有很多人都关注了2023年一汽大众速腾日常实用性测试报告和大众加热后视镜按钮开关的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！
在中国，A+级市场已经蓬勃发展了一段时间，它已经成为比A级拥有更多后排空间和更高配置的豪华家用车的代名词。然而，随着SUV车型的持续普及，各大汽车厂商逐渐放弃A+级市场的竞争，在“洗牌”浪潮后生存下来的必然是动力更胜一筹的，本次考验的主角就是——一汽。-大众速腾是最好的之一。但在智能渗透到生活方方面面的今天，2023款中型改款速腾能否跟上潮流呢？它能否在日常实用性方面继续保持一贯的良好表现？你可以通过这篇文章了解一下。
测试车辆2023款一汽-大众速腾300TSIDSG卓越版
指导价1729万元
1、功能配置测试环节
无钥匙进入系统通过触摸门把手后面的水平凹槽来锁定，当您将手放在把手上时会自动解锁。测试过程中，解锁和上锁过程很顺利，但只有前门有此功能。同时，变速杆左前方安装有一键启动按钮，但与后电子手刹等物理功能按钮放在一起，因此存在误触风险。
后视镜调节由驾驶员侧车窗升降开关前面的旋钮控制。调整后视镜时，先将旋钮旋至左后视镜或右后视镜对应的“L”、“R”标记处，当相应字母亮起并出现橙色灯时，再旋转旋钮。后视镜角度。在调整过程中，按钮操作和镜面反馈变得不同步。
发动机罩打开开关位于驾驶员前排座椅左下方，打开发动机罩时，先拉动车内手柄，然后拉动发动机罩前部的锁，即可打开发动机罩。终于把它举起来了。发动机罩采用手动支撑杆，发动机罩较重，打开过程有些不方便。
2.舒适配置测试环节
前排座椅支持电动调节，驾驶员座椅可前后调节、靠背、高度、腰部支撑，副驾驶座椅前后、靠背、高度调节。同时，前排座椅还支持可调座椅加热/通风和方向盘加热功能。
在主驾驶座椅测试中，2023款一汽大众速腾驾驶座椅前后最大调节范围为25米，前后距离和高度调节范围适中，基本可以满足要求。不同体型，用户需求。
多功能方向盘支持上下+前后4向手动调节，根据实际测量，方向盘上下调节角度为101，前后拉伸距离为5cm。调节范围非常令人满意。驾驶员可以轻松找到舒适的座椅位置。
后排三个座椅均配有可调节高度的头枕，虽然两个头枕较大，中央头枕稍小，但三个头枕内部柔软舒适。
前排座椅中央扶手采用两种皮革覆盖，面积适中，触感柔软。同时，中央扶手可上下调节，以支撑驾驶员握方向盘时的肘部。就大众品牌车型而言，只支持上下调节而不支持前后调节确实不太合适。
3.多媒体配置测试链接
2023款一汽大众速腾配备了悬浮式12英寸多媒体触摸屏，可以说是前几代中尺寸最大的，而且与整体内饰设计也显得有些不同步。核心依然是大众MOS智能车联网系统，UI界面简洁，支持手势控制功能。
我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能。收音机界面提供了当前频率和收藏夹列表的清晰视图。如果您想调到自己喜欢的频率，可以通过收音机接口列表选择频段接口。此时，将出现一个带有方便的左波段刻度的滑块，您可以自由选择它。另外，如果您想将当前频率添加到收藏夹中，按住中间的收音机图标非常方便。
2023款一汽大众速腾为前排乘客提供1个USB接口和2个Type-C接口，后排提供2个USB接口，可满足车内所有乘客的电子设备充电需求。整车在前排档杆左侧还配备了12V电源接口。
导航系统的核心是高德地图，UI界面与手机导航基本相同，简单易用。输入目的地时，只需输入关键字，系统就会高精度地为您连接。同时，设定目的地后，导航系统提供多条路线规划，并显示预计公里数、红绿灯数量、预计行车时间、过路费等信息，非常实用。另外，仪表盘还支持导航模式，整个液晶仪表盘可以切换到地图模式，方便驾驶员轻松查看信息。
4.空间配置测试环节
作为与消费者密切相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《国民家庭轿车升级试驾2023款一汽大众速腾》中已经体验过乘坐空间，而这次则以日常生活为出发点。储物空间充足，评估方便。
总体来说，该车储物槽的布局、数量和容积都比较不错。前排有一个可折叠的杯架，折叠后中间的挡块可以作为储物空间，后座杯架没有挡块，幸好尺寸合适，普通的600ml饮料瓶不会翻倒。
前门储物槽容量大，储物能力出色。同时，在前置储物槽内安装了无线充电装置，便利性大大提高，而且由于不需要充电线，车内也变得更加井井有条。后座储物空间比较普通，前座后面的背包足够大，可以同时存放三个饮料瓶。
