关于一些驾驶宝马X3两年后，车主有很多话要说。和开宝马的车主这类的相关题，不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
该车于2021年8月提车，为xdrive28i豪华套餐版，售价43万。
我是一个用车比较频繁的人。每天的总行驶距离约为135公里。我买车还不到两年，里程表已经快55000公里了。让我告诉你我的感受。
低速时，挫败感很明显，停下来时，它会点头。
我认为动力足够了。无论是在高速公路上，还是在城镇里，当你想要加速超车时，它的动力依然非常强劲。即使使用舒适模式，您仍然可以踩油门。反应是这样的它非常快并且加速很平稳。
最令人不快的是，以每小时15至20公里左右的慢速行驶时，关闭油门时的拖拽感非常明显，给人一种强烈的顿挫感。它释放得很慢，但只能缓解。在其他速度下则不存在此题。
每次停车、拉手刹、松开脚刹时点头都是很自然的事，即使你刻意调整制动力，这种感觉依然存在，让你感觉自己像个新手司机。不过，当我打开自动驻车时，却没有这样的感觉，我只是不习惯，所以拉起手刹，挂到空档。
底盘很坚固，但确实很硬。
路面震动过滤一般，即使是很小的震动也能传递，配合实心防滴漏轮胎，在不平坦的路面或减速带上行驶时，速度稍高时会发出咚咚的噪音。
行驶时可以感受到底盘的坚固性。我家还有另一辆B级车，蒙迪欧。当我坐进车里时，我的臀部和脚部感到麻木，并感到轻微的颤抖。尤其是当蒙迪欧的低音变大的时候，你还能感觉到脚下地板的共振。而X3则没有这些感觉。
隔音效果一般
这不能说是一件坏事，而且120公里/小时的时速并不影响车内谈话，说话的音量可能和平时一样，但与你期待的安静感觉相差甚远。轮胎刺穿噪音是主要原因，高速行驶时风噪也相当明显，但幸运的是在100至120公里/小几乎没有差异。
座位真的很硬而且通风也不好。
我每天开车3个小时左右，但是如果连续开车一个多小时，我的臀部就会感觉不舒服，座位也太硬。另外，无论我如何调整腰部支撑，都达不到理想的位置，所以我不得不自己添加一个垫子。
在南方，没有通风座椅真的很不舒服。尤其是40万元的价格，那真是一个离谱的价格。夏天的时候，我们很少不等座椅凉下来就出发，开车时也常常要舒展臀部透透气。
后视镜没有盲点监控，没有360度全景。
提车的时候想加5000新台币加360全景选项，却被告知芯片紧张，已经没有了。
正如中级SUV所期望的那样，前端很长，但在进入老城区、在狭窄的道路上行驶以及停车时，这个功能仍然是必要的。左右前线只能凭感觉看到，雷达辅助还没有视频里那么好。
我经常在深夜开车，由于影片比较暗，盲区看不到迎面而来的车辆，所以在并道时，我有几次差点与跟随的车辆相撞。现在的B级车标配了盲点监测功能，但宝马太小气了。
车辆系统已被淘汰，服务可用性受到。
不支持OTA升级，也无法通过MyBMW手机进行升级。
车上可用的应用程序很少，如果你能使用一段时间，你可能只在腾讯小场景上听爱知就可以了。是的，还有喜马拉雅，无需连接手机。
但有一个题。我最近才发现这些网络服务也是有有效期的！例如，只有专用的互联驾驶组合可以免费使用三年，其中包括互联音乐、互联导航、实时交通状况、地图升级等功能。车辆远程控制服务有效期为10年，包括远程解锁、锁定、预通风和鸣笛功能。
后座空间确实很小，后备箱也很小。
即使距离160米，在后排也别想翘二郎腿。与普通B级车相比，差距较大。
在后备箱里，我通常会放一些帐篷和其他露营用的装备，比如桌子、椅子和拖车，但我不能把它们放进去，因为我认为不会剩下太多空间。还是再放一个袋子。和其他蒙迪欧相比确实落后了。仅供参考，如果您的家庭成员有腿部或脚部困难并且需要乘坐轮椅出行，请不要看它，因为它会很难融入。
结尾
现在想到的缺点如下，优点就不单独说了，反正自己打开还是蛮好玩的。如果您有什么意见或者想了解，欢迎留言讨论。
一位车主可以驾驶BMWx5吗？1.可以设置车主开车。2宝马3此外，宝马因此，车主可以轻松驾驶BMWX5，并进行配置以满足个性化驾驶需求。
驾驶婚车实际上能赚多少？开婚车能赚多少，很大程度上和车的品牌有关。以宝马5系这种比较常见的婚车为例，一次运营成本在500元左右，但如果直接依赖它，没有联网的话，一个月只能勉强下1-2单。
如果通过婚庆网站合作每月收到20个左右的订单，那么每年可以赚取6000元的利润，也就是每年7万元，当然，这只是净利润，还不包括其他车辆费用。
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