豪华智能驾驶公司哪家比较好？5款热门车型杭州试驾

有不少小伙伴都想了解豪华智能驾驶公司哪家比较好？5款热门车型杭州试驾和一些关于诺基亚无人驾驶轿车的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧

我想很多生活在大城市的上班族都因为交通事故而遇到了很大的困难。每天的早晚高峰，可谓是残酷的修罗场，队伍并道，堵车，电动车飞驰而过，行人突然涌入。老司机瞬间沉默，新手司机流泪。他们总是想要。为他们的汽车添加翅膀。

关注当前城市交通状况，不少车企纷纷开展自动辅助驾驶工作，为车主提供更多便利。近年来，无论是传统车企培育的新势力，还是新晋纯电动品牌，都常常以此为卖点，在高端智能驾驶方面取得成果。但技术总有高低之分，那么哪个更好、更可靠呢？大多数人不知道。

为了帮助大家了解，我们最近找到了理想L9、小鹏G9、极狐阿尔法S进阶版、英伟达11、蔚来ET7五款车，在杭州晚高峰测试它们的高端智能驾驶。对能力进行了评估。

本次测试路线涵盖城市、立交桥、高速公路、高速路等，并根据每辆车的性能，本次大横评给出了最高10分的主观评价，以韧性看谁能获得第一。需要注意的是，此评价仅是我们个人的主观体验，仅供参考，并不代表权威结论。有兴趣的朋友也可以自己租车试驾。

车型百合L9

评分5分

LidealL9的智能驾驶硬件配置并不起眼，虽然配备了LiDAR，但整体性能仍然留有很大的提升空间。

在城市路况下，ACC和LKA可以满足基本的驾驶辅助需求，车辆跟随也比较平稳，加速、制动等干预也比较温和，可以接受。

不过，我们在测试过程中也遇到了一些题，例如，在经过路口时，道路标线实际上缺失了，而左转等待区的标线被识别为行驶方向，道路标线突然出现。由于左转发生在路口中心，突然行驶很容易导致违规。

非常适合在立交桥上高速行驶时，L9的高速NOA功能可以打开自动限速、打开灯变道并避开大型车辆。虽然它有音视频双重提示，但可以自动识别上升和下降坡道，错误率比较高，现阶段可以看出，它仍然严重依赖高精度地图和全地图的支持。定位系统。经过后续改进应该会有更好的表现。考虑到性能，理想的L9分数是5分。

车型蔚来ET7

评分6分

蔚来ET7的性能还不错。在高速公路和立交桥场景中，开启NIOPilot可以清晰地看到路网，并改变动态视角以更好地扫描盲点车辆。并且基于7个高清摄像头、4个环视摄像头、1个激光雷达，物体识别能力非常好，可以相对准确地识别锥体、自行车、摩托车、三轮车、MPV、工程车等。

但在实际驾驶中，每当并入匝道时，如果主干道上车辆较多且车距较小，蔚来ET7基本无法并入，最终会停在终点。入口匝道。在合并线路、运输控制和等待合并机会时，换线逻辑变得更加谨慎。

其次，蔚来ET7在其车道上遇到慢车时，并不是很愿意变道，而是始终采取跟车策略，让人感觉其驾驶行为过于保守，因此只扣分。6分。

型号小鹏G9

评分65分

小鹏G9的性能与蔚来类似，但智能驾驶硬件配置更强大，双激光雷达比蔚来单激光雷达覆盖范围更广、盲点更少，计算性能达到508TOPS。

但小鹏G9的实际驾驶体验却有些犹豫，坚持跟随汽车的策略，并没有主动变道和超车。而且在自动变道过程中，对对面后方或周围车辆的速度和未知识别似乎不是很清楚，有时变道过程中会突然停止，然后先行行驶车道。最终，变道是通过车道或“之字形”过程完成的，其中车道在距中心线行驶一定距离后返回到原来的位置。

从立交桥到高速公路的过渡过程中，小鹏G9是唯一一款中途智能驾驶性能没有出现下降的车辆。尽管如此，值得一提的是，实现了从立交桥到出口的平稳过渡。从高速公路入口匝道汇入后，所有其他模型在我们测试的路段上显示出不太智能的驾驶，需要人工干预。

总体来说，我们给出的分数比蔚来ET7略低一些，最终我们给出的分数是65分。

型号阿维塔11

评分7分

相比之下，Avita11的驾驶性能更好。

资料显示，该车搭载了34个智能驾驶传感器，其中包括3个激光雷达以及华为自研的ADS智能驾驶系统，并且除了最基本的定速巡航和ACC自适应巡航外，还支持Avita11高速国家计算机协会。它还配备了智能驾驶导航辅助功能、城市NCA智能驾驶导航辅助功能、停车APA功能。