2023款一汽大众速腾的后备箱支持多种开启方式，包括车内开关、后备箱按钮、遥控钥匙、脚感器等。后备箱内部十分规整，没有明显的轮拱侵占，并且通过将车尾左右两侧进行了空空处理，扩大了侧面宽度。同时后排座椅支持4/6比例折叠，进一步提升扩展能力。
我们还对2023款一汽大众速腾的基本后备箱尺寸进行了实测，开口长度为49cm，开口宽度为108cm，后备箱深度为102cm，后备箱之间的垂直高度为。地板和内部屋顶高60厘米。
5.测试安全设置的链接
在车辆前后能见度测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在细微偏差，仅供参考。
数据测试会议测量并比较了车辆日常使用中最常用的观看范围。前方盲点测试中，以70厘米高的桩筒为参考物，调整车辆的相对位置，直至从驾驶员座椅上可以看到桩筒的顶部边缘。此时，测量车辆前部与桩筒之间的距离，该值越小，从前方观察时的盲区越小。
测试结果，最终车辆前部过桩测量数据为180cm，表明车辆前部前方可视性良好，实际测试结果比原车处于更高水平。测试模型。同一水平。
后视实验中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至看到桩斗顶部边缘，测得距离为1780cm。
测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
2023款一汽大众速腾的左后视镜是双曲率镜，角度为29，非常出色。右边这块是普通镜子，但测量结果却达到了24，这是一个令人惊叹的表现。总体而言，从外后视镜测得的视野在测试的同类产品中名列前茅。
测试过程中，倒车雷达为多段式，可检测后方物体最远达121cm，且测试时倒车雷达各段距离间隔相对均等，让驾驶员的判断更加容易。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。根据实测数据，2023款一汽大众速腾的倒车雷达连续鸣响距离为25cm，与经验值一致，性能良好。
前置雷达还可以多级检测距离最远96厘米的前方物体。同时，每次蜂鸣声之间的距离也控制得合理，连续蜂鸣步时最大距离为25cm，相当于经验级，与后雷达一致，方便停车时使用和停车位。易于掌握。
倒立图像的显示效果一般，有明显的颗粒感，这可能与低分辨率和大屏幕尺寸的结合有关。除了现有的倒车视频外，还支持自上而下查看车辆后方，让您轻松查看与后方障碍物的距离，有效降低停车难度。
日常生活中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，此时，车辆的转向灵活性就变得非常重要。了解您的汽车掉头需要多宽的道路可以帮助您避免擦伤等危险情况。实际测试结果显示，2023款一汽大众速腾可掉头的最小路面宽度为102m，在同级测试车型中处于平均水平，表现也中规中矩。
2023款一汽大众速腾在车辆的四个顶门上均配备了折叠把手，这对于行动不便的人来说非常有用，在崎岖不平的道路上或快速行驶时也可以起到一定的安全辅助作用。
通过测试不难发现，2023款一汽大众速腾的整体表现还是比较不错的，尤其是外后视镜视觉、全车雷达等一些基础功能上，没有任何缺陷，很难。来找茬。但引擎盖的手动支撑、前排座椅中央扶手只能上下调节、不能前后调节等细节方面仍有优化空间。当然，新车型配置上的改进也是显而易见的，包括多项主动安全功能、全液晶仪表盘、全速自适应巡航、多媒体触摸大屏等，更加符合当今科技的主流要求。总而言之，2023款一汽大众速腾依然是A+标杆。如果您对当前过于夸张的技术噱头不太感冒，它仍然是最好的实用选择。
如何打开大众汽车的加热后视镜？一
单击车辆的一键启动按钮启动车辆的发动机。
2
后视镜加热按钮位于车门上，转动到后窗加热图标即可开启后视镜加热。
三
如图所示，后视镜被加热。
后视镜加热按钮图标的形状像方框中的三个向上弯曲的箭头，通常有两种设计。一个匹配电子后视镜调节组合开关，另一个在空调控制面板上。
只需按下按钮，后视镜玻璃后面的电加热座椅就会在几分钟内迅速加热到固定温度（通常为35至60摄氏度）。热量同时从左后视镜和右后视镜中散出。随着时间的推移，随着后视镜温度的升高，镜面上的水滴因蒸发而变得越来越小，雾气逐渐消失，加热镜片，消除镜片上的雾气和霜。
如果降雨量特别大，效果就会减弱，效果就不那么明显。后视镜加热按钮图标的形状像方框中的三个向上弯曲的箭头，通常有两种设计。一个匹配电子后视镜调节组合开关，另一个在空调控制面板上。
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