这本文章详细为你讲解了奔驰大块头车的题和一些关于奔驰大块头试驾相关的话题，希望对大家有帮助!
本文
写在前面
本文为Cheze原创手稿。
本周，我受邀参加了全新奔驰GLBSUV，参加了一场别开生面的体验营，深度试驾了今年流行的奔驰GLB。这是一份试驾报告，供感兴趣的人参考。参考
Chez的原始实景拍摄-登录
奔驰GLB的长宽高分别为4638/1834/1687mm，轴距为2826mm，位于GLA和GLC之间，但现实中GLB的长度为4638mm，轴距为2826mm。GLC只有35mm。在这个尺寸的7座SUV中，我们在市场上能看到的就是路虎发现神行，售价3568万元起。
车子原图实拍
从定位和设计上来说，GLB在同级别车型中表现出了很大的差异化，在Sportback、Coupe等跨界车层出不穷的时代，它向G致敬，而不是遵循牺牲空间的运动轿跑风格。-随着等级公路越来越高级，奔驰也开发了一套越野装饰件。
整体看起来像G级吗？
就我个人而言，我不这么认为。在梅赛德斯-奔驰现有的其他车型中，GLK可能是最像G的。严格来说，GLB更接近我去年测试过的GLS400。
CheZe-GLB原图实拍
该车的原始真实照片-去年测试的GLS400。
G
你喜欢这个设计吗？
这个还是要看个人的。如果你想强调个性，又不看重空间，跨界运动款确实能彰显你的个性。我更喜欢硬朗的SUV设计。SUV应该是方方正正的、气势磅礴的、纯粹的阳刚之气。
这种感觉也体现在内饰上，乘客侧有越野风格的装饰条。
CheZe真正的原创-试驾前在展位上放置经过消的GLB
Cheze的实际原始照片
CheZe原图-多功能方向盘
ChezOriginalRealShot-支持唤醒多功能方向盘语音助手
Cheze的实际原始照片
其他空间处理也不容忽视，比如前排按钮式杯架、中央打开的巨大储物盒、64色氛围灯等。
原车实拍-前排按钮杯架
打开/关闭储物箱-Chezhum原创真人表演
屏幕布局与A级、B级、CLA相同，显示长而清晰，这已成为奔驰的新家族设计。当然，这同样适用于即将发布的S。-班级。
CheZe原图-GLB试驾前消
Cheze的实际原始照片
该屏幕还配备了梅赛德斯-奔驰最新的MBUX触摸屏系统。屏幕整体响应速度和智能水平处于平均水平以上，语音助手的响应也非常流畅。
CheZe真正的原创-试驾前在展位上放置经过消的GLB
前排座椅具有八向调节功能，并带有腰部支撑。GLB有五座和七座版本，具有多种座椅配置。5座和7座车型的第2排和第3排的每个座椅都可以独立折叠。根据50:50，7座车型的第三排座椅可以折叠至与行李舱地板齐平。
第二排座椅还设有“轻松进出”功能，可轻松将座椅前移220mm并折叠靠背，为第三排乘客腾出上下车空间。
Cheze的实际原始照片
配置方面，第三排也不遗余力，配备了两个杯架、一个USB充电插座、一个儿童安全座椅接口。
CheZe真正的原创-试驾前在展位上放置经过消的GLB
现在出现一个题这车第三排可以坐人吗？
如果你看图片就可以发现，这个哥哥一点也不像弟弟，他穿过第二排，进入了第三排。
原厂实车——实力更强的朋友进入第三排试驾。
下图中的哥哥比较瘦，穿的衣服很厚，所以他可以在第3排和第2排之间移动，而不用把第2排折叠太多。
Chezehum原版实拍
空间拥挤吗？
如果你继续关注这位兄弟，你就会知道。
原厂实车——实力更强的朋友进入第三排试驾。
嗡嗡车的真实照片-我的哥哥没有坐在前第三排）
GLB的本质是最大化轴距和空间，打造七座布局。它本质上是一款适合城市出行的SUV。第三排还是适合紧急使用。
