扎图称这是2010年的私人活动|重温旧事

本文章主要给大家分享一些关于扎图称这是2010年的私人活动|重温旧事和保时捷997复古改色的话题，希望大家都可以喜欢。

几天后，本专栏又回到您身边。虽然我读的不多，但我的朋友告诉我他们真的很想读这个系列。一方面可以一起回忆那些青涩的日子，另一方面也可能想知道JK当年的照片有多乱……

好吧，我就满足一下你们的变态心。为什么这个系列这么烂呢？车停了，拍照不好，怎么办？车一开动就不是那么简单了，不过能像你说的那样拍照片就好了……

配置怎么样？

我们还谈论什么？

关于艺术观念，它还说了什么？

幸运的是，这面背景墙有一种时代感，特别好的是标志所代表的大多数公司和媒体仍然在前进。

NRC北方房车精英赛曾经是北京乃至朝鲜最活跃的私人赛事，但当时没有微信，没有自己的媒体，社交圈子又小又可怜。这垃圾的照片不曝光哈哈哈哈。

通常我们会先谈论市场上的一些改装车，但当我在杂志社工作时，我特别喜欢将这种情况称为“街头热车”。当然，照片中的车不是那样的。它非常强大。当时这只是我的通勤车.

现在这个品质不是至少百万级了吗？

这款雨燕的完成度也相当高，至少轮子不那么粗俗，琴弦看起来很有力量，而且出现在金港赛道的外场，都非常令人兴奋。

我所有开过翼豹的朋友都知道这一点，这辆车在当时看起来很特别。

当时，这被认为是对发动机舱的重新设计，但周围的配件对于当前的赛车规格来说仍然过于复杂。

在当时，E90的335也是神一般的人物。

又一辆价值100万美元的“豪车”

我认为WALD从未成为主流。在我看来，陆地巡洋舰和LX系列的外观套件已经非常成功。

CIDEP是当时为数不多的在产品质量和竞争力方面相当出色的国产品牌之一，至少在国内车身加强件领域达到了很高的水平。

这款EVO9让我看了很长时间，虽然我从来没有真正想过EVO9会是什么样子，但我至少可以说它是一个绝对的基准和模型。

IS-F是另一款杰作，但这个级别的高性能版本仍然不适用，无论是C63还是M3。

我不知道发生了什么，突然一群超级跑车向我袭来，尽管当时我没见过多少世面，但我还是深深地着迷了……

当时贴膜改色还处于促销期，所以很多店都在使用改色车作为DEMOCAR，新的配色方案也陆陆续续出现。

这辆车的外观非常符合JDM的审美，尤其是RR风格的FA1。

这997绝对是现在的好作品，而且非常奢华。

夏利，大家不要嘲笑这辆车。整车售价不超过5万元，但颇具竞争力。如果我没记错的话，这辆车的司机也登上了领台。

GD飞度是一辆相当不错的车，可惜更新和重复速度太快了。

当年福康已经在民间活动中小有名气了，谁能想到这么快呢？

由于两辆车来自同一来源，因此将它们放在同一组中是有意义的。

如果没有同名的人，驾驶这辆CROSSPOLO的王涛现在就是大家口中的“道辛”了。

斯柯达明锐，为了强制进气而拆除了一个头灯，但不幸的是，浅浅的内部暴露了坦克的真实本质。

从规格上来说，这组车看起来最吸引人，至少在很多人看来，它们是最有可能成为赛车的车，是否是库斯科品牌赞助不得而知，但车手们喜欢使用油漆。假设它是一辆CUSCO工厂车。至少看起来是这样。

在那个时代，以非常优雅的方式参加比赛是很常见的。

其实，这种感觉不是民俗活动的氛围，而是参与其中、寻找赛道乐趣的感觉。

这款GRF已经是一款具有绝对高水平竞争力的车辆。

经过改装后，奥迪A5也进入了比赛。

那时候我真的不知道怎么拍事件。我就傻傻地站在一处不停地拍照。我不知道照片拍得怎么样，也不知道是否有更好的地方。简单来说，就是把你看到的一切都写下来。那么……就没有了。

幸运的是，在这两个最有趣的群体中，也许来自我们祖先坟墓的烟雾使我们能够拍摄到罕见的照片。找个好工作。上期专题介绍了最后一款红色的EVO8，非常给力。

任何竞争都是残酷的，但没有人能够阻止我们前进的脚步。

与其说这个A31是假的，不如说私人赛事最重要的是参与，只有更多的人参与，汽车文化、赛车文化才能得到普及。

我用这台相机拍过很多模特，但最让我印象深刻的是这一张。已经九年了，我不知道她过得怎么样……

我胡言乱语了，这个题又结束了，不知道本专栏下次再见是什么时候。简而言之，按照我的节奏，应该不会太长。至少当我写内容的时候，我带着这个专栏，回想一下那些日子的经历也很好。

拍摄地点金港汽车公园

请忽略这些垃圾图片。

我只记得过去

我不想刺激你的眼睛

请原谅我。好的.