上海大众朗星风扇自动工作。

你想知道的关于上海大众朗星风扇自动工作。和大众风扇好坏怎么看的题吧，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。

车辆识别代号LSVGL618XF2。

型号搭载CSR16L发动机。

故障现象客户反映车辆熄火后冷却风扇有时会自动启动并高速运转直至电池耗尽。

故障诊断该车是最近购买的新车。仪表盘显示里程为2300公里。客户解释说，缺陷频率很低，每10天半才出现一次。因此，上次客户带着这个缺陷来到加油站检查时发现，当时的行驶里程有1000公里多一点，为了彻底解决题，维修技术人员建议客户离开车辆行驶一段时间。然而，客户没有时间修理车辆，故障车辆继续行驶了一段时间。这次车辆断电无法启动，客户同意我们现场人员前来救援，并将车辆开到我们现场进行彻底检查。

救援人员到达门口后，发现车辆电池严重放电，于是将其开机返回车站，经检查，未发现特殊题。车体没有漏水的情况，根据客户反映，存在风扇间歇性自动开启的情况，对于这种情况，我们认为风扇有时不自动开启的现象是客观存在的。

对于三包车，维修一定要认真，确保题一次得到解决。该缺陷是偶发性缺陷。如果当前状态完全正常，则只能通过以下组合进行分析原则的错误和严格的思考，是失败的原因。首先，连接诊断仪器读取系统错误代码。01发动机系统错误代码为P150300，发电机端子DF负载信号，信号不可靠，P068A00，主继电器过早打开，P064100，传感器参考电压开路。P068B00，主继电器打开太晚。P069700,传感器参考电压C开路。为了有效分析题，笔者专门查找了该故障发生的环境条件，P150300故障环境的主要条件为行驶里程2310公里、发动机转速0、冷却液温度9、进气温度0C、终端等30电压5489V，P064100故障码环境条件行驶里程2315公里，发动机转速0，冷却液温度9，端子30电压12873V，P068B00故障环境条件行驶里程1867公里，发动机转速0，冷却液温度79，进气温度51，端子30电压12486V，P069700环境条件行驶里程2315公里，发动机转速0，冷却液温度9，端子30电压5065V。如果根据错误码的环境条件，产生两个错误码P150300和P069700，可以看到电池电压在5V左右，这表明当前电池已经严重耗尽。当电池耗尽后发动机无法正常启动并出现其他各种故障码时，在环境条件下电池电压正常，但很难直接联系其他故障码本身的含义。由于风扇自动运转，我试图通过查看故障代码的方向来确定题原因，但没有任何意义。接下来我们就来看看该车的冷却风扇控制原理图，看看能不能找到什么有价值的线索。

汽车风扇相关控制电路图如图1所示。图中的风扇控制电路非常简单。主风扇V7和J293已满。J293的电路包括30号普通线、来自线路继电器的15号火线，经点火开关打开后穿过主风扇、地线、发动机控制器控制的信号线单元。

图1冷却风扇原理图

工作原理如下当点火开关打开时，发动机控制单元根据空调系统中的水温和压力向风扇控制单元J293提供不同的占空比信号。占空比信号范围为10至10。90.占空比为10表示风扇静止，占空比大于10表示风扇低速运行，占空比为90表示风扇全速运行。

图2占空比控制

图3占空比控制2

分析风扇的工作原理，关闭点火开关后风扇仍正常工作的原因如下发动机控制单元J623本身有缺陷，这种判断的思路是，即使关闭关闭点火开关后，J623将无法正常运行，我们继续向J271提供回路信号。结果，J271继续运转，因此SC44给J293提供的电源继续存在，J293控制风扇继续运转。J293本身故障。这个想法是J293本身也是一个控制装置。V7的运行完全由J293控制，SA6熔断器为J293供电。这是正常供电，与点火开关的状态无关。正常情况下，SC44熔断器有电源输出，J293可以控制风扇运转。如果是J293本身内部不稳定导致的错误，则SA6熔断器供电及自接地均正常。风扇V7和V35继续通过内部控制部分运行。

基于以上分析，为了确保这次修复能够一次性完成，笔者决定将这两个部件同时更换并试运行。我让维修工程师将试驾车辆的发动机控制单元（J623）和风扇控制器（FanController）J293分开，与故障车辆交换这两个部件后，维修技术人员发现了之前没有测试过的缺陷在有缺陷的车辆上。现在真的很明显了。症状是，技工将车辆停车约10分钟后，能听到题车辆的冷却风扇高速呼呼地转动，且无法停车，只能通过断开电池负极端子才能停车。然而，将这两个更换下来的配件安装到测试车上后，并没有出现任何题，说明笔者的判断是错误的。

如果故障现象再次出现，则说明之前的维修判断是错误的，好在现在故障现象已经清晰可见，更容易找到故障原因。

连接断开的蓄电池负极电缆，启动发动机并确保风扇完全正常运行。空调开关可以正常运行或停止，也可以根据水温运行。我关掉发动机，等了大约10分钟，几分钟后风扇又开始呼呼地响。如果此时打开点火开关，风扇会立即停止。通过此可以看出故障车辆的症状，当您打开点火开关或启动发动机时，风扇工作正常，但当您关闭点火开关时，风扇不工作。题？

