不少人都关注添加Plus是否会使新朗逸凌驾于速腾之上？和一些大众新朗逸正时图的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
自2008年朗逸上市以来，已经整整10年了。令人惊讶的是，一辆家用汽车作为超级跑车的生命已经走到了尽头。在北京车展上，上海大众终于推出了朗逸的全新换代车型——朗逸Plus。这个名字真好听。现在的年轻人很清楚“plus”的含义，对“plus”的数量和含量也有很好的印象。它使这款车令人难忘，同时也不妨碍其持续销售。老朗逸还不错。
作为销量，说朗逸是上海大众的金字招牌一点也不为过。上海大众还计划让“朗逸”这个名字家喻户晓。不仅推出了定位更高的朗逸Plus，还将继续推出朗逸旅行版、朗逸电动版等，将朗逸做大做强。朗逸Plus的定位是A+，与一汽大众对速腾的定位一致，但是朗逸Plus的软硬件与速腾相比如何呢？
新款朗逸在尺寸和轴距上都变得更大，超越了现款速腾，符合Plus的称号，而且设计优雅精致，而大众依然保持简约，我就是这么做的。车身外部钣金缝隙均衡，细节控制严格，视觉上具有A级车的豪华外观，车身纤薄，线条硬朗，商务性好。气质。上海大众一直表示朗逸Plus是基于大众最新，与德国大众联合开发，并没有提及大众MQB，这个最新是否是MQB尚未得到进一步证实。
不过，朗逸Plus的内饰明显受益于大众MQB，仪表盘设计与最新的T-ROC和斯柯达卡珞克十分相似，车身视野宽阔，中控布局平直简洁。中控台面积不算大，唯一比较大的区别是定位在A+，仪表板、门板、座椅的处理很有特色，但塑料件较多，缺乏质感。这是否表明速腾的价格被故意扭曲？
配置怎么样？在本次车展上，上海大众公布了朗逸Plus15L自动舒适版的配置，并与现款速腾16自动舒适版进行了对比，具体请参见下表。
从配置上来说，可以说RavidaPlus已经完全超越了现在的速腾。当然，这也可能是领先的优势。很难说Sagitta何时会再次更新。从目前的车内空间和配置来看，RavidaPlus似乎比速腾更有优势。
15L发动机是大众推出的最新动力总成，取代现行的14L和16L，并在技术上进行了优化，提高了压缩比，并应用进排气双VVT可变气门正时，可匹配5MT或6。手自一体变速箱是朗逸Plus的入门级动力系统。从输出数据来看，新款15L发动机以85kW超越现有16L发动机，综合燃油效率为55L/100km，相比速腾大幅提升153kW。
高端车型方面，朗逸Plus搭载的是14T发动机，相比现款14T，提升并不明显，最大输出110kW，扭矩250Nm，不过应用自动启停和制动能量回收技术，油耗会略有降低，并配备7速高速双离合变速箱。另外，全新一代速腾已经在北美亮相，那么新速腾是否会引入到采用新开发的8AT变速箱的国产设备中呢？看起来比较不确定。
底盘方面，朗逸Plus也采用了与上一代朗逸一致的前麦弗逊式/后扭力梁式悬架。一款A+级轿车继续使用扭力梁式非独立悬架需要勇气，而消费者是否喜欢则取决于调校效果。只要舒适度还过得去，我想买家不会那么在意。很难说您是否对舒适度不满意。毕竟，如今的朗逸买家更加年轻，可能不再像以前那样对技术细节漠不关心。尚未测试。它已经被揭露了。
配置方面，中低配的15L自动舒适版已经足够强悍，那么14T输出的高配版本应该会更加豪华。中控室的65英寸屏幕改为8英寸屏幕，还配备了实时网络连接功能。交通状况实时更新。您不必依赖手机进行导航。支持CarPlay、CarLife等智能手机互联。主动安全方面，朗逸Plus配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、电子手刹、自动驻车等功能，但没有新车上市时才公布的盲点预警和变道辅助功能。去年六月推出。
朗逸成功的秘诀在于均衡的产品质量和低廉的销售价格。事实上，LavidaPlus似乎仍在走这条路，但由于新买家年轻且挑剔，LavidaPlus也与时俱进并获得了一些利润。进化，更好地满足时代需求在内饰材料和悬架方面，价格并没有那么高，但在空间、配置、动力和设计方面，它非常有吸引力。预计，由于热门技术与本土生产能够很好结合，战略产品仍有机会成为爆款。
结尾
新朗逸如何调整正时？1.找到发动机正时齿轮、曲轴前端和飞轮上的正时标记。该标记表示发动机第一缸活塞的上止点位置。
2.可以找到地点并修改时间。发动机正时机构控制着发动机的进排气时间和正时，它的作用是根据发动机的工作顺序定时开启和关闭各气缸的进、排气门，让新鲜空气进入气缸，燃烧发动机。释放到空气中的废气量。
发动机正时中断的影响
1.发动机不启动。
2、发动机能启动但运转不良。
一
用棘轮扳手松开发动机曲轴固定螺丝孔盖。
2
转动凸轮轴上的正时齿轮，直到标记与气缸盖罩上的标记对齐。
三
另一侧的凸轮轴标记也必须与外壳标记匹配。
4
找到曲轴上的正时标记。
5
将曲轴上的标记与壳体上的标记对齐。
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