测试结果显示，Avita11在变道和超车中发挥着更决定性的作用，当前车减速时，它会主动寻找左右车道进行超车。并入匝道的过程也非常顺利，能够快速避开前方堵车，可以说是兼顾了安全驾驶和通行效率。

由于是本次评测车型中最年轻的品牌，这款车的表现相当抢眼，所以我们给了7分。

车型极狐AlphaS进阶版

评分8分

此次测试的五辆汽车中，仅在杭州部分道路上使用了JiFoxAlphaS高级版的试点自动驾驶功能，因此在NCA智能驾驶覆盖范围上具有优势。

在立交桥和城市封闭路段上，这两个路段一般是最容易实现智能驾驶的，但极狐AlphaS高级版的表现也是最让人印象深刻的。

它不仅能够在立交桥上实现0至130公里/小时的自动导航行驶，而且在自动上下坡和主动变道方面的表现也令人惊叹。尤其是不断变道、超车的“高明操作”，让我们感到惊讶。路上的行为逻辑和技巧并不逊色于经验丰富的驾驶员。

目前NCA是JiFoxAlphaS的进阶版，覆盖了杭州部分城市道路，是杭州市内唯一能够实现该功能的车辆。可实现路口自动转弯、避让交通时自动进入转弯等待区、无需驾驶员干预的红绿灯识别等功能。

考虑到城市道路的复杂性和多变性，极狐阿尔法S高级版的驾驶策略依然把“安全”放在第一位，可以明显感觉到极狐阿尔法S高级版的表现有些“犹豫”。”在十字路口或人行横道前面。从安全角度来看，这没什么大不了的，但会让人有点着急，因为他们受不了后面司机的喇叭。此时Extreme建议的驾驶策略是福克斯AlphaS的高级版被称为“人车调节”，也就是说，当你轻踩油门踏板时，智能驾驶系统会告诉你，“前面的路很安全，你可以超车。”这时，聪明的驾驶员就能及时反应，快速通过路口。

当然，这次我们也对JiFoxAlphaS高级版进行了一些现场测试，包括常见的“幽灵探针”和从前面的车上掉落的物品。针对这些突发情况，智能驾驶阿尔法S进阶版的表现并不是单脚停下，而是在空间条件允许的情况下，利用脚刹像蛇一样闪避、避让障碍物。

说实话，普通驾驶员遇到紧急情况难免会慌乱，但极狐AlphaS进阶版的智能驾驶系统却表现出惊人的冷静，能够第一时间采取规避动作的正是极狐AlphaS。这是一种力量。AI驾驶，不被情绪左右，始终保持理性。

值得一提的是，AlphaS尊贵版还配备了AVP代客泊车辅助功能。进入地下停车场时，系统会询您是否扫描并记录您的车位。如果您同意，您的汽车将自动扫描停车位。找到一个路过的停车场，画一幅画，将整个停车场画成三维或二维。下次停车时，可以通过选择楼层和车位来自动停车，如果车位已满，则自动寻找附近的空位并完成停车。

AlphaSAdvanced版搭载的智能驾驶系统被认为是NCA首发的6个城市中最接近实现点对点通勤的车型，其整体表现足以给予其8分的评价。

【评测概要】

本次对五款热门智能驾驶车型的实际测试，并没有采用非常科学、严谨的测试方法来准确测试和评估车辆的技术水平，而只是简单地从普通驾驶员的角度进入车辆开始智能驾驶。进入不同的道路情况，体验每辆车的性能，并通过这种直接的感官交互确定每辆车的“智能”程度。

截至目前，所有智能汽车仍然不完美，但我们相信它们会变得更好。从1875年第一部电话到1943年第一部无绳电话的世，用了大约100年的时间，但从1987年第一部诺基亚手机的出现以及随后的智能手机的出现，也用了大约40年的时间。20多年来，所有技术的演进最困难的是从0到1，但从1到9的步伐越来越快。

前沿的智能驾驶也是如此，虽然作为新品才世几年，但本次测试的五款车都算是智能驾驶行业的佼佼者。一些城市提供驾驶功能，并不断扩大沿途开放的城市。

虽然我对他们所展示的智能驾驶能力并不是百分百满意，但我相信真正的无人驾驶有一天会成为现实。

以前诺基亚手机上有一款Q版的列国演义，动作角色是关羽和装备（兼容），你觉得好看吗？对不起。我以前玩过，但现在想在Android上玩。

有一张三国地图，每个城市都有势力吗？起初只有三四个小城市。突击是横向版本，你可以在地图上进行战斗。有将军、军师、老板。你必须战斗以获得积分并完成城市。它是他们自己的，每个都有自己的税收、政治和经济价值，并且有一个卖东西的商店和一个升级你的被子的商店？没有人知道吗？