一些朋友对于地板油即使下雨也不滑！保时捷新一代911黑科技详解和一些保时捷中文讲解的相关性题，大家都是比较关注度的，接下来小编为你整理了相关的知识。
11月27日，全新第8代保时捷911在洛杉矶车展首次亮相，两周后，一群保时捷工程师在祖文豪森工厂和霍根海姆环举办了一场“技术盛宴”。过程有点繁琐，但德国科技极客们朴实无华的话语和自信的表情，以及他们直接参观工厂和实验室以及对成品车和零部件的拆解检查，不仅帮助我们了解了新一代，也让我们了解了新世代。帮助我们了解了911的创新与革新，我们详细了解了其中的发展，还呈现了保时捷敢于加价8万美元的10个理由。
1新型6缸水平对置发动机
与911一样，保时捷引以为傲的水平对置涡轮增压六缸发动机也迎来了新一代。代号为9A2evo的它采用了电控泄压阀和完全对称布置的更大双涡轮增压器，优化了中冷器的设计和位置，从而带来更快的应用响应、更精确的控制和更高的燃油喷射压力。顶级压电喷油器和可变气门升程系统在动力响应、功率扭矩特性、燃油经济性、极限速度等多个方面实现全面提升。此外，为了满足日益严格的排放法规，它是第一款配备汽油发动机颗粒捕集器的保时捷，发动机的安装位置和方式也经过精心改进，以优化车辆的运动性和舒适性。它使发动机更加紧凑，安装位置比上一代更靠前、更坚固。
2新型8速双离合变速箱
新一代911是保时捷首款跑车产品，配备8速PDK。与现有的7速PDK相比，新一代变速器的性能在各方面都得到了提升。首先，增加前进档后，对各档减速比进行了优化，最低档减速比增大，最高档减速比减小，不仅显着增大了传动比范围，而且增大了传动宽度，增加了燃油其次，传动性能得到提升，最大扭矩达到800Nm。此外，发动机转速控制提高了变速箱的启动性能，按需润滑油泵和低粘度变速箱油提高了变速箱效率。
新一代8速PDK随着硬件系统的升级，其变速控制策略也得到了进化。它不仅可以更好地适应不同的驾驶风格、工况和环境，还可以与保时捷稳定管理系统配合，结合自适应巡航和导航系统的预测信息，防止发动机制动等动作。智能功能包括前方有较慢车辆时升档、避免在上坡/弯道上向前换档以及在上坡即将结束时尽快升档。
3制动系统升级
新一代911仍标配铸铁制动系统，可选配PCCB陶瓷复合制动系统（前部全部六个活塞，后部四个活塞）。其中一项变化是后桥铸铁制动盘的直径增加了20毫米，从原来的330毫米增加到350毫米。第二个变化是现在所有制动系统都使用无铜刹车片，以防止铜污染。第三个变化是更换了源自918的轻质复合制动踏板，使其比991的制动踏板轻了41%，第四个变化是改变制动辅助模式。通过将制动踏板杠杆比从真空伺服改为电子，缩短了制动踏板行程，实现更精确、清晰的响应和踏板感觉。
4首次采用不同直径的前后轮。
在跑车的世界里，前窄后宽的车轮很常见，但不同直径的车轮并不常见。第8代911是历史上第一款前后轮胎宽度分别为245mm和305mm，以及20英寸前轮和21英寸后轮的汽车。这样做的好处是温度稳定性更好，轮胎性能更好，温度稳定性更好。接地时，局部变形比较小，压力分布比较均匀。从理论推导可以看出，这种轮胎设置一方面可以有效提高后桥的横向稳定性和纵向牵引力，另一方面可以使车辆的动态平衡性更好，有效减少转向不足或倾向。有。过度转向更线性、更安全、更可控。
5悬架系统升级
运动性和舒适性是汽车中天然的矛盾，但保时捷底盘工程师在不改变悬架基本形式的情况下，煞费苦心地确保两者和谐共存，从而创造了下一代911。首先，前后轴的弹簧刚度比9112增加了14-23%。这显着提升了车辆的动态操控性能，使其更具运动感。如何保证舒适度？相信我们新升级的自适应电磁衰减。得益于减震器专家Bilstein的DTX技术以及保时捷完全独立开发的控制软件，这套减震系统不仅实现了毫秒级无级按需动态变化和精确响应，还提供了广泛的阻尼功能。双向调节最大速度范围显着增加。
6世界上第一个湿地模型
