想必不少人都很想知道美国工人罢工了！美国15万汽车工人罢工原因揭晓！和美国为什么搞大众的一些话题，但是不知道是不是真假，小编为你详细的解吧！
美国当地时间9月22日，美国三大汽车制造商福特、通用、斯特兰蒂斯共计146万工会成员参加总罢工，美国出动军队和警察压制它。美国汽车业罢工引发大罢工和骚乱。美国15万汽车工人罢工的真正原因是什么？
数字经济协会会长洪浩分析道
首先，福特、通用、Stellantis三大汽车制造商拒绝了工会提出的提高工资和改善工作条件的提议。面对美国巨大的通胀压力，美国普通工人的收入无法覆盖美国的通胀，因此美国工人希望加薪，但三大汽车制造商拒绝这样做，引发不满和冲突在美国工人中。
其次，美国汽车业“三巨头”宣布裁员。由于美国经济不景气，传统的美式汽车卖不出去。传统的美国汽车在世界上没有竞争力。由于全经济衰退和全生产过剩，大众汽车和美国汽车一样都在亏损。美国传统汽车完全卖不出去，美国汽车市场受新能源汽车影响迅速萎缩，再加上美联储持续加息，美国传统汽车企业根本就处于无法忍受的境地。于是，美国汽车业“三巨头”纷纷宣布裁员，美国汽车工人的生活本来就很艰难。如果我失业了，我当然会辞职。
第三，拜登任内在产业政策上犯了严重错误。在汽车产业困难时期，美国并没有鼓励其发展，而是对汽车产业提供巨额补贴。1000亿美元的补贴虽然进了资本家的腰包，却没有给工人带来任何好处，加剧了资本家与工人之间的矛盾。补贴让美国传统汽车更加缺乏竞争力，加速衰落。
第四，美国汽车工人的罢工不仅可能使底特律三大汽车制造商，甚至已经陷入困境的钢铁企业更容易受到冲击。此次罢工预计将导致铜需求每周减少1,100吨，铝需求每周减少9,500吨。钢铁制造商已经开始感受到影响，美国钢铁公司因罢工而关闭了伊利诺伊州的一座高炉。如果以史为鉴的话，美国汽车工人上一次针对通用汽车举行罢工是在2019年，当时钢材价格下跌了17%。
第五，迄今为止为期一周的罢工已造成估计16亿美元的经济损失。22日，美国总统拜登在社交媒体（SNS）上发文表示，计划于当地时间下周二访美国密歇根州。
最终，美国汽车工会罢工对美国经济来说是一个题。在全多个行业生产过剩的背景下，美国传统制造业正在丧失全竞争力，出现空心化现象。工业比重有所提高。随着世界旧经济模式的终结，美国无论如何努力都无法解决传统制造业的挑战。
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奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷，为什么都是德国制造？毫无疑，“德国制造”享誉世界。很多人购买德国进口车就是为了体验正宗的德国品味。当然，他们也希望这款车能够在德国当地的工厂生产，因为它的品质很高。优秀的德国工人，也被视为“德国制造”的保证。不过，大家应该明白，由于众所周知的原因，一些德国进口汽车并不是在德国生产的，而是在欧洲一些欠发达国家生产的。
首先我们来说说奔驰，进口的S级、CLS、E级Coupe、C级Touring等稍高一点的车型，当然是在奔驰当地最著名的工厂辛德芬根生产的。A级、B级、CLA不一定，您购买的汽车可能是匈牙利汽车，如果幸运的话，可能是德国汽车。
当然，你可能对GLE、GLS、GLECoupe等SUV有点熟悉，但它们都是在美国生产的，而很多人羡慕的BigG实际上是在奥地利生产的。
保时捷方面，卡宴实际上并非纯粹的德国车，车身在斯洛伐克生产，并在德国莱比锡工厂组装。
奥迪更倾向于采购德国以外的产品，进口的A3、A1和TT均在匈牙利生产，Q7则在斯洛伐克生产。
宝马和奔驰有些相似两款X系列SUV均在美国生产，因为美国最初被设想为这些车型的主要市场。
以大众为例，途锐是与Q7类似的车型，在斯洛伐克生产，甲壳虫在墨西哥生产，未来发布的进口版Q5也将在墨西哥生产。
其实各地的生产标准都是一样的，但考虑到心理效应，能买到一辆正宗的德系车不是更好吗？有人有同感吗？
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