一说到关于20万左右性能车或者和性能车50-60万相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
BBA所有的高性能车都不值得买，原因很简单，在品牌价值和驾驶方式不变的情况下，花更多的去买高端性能车型是没有意义的。
尤其是价值数百万美元的宝马M4、奔驰AMGC63等车型，在宝马家族式设计、3/4系白车身设计理念、驱动架构等方面仍然存在差异。高性能车型具有改进的制动、动力和车身强度。
BBA传递给你的精神价值是，它是最强街车，4秒0-100公里/小时加速，让你成为马路上最帅的男人。
事实上，大多数BBA车型都无法承受100万美元的价格，而能承受100万美元价格的BBA车型体型巨大，没有任何灵活性。
退一步来说，AMG和M-POWER的所有车型都是以增强的动力来吸引消费者，实现品牌溢价和产品溢价，而目前最入门的车型M3售价为8499万美元。其成本也约为40万。
价格是普通型号的两倍。
然而，更大的预算并没有带来更好的控制值。虽然所谓的工程师调校足以让人惊叹，但赛道上的体验依然不够强大。
奥迪的RS前轮驱动车和AMG/M-POWER后轮驱动车在赛道上表现得好得不能再好，而且这些性能车大多体积庞大，车身质量高，耐用性低，没有价值保留。除了加速感之外，没有给人任何使用感。
事实上，这些高性能汽车只是为了弥合家用车和跑车之间的差距，因此它们的价格比超级跑车略低，而综合性能则逊色于跑车。
在我看来，如果你有预算买M-POWER或者AMG，你可以直接买跑车，原因很简单。这款跑车的白车身设计和驱动布局已经考虑了配重和轻量化。轨道灵活性和街道舒适性。
比如售价50万元到60万元的718，比赛道上大多数高性能车的性能都要好，特别是灵活性，不头晕、不漂移，驾驶敏捷性比大多数高性能车更好，能够处理日常任务。提供舒适感。在家也很棒。它比很多性能车都要好，但唯一的缺点是它没有太多的存储空间。
再比如，目前搭载PDK的9912、30T的市场价格已经跌破80万，但保时捷911的横向对置、PDK、RR动力布局，足以让所有性能车无论从经典、性能、和性能.跟踪并加速吃灰。
如果退一步来说，捷豹F-TYPE、奥迪TT等所有车型各方面表现都比BBA的高性能车要好，当然保值性、知名度、驾驶便利性都更胜一筹。
AMG和M-POWER更注重大排量和传播飙车文化，无法提供灵活性。关键原因是BBA没有独立的赛道生产线。几乎所有型号均适合家庭使用。该车基本上是在正式版的基础上进行改装的。
但这些在家用车基础上进行彻底改造的产品，可以轻松卖到50万辆甚至100万辆以上，新的价格区间会有很多车型可供选择，为什么要在另一个广阔的市场这么做呢？为什么不选择BBA性能车呢？
事实上，BBA生产的这些车型并不是最好的。这是因为有些公司专门生产跑车，其价格从50万美元到150万美元不等。所以，如果你真的需要一辆高性能的汽车，我会说它更好，你可以通过直接参与跑车市场来获得更多。
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