加速进入氢燃料电池叉车市场

有很多人都关注了加速进入氢燃料电池叉车市场和电池叉车价的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！

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2021年，氢燃料电池叉车将成为氢能应用的“新人”。

近日，天津氢能产业示范区企业——天津新氢能科技有限公司与杭叉集团新能源叉车有限公司签订200台氢燃料电池系统销售合同。业内认为，相比氢燃料电池汽车，氢燃料电池叉车动力较小，应用场景封闭，商业化潜力较高。

从全国范围来看，广东省佛山市南海区、上海青浦区、天津港保税区等已开始建设氢燃料电池叉车示范运营项目，亿华通、新氢能等叉车用氢燃料电池产品动力、国宏氢能源。开发并发布。业内人士认为，目前氢燃料电池叉车规模较小，但在减碳要求和电动叉车性能有限的背景下，氢燃料电池叉车的市场前景逐渐明朗，未来将加速发展。

第一个商业化的氢能细分市场

“基础设施配套要求低、集约利用程度高、扩张速度快，使得氢燃料电池叉车成为第一个实现商业化的氢能细分市场。”英飞凌氢能发展有限公司总经理胡泉表示。2020年，美国PlugPower全氢燃料电池叉车销量超过32万台，全市场份额达95%。同时，氢燃料电池叉车的开发应用已超过美国、日本、德国的氢燃料电池汽车的开发应用。

2018年以来，国家环保部加强越野移动车辆环保整治工作，据了解，工程机械、叉车等高污染、高排放工业车辆成为整治重点。在此背景下，叉车电动化趋势明显加速。据中国工程机械工业协会工业车辆部统计，到2020年锂电池叉车在电动叉车中的渗透率将超过50%。

胡泉强调，虽然我国叉车电气化率超过50%，但被替代的叉车大部分是低排放叉车，而事实上大部分高污染、高油耗的叉车并没有被替代。因此，氢动力叉车具有广阔的发展空间。

同时，清吉能源董事长伟认为，氢燃料电池更耐用，加氢速度更快，而另一方面，电动叉车需要更频繁的充电和更换，充电时间也需要更长的时间。其中，传统铅酸电池的叉车充电时间较短，长达数小时以上，对物料搬运效率影响显着。因此，在仓储物流、港口码头等场景中，氢燃料电池叉车具有明显的优势。

据中国工程机械工业协会产业车辆分会统计，韩国约有300万台叉车。2020年国内叉车销量可能达到80万台，2021年可能突破100万台。随着国内生产需求的恢复和仓储业的发展，韩国叉车市场有望持续增长。胡泉表示，“当氢能源以10的比例替代时，我国氢燃料电池叉车规模将进一步扩大，有望首次取得商业化突破。”

应用场景已关闭并修复。

尽管氢燃料电池叉车优势显着，但其商业化仍面临诸多困难。

伟表示，氢燃料电池的价格高于锂电池，物流综合体、大型仓库适合氢燃料电池叉车应用，但由于缺乏加氢站等基础设施，推广缓慢。

胡泉表示同意，并进一步强调，对于氢能叉车来说，氢燃料电池的价格是否应该降低到比锂电池便宜还存在争议。同时，氢燃料电池叉车适用于有一定规模、作业强度高、不间断作业或低温环境的场景，所以不要简单地比较电池模组的价格，而是要综合或整体成本比较。必须计算生命周期使用成本。

那么如何才能提高氢能叉车全生命周期的经济性呢？胡泉表示，关键是用更便宜、更经济的方法实现加氢制氢。“氢燃料电池叉车具有独特的场景优势土地成本高，商业加氢站运营维护成本高，且氢能示范开展的城市大多经济发达，土地资源稀缺，土地资源稀缺。”另一方面，叉车的应用场景封闭、固定，只需识别加氢点、放置加氢设备即可，同时仓储物流场景占用空间大。大面积开展太阳能制氢和现场“通过工厂屋顶使氢气生产和使用变得可行，我们解决了氢气运输困难和昂贵的题。”

先示范，再按标准动作跟进。

值得注意的是，氢燃料电池叉车目前仅获得部分本地支持。例如，2020年，天津港保税区首次提出对氢燃料电池叉车给予补贴并建设试点，并提出了港口印发的《关于支持氢能产业发展的若干政策》。天津。按照租赁价格，氢燃料电池叉车7000元/千瓦60的购置补贴提供租金补贴，佛山还制定了氢燃料电池叉车替代补贴政策。

“补贴政策有助于拉动氢能叉车的市场需求，鼓励更多供应商研发叉车用氢燃料电池系统零部件，促进行业更快发展。不过，补贴并不是最终解决方案，而是整体节约成本的关键”。胡泉指出。

伟表示，“氢能的大规模应用，对于氢能叉车的推广会起到一定的推动作用，但同时叉车也有自己的特点，比如大功率燃料电池可以替代氢气他强调，“配备它们的循环泵，以及叉车使用的氢燃料电池一般功率较低，无法替代。”但在没有补贴政策的情况下，我们必须依靠氢能源道路交通建设，并继续鼓励试点试点项目和低成本的解决方案。

“各国鼓励仓库和配送中心利用开放空间制氢和加氢，但实际实施仍面临安全考虑导致审批困难等挑战。”对此，胡泉提出了可实施的领域。为了验证，必须先选定，同步制定企业标准，制定团体标准，然后通过数据积累升级为国家标准。

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您可以通过首先查看叉车的单体电池容量和单体电池的电压V（可以从电池标签上查看）来计算，然后计算电池的数量。利用电池容量、电池电压V、用电频率块数，除以1000就是电瓶叉车完全消耗完电后充满电时的使用电量。这个数字是理论上计算的，因此可能会比实际数字略高。