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近日，相关渠道曝光了新款保时捷卡宴的最新谍照。新款Cayenne在外观和内饰细节上进行了一些升级，计划于明年第一季度发布。
从新车谍照来看，新车保留了保时捷的一些经典设计元素，例如由矩阵光源组成的“蛙眼”大灯，但尺寸有所缩小，同时进气格栅也进行了缩小和处理。扩大了。两侧横条状转向灯数量从1个增加到2个，点亮后视觉效果更加醒目。
新车车身没有明显可见的变化，依然采用溜背造型，打造轿跑SUV风格。此外，新车采用了全新样式的方形排气口，后下部两侧有四个方形排气口，营造出更加运动的氛围，与现有车型相比进一步增强了豪华感。尾灯，我们测新车上也需要对这个细节进行调整。
从此前曝光的新车内饰谍照来看，新款保时捷卡宴将配备全液晶仪表盘以及嵌入式中控大屏，与现车没有太大区别。当前型号。主要变化集中在变速机构上，电子变速杆换成了与保时捷911相同的剃须刀样式，让该车的外观更加流线型和科技感。
输出方面，在与现款车型保持一致的情况下，29T发动机最大输出功率为324kW，30T发动机最大输出功率为250kW，40T发动机最大输出功率为404kW，传动系统匹配8速自动手动变速箱。
如果你觉得宝马、奔驰、奥迪相当豪华，那你还没有体验过保时捷卡宴！这句话不是我说的，是保时捷销售员说的。保时捷卡宴自进入韩国汽车市场以来，一直是具有代表性的豪华车。它象征着丰富的财富、豪华的内饰、强大的权力，已成为富人的首选。
那么卡宴的奢华在哪里呢？今天我就去店里亲自体验了卡宴车型，详细了解一下。首先是价格。厂家指导价913万元至2438万元。这辆车根本不打折，提车还需要加价3万到5万元。而且，这款车基本已经卖完了。
事实上，消费者购买最多的是白色卡宴。从外观上看，这台白色卡宴依然大气磅礴，没有太多的装饰，但是家族式的车头和保时捷的标志却给它带来了一种体积感。前进气格栅饰有三道横向贯穿的镀铬条，前运动包围还饰有类似狼叔的菱形爪造型，外观出众。除此之外，大灯采用了矩阵式LED设计，大灯品质确实不错，但必须安装矩阵式大灯。
从侧面来看，这款保时捷卡宴的侧面比较圆滑流畅，轮毂采用了R22英寸的设计，颇有气势。
尾部部分采用了贯穿式尾灯设计，两个尾灯均采用双层结构导光尾灯设计，外观采用透明灯罩，整体感十足，豪华感很强。保险杠采用黑色塑料板和镀铬排气管装饰，说实话，相当朴素。卡宴的整体外观设计，没有过多的装饰，也没有刻意的华而不实的元素，虽然是简单的保时捷家族设计，但依然能卖得不错。
从内饰设计来看，保时捷卡宴的内饰采用了酒红色的氛围，巧妙地凸显了豪华感和运动感。中控单元配备了123英寸液晶屏，行车电脑屏也配备了桶加数字液晶屏。有趣的是，机械机构设计在中央，两侧采用不规则数字液晶屏，使得这种设计比较少见。
看看这辆车的后排空间，乘坐空间肯定是足够的，但是座椅材质比较硬，虽然有赛道精神，但是长途乘坐不太舒服。另外，这款车的座椅实用性非常好，靠背可以调节，地板伸出量虽然很高，但是平面很宽，可以让人坐下来，把脚抬起来，随意走动。
这台保时捷卡宴的动力系统也一如既往的非常强大，搭载了29T双涡轮增压发动机、30T涡轮增压发动机、40T双涡轮增压发动机。这些发动机都有一个共同点它们都非常强大。变速箱自然是采用了面向赛道的8速手自一体变速箱，虽然没有采用PK变速箱，但显然这样的变速箱匹配效果更好，行驶时可以承受较大的扭矩。虽然比较挫败，但变速箱稍微延迟的换挡动作也让后续的加速更加有力，就好像有人故意把你往后推一样。这种感觉还不错。
底盘设计采用全时四轮驱动设计，并配备中央差速器以高速行驶，所以你不要认为卡宴不安全。事实上，卡宴的安全系数，或者说地面控制功能，比大多数其他车型都更强、更安全。
总结这款保时捷卡宴是一款真正豪华、动力强劲的车型，但说实话，标志是这款车价格的很大一部分。事实上，在奥迪和宝马车型中，也有性能与卡宴相当的车型，但碍于品牌效应，无法卖到这么高的价格。
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