有人肯定会说，“湿地模式有什么新东西？雪地模式我们都见过。”我们想强调的是，新一代911的湿地模式确实独一无二。至少目前来说，这是唯一的模式。没有分号。安装在前轮后方轮拱内的声音传感器检测路面积水，如果积水较多，则溅水声会变得更大、更密集，如果积水较少，也会听到溅水声。声音变得更轻、更细。如果系统确定路面不太恶劣且不太湿滑，保时捷稳定性控制管理系统(PSM)和保时捷牵引力控制管理系统(PTM)会自动进入预设状态，以保持稳定行驶并增加打滑程度。模式启动时，物理形态会主动提醒驾驶员路面湿滑，鼓励其切换到湿地模式，而湿地模式启动时，车辆行驶安全被提升为关键要求。发动机、变速箱、PSM、PTM、空气动力学套件和PTVPlus协同工作，最大限度地提高车辆和乘客的安全。
通过霍根海姆赛道上的实际湿地试骑体验，你可以明显感受到湿地模式、普通模式、运动+模式的区别，而且只要打对方向，即使在弯道踩油门，车子依然会平稳平稳地向前行驶。好吧。此时，发动机和变速箱有意无意地再也不会松手，你也不会感觉到车轮有过度打滑的感觉。当您驾驶一辆配备450马力后置发动机的超级跑车时，您会突然失去控制并感觉漂移遥不可及。
7刚性增加，重量减轻。
随着新一代911的诞生，保时捷的复合材料车身结构也进入了一个新时代。首先，钢的比例从上一代的63%下降到30%，普通铝板、挤压铝型材、压铸铝等铝制件开始流行。其次，座舱周围最重要的部件，包括A柱、B柱和两个车顶框架，仍然由超高强度热成型钢制成，在发生碰撞时负责吸收主要载荷。碰撞。此次同样减重效果显着，单体重量减轻了12公斤。
值得一提的是，强化的车身不仅保证了全新一代911在被动安全方面达到了前所未有的水平，同时车身刚性也得到了显着提升。
8座新车身生产工厂
为了准备以911为主导的下一代MMB模块化中置跑车系列，保时捷挖掘了祖文豪森工厂的潜力，建造了一座新的车身制造工厂。工厂共四层，地上三层，地下一层，总建筑面积4万平方米，完全按照工业40标准建造，集灵活性、创新、自动化和先进的传动技术于一体。参观期间，我亲眼目睹了多台机器人协同作业、有序完成任务的神奇场景，了解了多达14种组合技术的原理和使用条件，还亲眼目睹了利用超声波技术检测质量的质量检验。焊点及连接件车间。
9全新保时捷高级驾驶舱
现在，经典五环仪表组的五个环再次独立，保留了中央的模拟转速表，并在两侧配备了两个7英寸高清全显示屏。中控屏为109英寸全高清触摸屏，配备在线导航模块、滑动、接近检测等功能，首页面板显示的内容、数量、位置均可完全定制，可以通过SIM卡和WiFi热点进行控制。此外，还增加了许多实用功能，例如在线地图更新、交通信息和路线计算、在线兴趣点信息以及在线和离线广播电台的无缝切换。此外，按钮和旋钮的数量也得到了大幅简化，与车辆控制直接相关的按钮独立放置在中控屏下方的显着位置，只留下空调一些最常用的按钮和旋钮。多媒体系统。
10项全新配置升级
传感器系统和中央控制单元的全面升级，显着提升了外部数据采集的质量和数量，同时实现了更深更广的数据融合，为下一代911增添了额外的能力。多种驾驶辅助功能。
l具有预测性行人保护功能的预警和制动辅助
l具有交通标志识别功能的车道保持辅助系统
l全景成像系统
l带保时捷动态照明系统增强版和自动校正功能的矩阵LED头灯
l夜视系统
通过七张照片探索保时捷911的发展历史。
保时捷没有这款名为Mkan的车型。没有关于这辆车的信息。
保时捷卡宴2012功能解释？按键功能卡宴中控按键功能介绍
1.转动左侧音量控制按钮。
向上增加音量
向下减小音量
2.按音量控制按钮。
音量开/关/静音
3.转动右侧指轮。
向上或向下旋转指轮可选择/突出显示多功能显示屏上的主菜单或菜单项。
4.按下指轮。
进入子菜单或激活所选功能。要加载已保存的函数，请按MFS按钮。您可以将所需的功能分配给组合仪表多功能显示屏中的该按钮。要返回菜单，请按后退按钮。
5.要接听或拒绝来电，请按电话上的接听按钮。
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