考虑到J623和J293已经被更换，这两个配件本身的缺陷完全可以排除，而且由于车辆还是新的，接线缺陷的可能性还是比较小的，至于图1中的其余部件，J271有嫌疑。故障车出现故障，当我尝试拔掉J271时，风扇立即停止，但在试驾车辆中更换J271后，试驾过程中出现同样的故障，故障车不再出现该故障车辆。至此，已确认缺陷本身为J271。

措施更换J271后，试运行一个月后联系客户，确认故障不再出现，故障已彻底解决。

题总结该车的题与J293中的控制电路相同。它非常简单，根本不被认为是一种复杂的疾病。这个人为简单的题之所以复杂，只是因为作者在刚买车时认为它太复杂了。事实上，无论什么品牌的车型，控制单元发生故障的概率远低于继电器发生故障的概率，因此笔者从一开始就强烈怀疑这两个控制器出现故障。控制单元故障距离较远，降低了工作效率，也浪费了维修技术人员宝贵的工作时间。幸运的是，该站点有可更换的调试部件，因此不存在必须订购两个控制器的风险。它最终会留在你的库存中。

我们先来说说这台车的罪魁祸首——J271。那么J271到底是哪里的故障导致风扇运转并出现故障呢？原因可能是J271内部触点没有完全分离。关闭点火开关后，如果触点继续接通J271，SC44将继续向J293供电，导致风扇高速运转。

这时技术人员提出了一个题。技术人员怀疑，当J271发生故障时，触点会一直粘住，然后当关闭点火开关时，J271上的触点仍然粘住，但风扇仍然滞后较长时间。不是还不到10分钟吗？你刚开始跑步吗？这正是作者接下来要说的。

在我们进一步讨论之前，您应该了解两个基本常识首先，在所有大众车型中，当发动机水温较高时，在关闭点火开关后，风扇将继续运转约0至10分钟。将热量散发到发动机中。风扇继续运行有两个前提J293接收到正确的占空比信号，J271线圈电路有低电位信号，保持J217触点持续闭合。然而，此时点火开关明显处于关闭状态。这表明发动机控制单元J623具有延迟功能。此延迟功能可以让风扇在点火开关关闭后自然运转0至10分钟。第二点是故障发生后进入紧急模式。车辆设计时的考虑，如发动机跛行模式和车身紧急模式。电子产品的设计考虑到安全性，例如，如果自动大灯发生故障，大灯不能根据负载自动调节高度，则需要紧急模式。头灯自动打开，如果头灯处于最高位置，可能会影响迎面而来的车辆，造成安全隐患，因此应将其调整到最低位置而不是最高位置。以这款车的冷却风扇为例，当水温传感器电路断开时，J623自然会向J293提供90的占空比，从而导致风扇高速运转。同样，如果J623和J293之间的信号电路断开，J293将不会接收到占空比信号。此时，J293将继续使风扇高速运转，以防止因水温过高而可能损坏发动机。

结合这辆车，可以分为三个阶段

第一步是打开点火开关。即风扇根据水温和空调信号启动。

第二阶段是点火开关关闭，J623处于延迟运行状态（0~10分钟）J293根据J623提供的占空比信号继续控制风扇是否运行。

第三阶段是故障车辆的风扇在J623延时操作完成后自动运行的时期，此时由于J217触点粘连，J293的两根电源线仍然通电。与点火开关相同，已经满足风扇在打开状态下继续运转的供电条件。但由于点火开关处于关闭状态，J623自然无法向J293输出任何信号。此时，J293默认J623的占空比信号线开路。为了防止发动机过热，风扇将开始高速运转，直到电池电量耗尽。

案是要测量大众3线电风扇，请按照以下步骤操作

1首先，确保风扇已安装并已连接至电源。确保电源开关已关闭。

2使用电压表或万用表，将表笔的红色表笔插入电压表的VmA插孔，将黑色表笔插入COM插孔。

3将红色测试引线轻轻接触风扇的“L”端子，将黑色测试引线轻轻接触风扇的“N”端子。电压表将显示电源电压（通常为220V或110V）。

4然后将红色测试引线轻轻接触风扇的“C”端子，将黑色测试引线轻轻接触风扇的“N”端子。此时，电压表将显示电容器两端的电压，通常为0V。

5最后，将红色测试引线轻轻接触风扇的“C”端子，将黑色测试引线轻轻接触风扇的“S”端子。此时，电压表将显示电容器两端的电压，通常为0V。

通过以上步骤，即可测量大众3线电风扇的电压和冷凝器的电压。处理时要小心，避免接触露的电线。有触电危险。如果您不确定如何继续，最好寻求专业帮助。

如何检查大众朗逸冷却风扇的质量？1)将万用表的两根表笔分别连接到风扇电机的两端。一般情况下，风扇电机的电阻约为240。

测试结果表明风扇电机电阻无穷大。这意味着风扇电机绕组已断开，必须更换风扇电机。

将固定风扇电机的固定卡扣向外拉，松开卡扣，然后分离风扇电机，将损坏的风扇电机从风扇支架上卸下。

拆下损坏的风扇电机后，换上同规格的产品，并将风扇电机装回原来的位置，使支架上的卡扣挡住风扇电机。

如果更换完成后风扇电机轴转动不顺畅，可以在风扇电机轴底部添加润滑油，对风扇电机进行润滑。

将修复后的风扇组件安装到微波炉中，打开它并进行试运行可能会解决题。