但如果把第2排拉下来而不是用第3排，空间就宽得让人哭了。
最后，动机
GLB输出有两个版本180和200。这对应的是经过各种调校的13T4缸涡轮增压发动机，最大输出分别为136马力和163马力。
整个车开起来有肉感吗？
说实话，没有那么多肉，但是下午四个人去试驾，两个人比较重，另外两个人重量适中。
试驾——我先上了车。
该车的原始实拍照片-目前正在试驾中
该车的原始实拍照片-目前正在试驾中
正常的城市驾驶动力确实很弱，所以没有什么可抱怨的，但小排量发动机实际上在高速公路上高速运转。
该发动机还可以关闭其气缸，在某些驾驶模式和工况下智能地自动切换到两缸运行，以节省燃油。
该车的原始实拍照片-目前正在试驾中
个人认为底盘调校的水平比GLC要好，而且我认为GLB上驾驶者的视野确实很宽，给驾驶者带来比同级别其他车型更强的视觉空间感。
总体而言，GLB是GLA和GLC之间定位最好的车型。我从一开始就没打算拍《愤怒的大男人》。
它是一款注重城市通勤便利性的汽车，自始至终注重宽阔的空间利用场景，同时也考虑了一定的实用性。
这个定位被证明是准确无情的，实际上解决了年轻都市白领，甚至是有家人朋友的很多需求。
最重要的是，作为一款紧凑型SUV，GLB的表现十分突出，尤其是第三排。说实话，在试驾之前我对这第三排是不抱希望的。在10个中，这些纯粹是装饰性的。
不过事实证明，奔驰为了解决第三排的题下了很大的功夫，所以如果有兴趣的话，建议大家亲自试驾一下。
注意本文仅供参考，实际体验以试驾为准。
本文部分照片来源于网络，如有侵权，请联系Chez客户中心，我们将立即删除。
您的G63高速行驶时会感到疲劳吗？驾驶梅赛德斯-奔驰G63长途驾驶可能会很累。
首先，坐姿重心高。
由于奔驰G63的车身比较大、比较高，所以驾驶员的坐姿比较端正，保证了更广阔的视野，但是如果驾驶员的背部长期处于这个位置，驾驶就会变得比较轻松。长途驾驶奔驰G63也是一种考验，因为该车无法像轿车那样实现半躺姿，这会让驾驶员的背部感到疲劳。
二是车身太重。
奔驰AMGG63整车重量为2610KG，得益于大型40TV8发动机，这个体重超过2吨的“大家伙”可以快速行走，但同时也是一辆考验超重车身制动性能的车辆。由于很难立即停车，所以在高速行驶时，一定要注意盲区，提前刹车。
有推荐5.9m以上7座大型SUV吗？福特探险家
厂商指导价41.28-5918万韩元
折后售价3600万至5300万元
我非常喜欢Explorer的外观。玩过极品飞车的人都会知道，中经常被追赶的警车是一辆巨大的探索者。它们常常像城墙一样排列并封锁。这是相当令人畏惧的。探险者实车看上去也非常MAN，车辆整体造型以直线为主，大灯没有透镜，只有灯罩，但风格非常一致，给人一种波西米亚的感觉。
探险者的内饰与蒙迪欧、金牛座等其他车的风格类似，用料也比较考究，且多为软质材料。不过做工和外观一样，非常“美国”，刹车和油门高度都是电动调节的，这个配置也是美国车独有的特点。探索者的座椅相当舒适且比较柔软，第二排和第三排的空间也很充裕，但对于一款车长超过5米的车企SUV来说，这样的表现还是比较一般。
探索者主销车型搭载23T涡轮增压发动机+6速手动动力总成，起步时突如其来的动力给人一种40L大排量发动机的感觉，但这只是灵敏的调校。你可能会感到失落，但你有充足的动力。
对于一些奔驰大块头车和奔驰大块头试驾的相关信息，本篇文章已讲解完毕，希望广大网友喜欢！
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