侧车门玻璃升降电机的供电和接地进行了检查，未发现异常。此时我开始怀疑舒适系统控制单元有缺陷。
必须拆下驾驶员座椅和地毯检查舒适系统控制单元，行驶时发现座椅地毯上有水渍。舒适系统控制器被拆下，发现里面充满了水，于是更换了控制器。完成舒适系统控制的更换和匹配后，缺陷仍然存在，迫使我们对LIN总线的线束进行测试。
如果测量驾驶员侧车门玻璃升降电机线束的LIN线和乘客侧车门玻璃升降电机线束的LIN线，您将看到开路。然后我测量了从舒适控制单元到前排车门玻璃升降电机的LIN线，发现它们没有连接。这表明从舒适系统控制单元到两个前门玻璃升降电机的LIN线路存在开路或虚拟连接题。
沿相关线束检查，最终确认驾驶员座椅固定架附近的LIN线至前排两侧车门玻璃升降电机公共节点位置存在腐蚀，线路处于腐蚀状态。连接已丢失。它不够坚固，无法进行简单的维修。
故障排除修复故障线束后，车门玻璃升降功能恢复正常。
以下是测量大众宝来4线车窗升降开关的方法
首先将仪表设置为直流电压测量模式，将仪表的正负极分别连接到升降开关的控制端子和地线上。
然后将车钥匙插入点火开关，启动车辆并将车窗降到最低位置。
接下来用测量仪器测量升降开关控制级的电压值，应为0V。
然后将车窗升到最高位置，用万用表再次测量控制端子处的电压值，应为12V。如果测量结果与标准值相符，则说明开关工作正常。
大众朗逸的升降控制模块在哪里？1这个题无法明确回，因为大众朗逸控制模块的位置与车辆的年份和型号有关，需要结合具体情况进行分析。2一般情况下，车辆的控制模块通常位于车辆仪表板、底盘或引擎盖中央，以方便维护和更换。3、如果您有具体型号和年份信息，可以通过查看相关信息或联系专业技术人员进行查询。同时，在拆卸和更换控制模块时必须非常小心，避免出现安全题。
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